Устройство для определения толщины осадка в роторе центробежного маслоочистителя

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(ЩМ.Ка.з с присоединением заявки Йо(23) Приоритет В 04 В 13/00 В 04 В.11/02 Государственный комитет СССР ио дедам изобретений и открытийНЫ ОСАДКАЧИСТИ ТЕЛЯ РЕДЕЛЕНИЯ ТО БЕЖНОРО ИЛЛО.2 це- олщво мас-. Изобретение касается контроля работы цевтрифуг, применяемых для очистки жидкостей, например масла в.двигателях внутреннего сгорания, и можетбыть использовано при диагностикедвигателей внутреннего сгорания.Известно устройство для определения толщины осадка в роторе центробежного маслооЧистителя, преимущественно двигателя внутреннего сгорания,содержащее .закрепленный в роторестержень, имеющий осевой паз и установлевный перпендикулярно оси, вращения ротора 13,Известное устройство не обладаетнеобходимой надежностью в работе..Целью изобретения является иовышенке надежности устройства в работе.Для достижения поставленнойли устройство для определения тны осадка в роторе цевтробежноглоочкстителя, преимущественно двигателя внутреннегосгорания, содер"жащее закрепленный в роторе стержень, имеющий осевой паз и установленный перпендикулярно оси вращенияротора, снабжено датчиком давлениямасла во внутренней полости ротора,закрепленным в верхней его части,.,и подпружиненным поршнем со штоком,размещенным в осевом пазу стержня,при этом в боковой поверхности последнего выполнено сквозное отверстиедля сообщения .с внутренней полостьюротора, а датчик давления связан сосевым пазом стержня посредствомсоединительной камеры, расположенной 1 О. в оси ротора.На фиг.1 изображено устройстводля контроля технического состоянияцентробежного маслоочистктельногодвигателя внутреннего сгорания,разрез; ва фкг.2 - разрез А-А нафиг.1 (в увеличенном масштабе .Устройство включает стержень 1,установленный перпендикулярно к. оси 2 ротора, содержащего остов 3 сотверстиями 4 для поступления загрязненного масла в ротор и отверстиями 5 для выхода очищенного масла.Стержень 1 врккреплен к остову 3 взоне верхнего подшипника 6 оси 2и связан с датчиком 7 давления че рез камеру 8 в оск 2 ротора с зоной9 отложенияосадка, Корпус датчика 7выполнен за одно. целое с гайкой ЦЕкрепления колпака 11 маслоочисзйтЕ=ля, В стержне 1 еыполнево маслопроводящее отверстие 12 и установленподпружиненный пружиной 13 поршень 14 со штоком 15. Датчик 7 соединен проводом 16 со световым сигнальным элементом 17.Устройство работает следующим образом.При вращении ротоРа под действием центробежной силы поршень 14 перемещается, отжимая пружину 13 к торцу стержня 1, и открывает отверстие 12, через которое масло поступает в камеру 8, создавая в ней давление масла, фиксируемое датчиком 7 и элементом 17, При остановке ротора поршень 14 под действием пружины 13 перемещается к оси РотоРа, перекры вая отверстие 12.В процессе работы центробежного маслоочистителя осадок накапливается в роторе в зоне 9. При достижении предельного значения толщины осадка в роторе, .задаваемого длиной стержня 1 и штока 15, последний упирается в слой осадка, не открывая отверстие 12. Масло при этом не будет поступать к датчику 7, в результате чего давление масла в камере 8 25 уменьшается, что зафиксирует элемент 17Устройство позволяет контролировать техническое состояние центробежного маслоочистителя и по сни жению частоты вращения ротора.При снижении частоты вращения ротора центробежного маслоочистителя уменьшается центробежная сила, действующая на поршень 14, и при 35 частоте вращения ротора ниже допустимого значения центробежная сила оказывается недостаточной для преодоления силы пружины 13. В результате чего перемещение поршня 14 не обес О печивает открытия отверстия 12. При этом давление масла в камере 8 падает, что фиксирует элемент 17,Выполнение устройства в виде датчика давления, камеРы, стеРжня с подпружиненным поршнем со штоком, установленного перпендикулярно оси ротора в зоне .верхнего подшипника и отложения осадка в роторе, повысило надежность и эффективность работы центрифуги за счет постоянного контроля ее технического состояния по толщине осадка в роторе и частоте вращения ротораИспользование предлагаемого устройства для контроля технического состояния центрифуги обеспечивает возможность проведения технического обслуживания центробежного маслоочистителя по потребностям, исходя из конкретного технического состояния, путем постоянного контроля в условиях эксплуатации. Это значительно снижает затраты на эксплуатацию и повышает надежность в работе центробежного маслоочистителя. Формула изобретенияУстройство для определения толщины осадка в роторе центробежного маслоочистителя, преимущественно двигателя внутреннего сгорания, содержащее закрепленный в роторе стержень,имеющий осевой паз и установленныйперпендикулярно оси вращения ротора,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения надежности его вработе, оно снабжено датчиком давления масла во внутренней полости ротора, закрепленным в верхней его части,и подпружиненным поршнем со штоком, размещенным в осевом пазустержня, при этом в боковой поверхности последнего выполнено сквозноеотверстие для сообщения с внутреннейполостью ротора, а датчик давления связан с осевым пазом стержняпосредством соединительной камеры,расположенной в оси ротора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2869277/28-15,кл. В 04 В 13/00, 1980.986506 Составитель Н,АцыбашБородкина Техред М.Надь ктор н король едакт Подписи аэ 10 иал ППП ффПатент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4