Стенд для испытания на износ коленчатых осей гусеничных тракторов

(я)м. Кл. 601 М 17 ЮО с присоединением заявкиЬеударетмниы 11 комитет СССР ио делам изобретений и атнрытнй(72) Авторы изобретения Г. Г. Герасимов и А. И, Лужновг: Малоярославецкий филиал Государственного всесою магоордена Трудового Красного Знамени научно-иссле вательскоготехнологического института ремонта н эксплуатац и майпййо-:т ж пи . ищущтехнологического бюро(54) СТЕНД ЛЛЯ ИСПЫТАНИЯ НА ИЗНОС КОЛЕНЧАТЫХ ОСЕЙ ГУСЕНИЧНЫХ ТРАКТОРОВроля 1. 21 Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к ремонту и испытаниям гусеничных транспортных средств.Известен стенд для испытания гусеничного двигателя, содержащий механизм для напряжения гусеничной цепи, между ветвями которого установлен опорный ролик, взаимодействующий с гусеничной цепью 11,Однако указанный стенд громоздок и непозволяет осуществить весь объем испытаний, так как механизм нагружения у него не создает реальных условий работы движителя. Известен также стенд для испытания на износ коленчатых осей гусеничных тракторов, содержащий смонтированнъте на корпусе привод, механизмы динамического и статического нагружения с нагружающими цилиндрами и органы управления и контОднако этот стенд не обладает достатточной точностью испытаний, так как имеет узкий диапазон нагружений.11 ель изобретения - повышение точности , испытаний путем расширения диапазонанагружений,1.1 ель достигается тем, что механизмстатического нагружения выполненв видеподвижной рамы для поддержания коленчатой оси со смонтированным направляю Ощим колесом, а шток нагружаюшего цилиндра связан с указанной рамой, механизмдинамического нагружения выполнен в виде закрепленного средней частью к корпусу двуплечего коромысла с установленными на его концах подпружиненными роликами, контактирующими с направляющимколесом, а шток цилиндра динамическогонагружения соединен с одним из концов о указанного коромысла. На чертеже показана схема устройства. Устройство состоит из подвижной рамы 1. на которой установлены коленча3 94938тая ось 2 в сборе с подшипниками скольжения, направляющим; колесом 3 и натяжителем 4, привода вращения направляющего колеса, включающего в себяэлектродвигатель 5, соединительную муфту и редуктор 6, карданную передачу 7,механизма динамического нагружения,состоящего изнагрузочного пневмоцилиндра 8, роликов 9 и 10 с демпфируюшимипружинами, кулисы 11, автоматического 1 Ораспределителя 12, дросселя 13 с обратным клапаном, манометров 14 - 16, регуляторов 17 и 18 давления, распределителя 19 с управлением от рукоятки 20,вводного воздушного канала 21, механик- .1ма 22 статического нагружения,Устройство работает следующим образом.Включением распределителя 19 сжатыйвоздух из системы подается в цилиндр ме- щханизма 22 статического нагружения. Необходимая величина нагрузки на ось 2,создаваемая регулятором 18. давления,остается постоянной в течение испытанийи контролируется по манометру 16.Пускается электродвигатель б и включается привод направляющего колеса. Через распределитель 12 сжатый воздухподается в надпоршневую полость пневмоцилиндра 8 механизма динамического нагружения. Создаваемая при этом нагрузка,сжимая пружину натяжителя 4, поворачивает коленчатую ось на заданный уголпротив часовой стрелки, имитируя воздействие на колесо неровностей почвенного фона,Механизмы статического и динамического нагружения в обоих случаях передаютнагрузку на направляющее колесо черезролики 9 и 1 0 имитирующие звенья Гу 4сеничного полотна.При переключении распределителя 12через заданный промежуток времени над поршневая полость цилиндра 8 механизмадинамического нагружения через дроссель13 сообщается с атмосферой. При этом 4 4сжатый воздух подается в подпоршневую полость цилиндра, кулиса поворачивается по часовой. стрелке и через ролик 10Уна ведущее колесо передается нагрузка, имитирующая изменение натяжения гусеничной цепи вследствие изменения тягового усилия трактора. Далее цикл повторяется.Применение предлагаемого устройства позволяет проводить ускоренные испытания деталей на износ, что резко сокращает сроки получения необходимой информации о их надежности и улучшает экономику испытательных работ. формула изобретения Стенд для испытания на износ коленчатых осей гусеничных тракторов, содержащий смонтированные на корпусе привод,механизмы динамического,и статическогонагружения с нагружаюшими цилиндрами,и органы управлений и контроля, о тличающийся тем,что,сцельюповышения точности испытания путем расширения диапазона нагружений, механизмстатического нагружения выполнен в виде подвижной рамы для поддерживанияколенчатой оси со смонтированным направляющим колесом, а шток нагружаюшего цилиндра связан с указанной рамой,механизм динамического нагружения выполнен в виде закрепленного средней частью к корпусу двуплечеео коромысла сустановленными на его концах подпружиненными роликами, контактирующими с направляющим колесом, а шток цилиндрадинамического нагружения соединен с одним из концов указанного коромысла,Источники информации,принятые во.внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР% 216997, кл, 601 М 17/00, 4966.2. Авторское свидетельство СССРМ 488108, кл. 001 М 17/00, 1972.949384 Составитель Л. Демидовактор В. Иванова Техред А,Бабинец Корректор Г. Рещетник аз филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектна/26 Тираж 887 ВНИИПИ Государственног по делам изобретен 113035, Москва, ЖПодписноекомитета СССРи открытийаушская наб., д. 4/