Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 964205
Автор: Токарь
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) 11 риоритет Опубликовано 07,10,82. Бюллетень37 до делам изобретеиий и открытий(5 З) УДК 621.43. .056 (088,8) Дата опубликования описания 08 10 82(71) Заявитель Ульяновский моторный завод(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1Изобретение относится к двигатель- строению, а именно к двигателям внутреннего сгорания, преимущественно дизелям.Известен двигатель внутреннего сго рания, содержащий основную камеру сгорания, ограниченную днищем поршня и головкой цилиндра, вихревую камеру, размещенную в головке цилиндра, и соедини тельный канал между ними 11.1 ОНедостаток известного двигателя заключается в том, что не. исчерпаны все возможности по уменьшению гидравличеоких потерь при перетекании заряда из вихревой камеры в основную камеру ого рания, вследствие чего не достигнут еще более высоктй уровень экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности за счет снижения газодинамических потерь,Укаэанная цель достигается тем, чтб основная камера выполнена в виде сфе ры, образованной двумя полусферическими 2выемками: одной - в днтвце поршня, другой в головке цилиндра.При этом соединительный канал направлен к основной камере тангенциально.Такое выполнение устройства обеспе-,чивает снижение гидравлических потерьпри перетекании заряда из вихревой камеры в основную.На чертеже представлен двигатель,поперечное сечение по вихревой камересгорания,Двигатель содержит цилиндр 1, головку 2, цилиндра, поршень 3, основную камеру 4 сгорания, ограниченную днищем5 поршня 3 и головкой 2 цилиндра, ивихревую камеру 6. Основная камера 4и вихревая 6 соединены соединительнымканалом 7,;Основная камера 4 сгорания выполнена в виде сферы, составленной иэ двухполусферических выемок: первой выемкой8 в днище 5 поршня и второй выемкой9 в головке 2 цилиндра. Соединительныйканал 7 направлен к сферической основ205 3 964 ной камере 4 тангенциально. В вихревой камере 6 установлена форсунка 10.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия воздушный заряд частично перетекает из основной 4 в вихревую камеру 6. Вследствие выполнения камеры 4 в виде сферы и тангенциального направления канала 7 потери на перетекание заряда из основной 4 в вихревую камеру 6 снижаются.После впрыска топлива форсункой 10 в вихревую камеру 6 происходит воспла, менение заряда. Под действием перепада давления в основной и вихревой камерах рт сгорания иэ соединительного канала 7 в сферическую основную камеру 4 вы-брасывается газовый поток с большой скоростью. В атот момент истечения также имеет место снижение газодинамических потерь благодаря .форме основной камеры4 и соединительному каналу 7.Указанное выполнение устройства позволит снизить потери на перетекание заряда вследствие чего улучшит, топливную экономичность, вихрекамерного двигателя. формула изобретения1. Двигатель внутреннего сгорания,содержащий основную камеру сгорания,ограниченную днищем поршня и головкойцилиндра, вихревую камеру, размещеннуюв головке цилиндра, и соединительный10 канал между ними, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью улучшения экономичности за счет снижения газодинамических потерь, основная камера выполнена в виде сферы, образованной двумя15 полусферическими выемками: одной - вднище поршня, другой - в головке цилиндра2,Двигательпоп,1, отличающ и й с я тем, что соединительный каналро направлен к основной камере тангенциально,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка фРГ М 2705271,2 кл. Р 02 В 23/06, опублик, 1979,552 Поднного комитета СССРений и открытий 35, Раушская наб., д. каз 7581/7 писно ВНИИПИ по де 113035, 4/5Тираж Государстве лам иэобретМосква, ЖСоставитель Л. Павловичедактор С, Крупенина Техред Е,Харитончик Корректор Е, Рошко
СмотретьЗаявка
3257676, 02.03.1981
УЛЬЯНОВСКИЙ МОТОРНЫЙ ЗАВОД
ТОКАРЬ ВЯЧЕСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 23/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 07.10.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-964205-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Пламенная труба камеры сгорания газотурбинного двигателя
Номер патента: 1719800
Опубликовано: 15.03.1992
Авторы: Озеров, Савченко, Христич, Шевченко
МПК: F23R 3/08
Метки: газотурбинного, двигателя, камеры, пламенная, сгорания, труба
...ности термических расширений в окружном направлении, склонностью изготовления, сборки и замены поврежденных участков внутри обечайки, а также неравномерным охлаждением секции внутренней обечайки, вызванным тем, что максимальная эффективность воздушной завесы и импактного охлаждения приходится на верхнюю по потоку ее часть. Кроме того, при работе камеры сгорания вследствие термических расширений возможно изменение геометрических размеров щелей между оболочками, что может привести к ухудшению тепловой защиты пламенной трубы, а также снижена эффективность импактного охлаждения (теплоотвод осуществляется через промежуточную оболочку).Цель изобретения - повышение надежности работы пламенной трубы путем уменьшения термических...
