Подземный гараж

292 (2 4 Н 606 3(50 ОП Р ИЕ ТЕЛЬС ОРСКОМ Рухадзе,В, Р. ЧаО,прототип), , включаюдля колес Ю СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(54) (57) ПОДЗЕМНЫЛ ГАРАЖщий площадку с направляющими 8824 А автомобиля и подъемно опускное выполненное в виде шарнирно с рычагов, образующих нюрнбер ницы, отличающийся тем, что, с щения конструкции, гараж снаб ми, установленными на его стен нутыми через ролики гибкими св конец каждой из которой прикре щадке, а другой снабжен прот парой подкатных барабанов и зя 2 цим редуктором, установленн щадке, причем один из барабано рез редуктор с осью ножниц. устроиство оединенных гские ножцелью у про жен роликаках, перекиязями, один плен к плоивовесом, и самотормоыми на плов связан че 1028824Изобретение относится к строительству, в частности к строительству гаражей для легковых автомобилей индивидуального пользования,Известен гараж, включающий кабину 1 ля харнения автомобиля и подъемно-опускното устройства 1 11,Недостатком этого гаража является слож идсть подъемно-опускного устройства и отсутствие воэможности вывешивания автомобиля в гараже для осмотра,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является подземный гараж, включающий площадку с направляющими для колес автомобиля и подъемноопускное устройство, выполненное в виде шарнирно соединенных рычагов, образующнх нюрнбергские ножницы 12. 5С15 Недостатком такого решения является,.ложность процесса подъема и опусканиязлощадки. 20Цель изобретения - упрощение конструкции.Цель достигается тем, что подземный гараж, включающий площадку с направляющими для колес автомобиля и подъемноопускное устройство, выполненное в видешарнирно соединенных рычагов, образующих нюрнбергские ножницы, снабжен роликами, установленными на его стенках, перекинутыми через ролики гибкими связями,один конец каждой из которых прикреплен З 0к площадке, а другой снабжен противовесом,и парой подкатных барабанов и самотормозящим редуктором, установленными йа площадке, причем один из барабанов связанчерез редуктор с осью ножниц,На фиг. 1 показан гараж, продольный З 5разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, вид в плане; нафиг, 4 - то же, продольный разрез.Гараж включает помещение для хранения автомобиля 1, которое по верху оборудовано раздвижной крышей 2,На поперечных стенах 3 помещения 1смонтированы ролики 4, на которых гибкойсвязью, например тросом или цепью 5, подвешена расположенная в горизонтальнойплоскости выдвижная площадка б. На противоположных концах тросов 5 подвешенгруз (противовес) 7, уравновешивающийвыдвижную площадку 6.Выдвижная площадка б содержит изготовленные из швеллеров направля 1 ощие 8для перемещения колес автомобиля и опирается на две пары шарнирно соединенныхмежду собой рычагов 9, образующих нюрнбергские ножницы. Рычаги 9 имеют общуюось 10 и установлены на основании 11 помещения 1. На направляющих 8 размещена па.ра подкатиых барабанов 12, установленныхс возможностью взаимодействия с ведущимиколесами 13 автомобиля. Один из барабандв кииематически через цепную передачу 14,червячный самотормозяший редуктор 15 итрос 16 соединяется с обшей осью 10 рычагов 9. На валу барабана установлена кулачковая муфта сцепления 17, отключаюцая цепную передачу 14, а быстроходныйвал редуктора 15 включает рукоятку дляручного привода 18,Пара шарнирных рычагов 9 включаетотверстие для установления скобы 19, выполняющей роль фиксатора положения выдвижной площадки 6, при верхнем положениикоторой направляющие 8 располагаютсяна уровне земли, т.е. на нулевой отметке.В передней части направляющих 8 свозможностью регулировки положения попродольной оси в пазах установлены кронштейны 20 со свободно посаженными ограничителями 2 передних колес автомобиля 22,, Раздвижная крыша 2 выполнена складного типа, одна половина которой 23 шарнирно закреплена к продольной стенке, а конецвторой половины 24 установлен в горизонтальных направляющих и трособлочной системой 25 связана с противовесом 26.В помещении гаража установлена лестни-ца 27 для подъема и спуска человека, а встенках располагаются ниши для запасного,оборудования и инструмента.. Использование гаража осуществляетсяследующим образом.Раскрывается раздвижная крыша 2 помещения 1. Складная конструкция крыши 2,состоящей из двух шарнирно соединенныхмежду собой створок 23 и 24, масса которых уравновешена противовесом 26, позволяет одному человеку легко осуществлятьоткрывание и закрывание крыши гаража,Автомобиль 28 заезжает на выдвиж-ную площадку, направляя при этом колесапо направляющим 8. После заезда ведущихколес 13 на подкатные барабаны 12 движение автомобиля останавливается, С цельюограничения случайного проезда данной зо-.ны вследствие неосмотрительности водителя на направляющих установлены ограничители хода передних колес 21. Масса противовесов 7 выдвижной площадки 6 подобрана таким образом, что она поддерживает автомобиль в верхнем положении, т.е.в вывешанном состоянии.Дальнейшйм включением переднего хода ведущие колеса 13 автомобиля 28 приво"дят во вращение подкатные барабаны 12,одна из которых (на фиг. 1 3 и. 4 задниемеханической передачей, включающей цепную передачу 14, редуктор 15 и трос 16,преодолевая разность массы противовесов. 7подтягивают общую ось 10 рычагов 9 к видвижной площадке 6. Таким образом, происходит оседание нюрнбергских ножниц,т.е. опускание автомобиля 28 в помещение.1.для хранения. При достижении нижнегокрайнего положения работа автомобиля3останавливается. Применение самотормозяшего редуктора 15 позволяет оставаться автомобилю в помещении . Водитель по лестнице 27 выходит из помещения 1 и, закрываякрышку 2 с соответствующей ее фиксацией,оставляет автомобиль вгараже на хране 5ние:Поднятие автомобиля осуществляется вобратной последовательности. В случае отказа работы двигателя, т.е. когда невозможнопривести во вращение ведущие колеса, имеется возможность ручного аварийного привода,В этом случае отключается кулачковая муфта сцепления и рукояткой 18 приводится вовращение редуктор 15 в ту или другую понадобности сторону.15При установке в гараже легковых автомобилей с различной базой, предусмотренарегулировка положения ограничителей хода2 передних колес,Проведение технического обслуживания или ежедневного осмотра ходовой части ав томобнля производится при вывешенном состоянии. Для этого, пара рычагов фиксируется в заданном положении жесткой скобой 19, устанавливаемой в отверстиях рычагов 9. В стенах помещения предусмотрены ниши для запасных агрегатов и инструмента.Конструкция подъемно-опускного механизма, срабатывающего от самого автомобиля и не требующего специальщи подводок электроэнергии, расширяет возможности использования гаража.Вместе с тем использование помещения для хранения автомобиля одновременно в качестве смотровой ямы создает благоприятные возможности для обязательного технического осмотра и обслуживания ходовой части и особо важных агрегатов автомобиля, необходимых для безопасности движения,1028824 15 1 Ф 12 г Составитель Г.нец Техред И. ВересТираж 724ИИПИ Государственногопо делам изобретений5, Москва, Ж - 35, РауППП Патент, г. Ужгор иренн Бокш комит и отк шская од, ул 11303лиал 20 дР П 1 О 10 1 б едактор Н. Киштулаказ 4914/29ВН Корректор.Л.Подписноеета СССРрытийнаб., д. 4/5Проектная, 4 1 )11Тф1