ZIP архив

Текст

(51)М Кл 2 Г 16 0 49/08 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 62.592. 113 (088 8) Дата опубликования описания 210280(71) Заявитель Ивановское специальное конструкторское бюро красильно-отделочного оборудования(54) ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ Изобретение относится к машиностроению и мозет быть использовано в любой его области.Известны ленточные тормоза, содержащие тормозной шкив, наружный корпус, гибкую тормозную ленту обхватывающую тормозной шкив, и механизм натяжениягибкой ленты ) 1)Однако усилие тормсжения создается только за счет натяжения гибкой ленты, обхватывающей, тормозной шкив, т.е. при неизменном угле обхвата лентой тормозного шкива.Известен также ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, установленный в корпусе, и механизм натяжения гибкой тормозной ленты, взаимодействующей с тормозным барабаном, угол обхвата которой на шкиве может меняться за счет поворота ползуна, 20 причем рукоятка ползуна через пружину соединена с одним концом тормсэной ленты, а второй конец ленты укреплен неподвижно в цилиндрическом корпусе 1 21Недостатком известной конструкции ленточного тормоза является то, что тормозной момент зависит от направления вращения тормозного вала, а также то, что при больших углах об хвата получается значительная неравномерность распределения удельного давления на тормозной ленте, так как усилие натяжения приложено только к одному концу ленты, т.е. сказывается жесткбсть самой ленты.Для повышения эффективности торможения ленточного тормоза в ленточном тормозе, содержащем тормозной барабан, установленный в корпусе и механизм торможения с по меньшей мере одной гибкой лентой, взаимодействующей с тормозным барабаном, механизм торможения выполнен в виде двух обхватывающих тормозной барабан дугообразных упругих пружин, установленных по обе стороны тормозного барабана, одна из которых закреплена на корпусе своей средней частью,а другая установлена с возможностью радиального перемещения относительно тормозного барабана, и двух других гибких тормозных лент, каждая иэ которых соединена своими концами с соседними концами обеих пружин,На чертеже изображен предлагаещяй ленточный тормоз.Он содержит тормозной шкив 1, смонтированный на затормаживаемом валу (на чертеже не показан), наружный717435 Формула изобретения ИИПИ Заказ 9865/4раж 1095 Подписное корпус 2, установленный неподвижно, две гибких тормозных ленты 3, обхватывающих тормозной шкив 1 и две плоские пружины 4 и 5, одна из которых(пружина 4) закреплена неподвижносвоей средней частью в корпусе,а другая (пружина 5) установлена с воэможностью перемещения в осевом найравлении "в сторону к шкиву.При торможении шкива 1 к серединеплоской пружины 5 прикладывается усилие Ы достаточное для перемещенияее в осевом направлении в сторону к шкиву.Под действием сил упругости, развиваемых плоскими пружинами, гибкиетормозные ленты 3 натягиваются, создавая тормозное усилие на тормозномшкиве 1. Кроме того, этот ленточныйтормоз используется в качестве фрикционной ленточной муфты, для чего механизм натяжения гибкой тормозной лейты размещается непосредственно нанаружном корпусе 2, а корпус 2 устанавливается на вращающийся вал,В этом случае вращение передаетсякак от наружного корпуса 2 к"тормозному шкиву 1, так и в обратном направлении. При этом опора тормозногошкива 1 полностью освобождается отрадиальных нагрузок.Предлагаемая конструкция ленточного тормоза позволяет ему иметь постоянный тормозной момент, независимоот направления вращения тормозного -шкива, допускает возможность использования его в качестве фрикционноймуфты, уменьшает неравномерность распределения удельного давления и, следовательно, износ гибкой тормознойленты. Ленточный тормоз, содержащий тормозной барабан, установленный в корпусе, и механизм торможения с по ме- )О ньшей мере одной гибкой тормознойлентой, взаимодействующей с тормознымбарабаном, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности и эффектйййости торможения, механизм торможения выполнен в виде двухобхватывающих тормозной барабан дугообразных упругих пружин, установленных по обе стороны тормозного барабана, однаиз которых закреплена накорпусе своей средней, частью, а дру"гая установлена с воэможностью ради"ального перемещения относительно тор"мозного барабана, и двух гибких тормозных лент, каждая из которых соедииена своими концами с соседними концами обеих пружин.Источники информации принятые во внимание при экспертизе1. Александров М.П. Тормозные устройства в машиностроении. М., Машиностроение, 1965, с.186, фиг.1142, Авторское свидетельство СССРЫ 439645, кл. Г 16 0 49/22, 1973

Смотреть

Заявка

2639392, 07.07.1978

ИВАНОВСКОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО КРАСИЛЬНО ОТДЕЛОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

СИГАНОВ ЛЕВ НИКОЛАЕВИЧ, РАХИМОВ-ТАГИЕВ АЛЕГБЕР АЛЕГБЕРОВИЧ, КАЛИНИН НИКОЛАЙ СЕМЕНОВИЧ, КРОЛ МЕНДЕЛЬ ЕРМОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 49/08

Метки: ленточный, тормоз

Опубликовано: 25.02.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-717435-lentochnyjj-tormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ленточный тормоз</a>

Похожие патенты