Камера сгорания поршневого двигателя
Номер патента: 337547
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Автомоторный, Дмитриевский, Лебединский, Ошеров, Пат, Центральный
МПК: F02B 23/08
Метки: двигателя, камера, поршневого, сгорания
...камера, разрез в плоскости, перпендикулярной коси основной полости; на фиг. 2 - разрез поА-А на фиг, 1.Камера сгорания содержит основную полость (, например цилиндрическую, образованную выемками соответственно головки блока 2 и поршня 3, причем продольная ось полости расположена пернендикулярно к оси 5 цилиндра. К основной полости 1 примыкаютдве щелеобразные полости 4 и 5, первая из которых образована наклонным сводом б головки блока 2 и вытеснителем 7 поршня 3 и расположена тангенциально к основной по лости 1, а вторая - заключена между плоскостью разъема головки блока 2 и днищем поршня 3 и смещена вниз относительно оси основной полости.Топливо-воздушная смесь воспламеняется 15 от свечи зажигания 8, установленной в основной...
Способ определения количества топлива, попадающего на стенку камеры сгорания дизельного двигателя
Номер патента: 1244539
Опубликовано: 15.07.1986
Авторы: Багдасаров, Мухарский, Синявский, Хачиян
МПК: G01M 15/00
Метки: двигателя, дизельного, камеры, количества, попадающего, сгорания, стенку, топлива
...на стенку камеры сгорания. Установка включает не показано) одноцилиндровый дизельный двигательэлектротормоз, топливную систему,системы смазки и охлаждения, а также блок автоматического управлениядвигателем. Во впускной системе двигателя установлен распределительныйклапан с электрогидравлическим управлением, к одному из каналов которого подсоединен реаивер, заполненный инертным газом, например азотом, Во время работы дзигателя ресивер подпитывается из баллона высокого давления через редуктор. В топ"ливной системе. двигателя, кроме рабочей форсунки, установлена холостаяО 15 20 25 30 Далее отключают посторонний источЗ 5 ник энергии и одновременно подают в 40 45 50 55 форсунка, которая включается при выходе двигателя на рабочий режим,...
Жаровая труба камеры сгорания газотурбинного двигателя
Номер патента: 1454021
Опубликовано: 20.07.1995
Автор: Косой
МПК: F23R 3/06
Метки: газотурбинного, двигателя, жаровая, камеры, сгорания, труба
ЖАРОВАЯ ТРУБА КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержащая кожух с цилиндрическими втулками подвода воздуха, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, каждая втулка снабжена торцевым козырьком с выполненным в нем отверстием, ось которого смещена относительно оси втулки в сторону, противоположную направлению рабочего тела, и имеет в боковой стенке отверстия пленочного охлаждения кожуха, расположенные над козырьком и ориентированные по ходу рабочего тела.
Кольцевая камера сгорания газотурбинного двигателя
Номер патента: 1726917
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Новиков
МПК: F23R 3/04
Метки: газотурбинного, двигателя, камера, кольцевая, сгорания
...представлена кольцевая камера сгорания, продольный разрез; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б - Б на фиг.2 (вид фронтового устройства); на фиг,4 - вид В на фиг.З (вид топливного коллектора).Камера сгорания содержит; корпус, состоящий из наружного 1 и внутреннего кожуха 2, кольцевую жаровую трубу 3, наружную кольцевую втулку 4, диффузор 5, фронтовое устройство, выполненное в виде лопаточного завихрителя 6, топливной коллектор 7, воспламеняющее устройство 8.Наружный кожух 1 состоит из передней 9 и задней 10 оболочек, соединенных между собой фланцевым соединением. В задней части передней оболочки 9 к ее внутренней поверхности жестко прикреплены внешние концы полых стоек 11, через которые проходят по крайней мере одна...
Предыдущий патент: Устройство для охлаждения поршней двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
Случайный патент: Способ имитации шва на резиновом ранте подошвы обуви