Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ои 964206т(51)М. Кл. Г 02 В 29/Оо с присоединением заявки3 Ъаударстеениый комитет ССС,Р пв делам изобретений и открытийКоломенский филиал Всесоюзного заочног политехнического института(7 Ц Заявитель 54) ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ 1Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению и к конструированию четырехтактных двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, преимущественно5 с повышенным противодавлением за цилиндромм. Известен четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по1 О меньшей мере один рабочий цилиндр, ко ленчатый вал, воздушный ресивер, п 1 зодувочный ресивер и обратный клапан для перепуска воздуха из воздушного ресивера в продувочный 1 .Недостаток известного двигателя заключается в том, что при повышенном противодавлении за цилиндром он не обеспечивает высокого качества продувки (очистки надпоршневого обьема от 2 о остаточных газов).Цель изобретения - повышение качества продувки при увеличении противодавления за цилиндром. 2Указанная цель достигается тем, что двигатель дополнительно снабжен источником сжатого воздуха, подключенным каналом к продувочному ресиверу, при" чем в канале размещен дозатор.При этом дозатор выполнен в виде жиклера, в виде заслонки, управляемой от датчика давления газов за цилиндром, или в виде клапана, связанного с коленчатым валом. Двигатель может быть оснащен в качестве дозатора одновременно всеми перечисленными устройствами: жиклером, заслонкой и клапаном.В подводящем сжатый воздух канале предпочтительно устанавливать теплообменник.На чертеже представлен пример выполнения четырехтактного двигателя .внутреннего сгоранияРабочая полость цилиндра 1 через впускной клапан 2 сообщена с полостью продувочного ресивера 3, который. через обратный клапан 4 связан с возду 3 ч 620шным ресивером 5, При помощи канала опродувочный ресивер соединен с дополнительным источником сжатого воздуха(не показан). В канале 6 размещен дозатор, 5На чертеже представлены три варианта выполнения дозатора: в виде жиклера 7, производительность которогопропорциональна количеству остаточныхгазов; в виде заслонки 8, управляемой 10от датчика 9 давления газов за цилиндром (выхлопном коллекторе 10 за выхлопным клапаном 11); в виде клапана12, связанного с коленчатым валом(не показан) двигателя, В рабочем цилиндре 1 размещен поршень 13. Двигатель может быть оснащен в качестведоэирующего устройства одновременновсеми перечисленными устройствами:жиклером 7 постоянной производительности, заслонкой 8, управляемой отдавления остаточных газов, и клапаном 12, регулирующим подачу дополнительного сжатого воздуха по углу поворота вала двигателя, 25В подводящем сжатый воздух канале 6 может быть размещен теплообменник (не показан),Двигатель в случае выполнения доза,ора в виде трех элементов - жиклера, заслонки и клапана, работает следующим образом.В конце такта выпуска и при открытом выпускном клапане 11 открываютвпускной клапан 2 и доэирующий 12,тем самым обеспечивая продувку над 35поршневого объема от остаточных газов,после чего выпускной клапан 11 и дозирующий 12 закрывают. При движениипоршня 13 вниз через открытый впуск 40ной клапан 2 и обратный ч заполняютцилиндр свежим воздухом из воздушного ресивера 5, При движении поршнявверх и одновременном сжатии воздухав цилиндре и продувочном ресивере 345впускной клапан 2 закрывают после отбора в предувочный ресивер заданногоколичества воздуха, По завершении про.цесса частичного отбора воздуха изцилиндра открывают дозирующий клапан12 и через жиклер 7 и заслонку 8 пополняют по каналу 6 продувочный ресивер 3 сжатым воздухом от постороннего источника сжатого воздуха.Интенсивность продувки при выбранном объеме и данном количестве отоб-.ранного из цилиндра воздуха зависитот количества сжатого воздуха, подаваемого от постороннего источника. 6 4Поэтому в канале 6 встроена управляемая заслонка 8, изменяющая количество сжатого воздуха от постороннегоисточника пропорционально давлениюостаточных газов, Теплообменник, размещенный в подводящем сжатый воздухканале (не показан), снижает температуру продувочного воздуха, и как следствие, теплонапряженность деталей камеры сгорания.Выполнение дозирующего устройствав виде жиклера и заслонки, управляемой в зависимости от давления газовэа цилиндром, обеспечивает непрерывную подачу дополнительного сжатоговоздуха в продувочный ресивер, приэтом упрощается конструкция за счетотсутствия регулируемого по углу поворота дозирующего устройства, но неоправданно возрастает расход сжатоговоздуха от постороннего источника припрохождении в цилиндре процессов впуска и сжатия,Для экономии сжатого воздуха от по"стороннего источника дозирующее уст-.ройство выполнено в виде клапана, связанного с коленчатым валом двигателяи обеспечивающего подачу сжатого воздуха от постороннего источника, начиная с момента окончания частичного отбора воздуха из цилиндра, т. е. приразобщении объемов цилиндра и продувочного ресивера, а прекращая по окончании процесса продувки, т. е. с момента начала заполнения рабочего цилиндра свежим зарядом.Предлагаемый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания обеспечивает улучшение экономичности за счет повышения качества продувки надпоршневого объема цилйндра от остаточных газов при увеличении противодавления Эацилиндром, когда оптимальное (по условиям рабочего процесса) либо максимально возможное количество отобранногоиз цилиндра воздуха не в состоянииобеспечить заданное количество продувки, Это устройство выполнено применительно к четырехтактному двигателю 1 ЧН 26/26,При выбранном по условиям пуска количестве отбираемого из цилиндра воз"душного заряда подача дополнительногосжатого воздуха в продувочный ресиверснижает удельный расход топлива до7 г/элсч, а температуру выпускных газов - в среднем на 50,ОС по сравнениюс двигателем без добавления сжатоговоздуха от постороннего источника при964206 оставитель Л, Павловичехред Е,Харитончик Корректо ошк едактор С. Крупенина Тираж 552 ИИПИ Государственного к по делам изобретений и 5, Москва, И, Раушсказ 7581/ Подписноемитета СССРоткрытийя наб., д. ч/5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,идентичных значениях максимального давления сгорания и при повышенном противодавлении за цилиндром,Формула изобретения1. Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один рабочий цилиндр, коленчатый вал, воздушный ресивер, продувоцный ресивер и обратный клапан для перепуска воздуха из воздушного ресивера в продувочный, о т л и ц а ю - щ и й с я тем, цто, с целью повышения качества продувки, двигатель дополнительно снабжен источником сжатого воздуха,.подключенным каналом к продувоц ному ресиверу, причем в канале размещен дозатор.2, Двигатель по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что дозатор выполнен в виде жиклера. 20С:Р 63, Двигатель по пп. 1 и 2, о тл и ц а ю щ и й с я тем, что двигатель снабжен датчиком давления газов за цилиндром, а дозатор выполнен в виде заслонки, управляемой от датчика.Двигатель по пп. 1-3, о т л ич а ю щ и й с я тем, что дозатор выполнен в виде клапана, связанного с коленцатым валом двигателя.5. Двигатель по пп, 1-1, о т л иц а ю щ и й с я тем, цто в канале между источником сжатого воздухаи воздушным ресивером размещен теплообменник,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по заявке И 290020/25-06, кл, Р 02 8 29/00,.19 Е 0,