ZIP архив

Текст

. Кл 21 С присоединение23) Приоритет 3 Ъсударстеапай квинтет делай кзавретенвй убликова 23,07.82Бюллетень27) Авторыизобретени едоваТЮлъеиий .металлургического ена Ленина научно-ис структорский институмашиностроения Всесоюзныйи проектно(71) Заявнтел 54) ПРИВОД ВОЛОЧИЛЬНОГО СТАНА зобрет относится к волочению к изобретению пои является привод включающий коробым валом, соедиуфту с валом приателя, и блок упивода 1. изки Наиболееехнической щно стан выхо го волочил ку передач с ненным через водного элек равления раб идро одви ои Однако при работе привода на заправочной скорости возникают большие динамические нагрузки, недостаточная надежность работы и сложность управления и обеспечения необходимого момента, поскольку гидромуфта на заправочной скорости передает низкий крутящий момент.Целью изобретения является устранение указанных недостатков.Поставленная цель достигается тем, что привод волочильного стана, включающий коробку передач с выходным валом, соединенным через гидромуфту с 2валом приводного электродвигателя,и блок управления работой привода, снабжен установленным между гидро- муфтой и коробкой передач механизмом блокировки, выполненным в виде кулачковой муфты, ведущая часть кото рой закреплена на кожухе гидромуфты, а ведомая часть установлена на выход ном валу коробки передач с возможностью осевого перемещения, например посредством пневмоцилиндра, управление которым электрически связано с блоком управления работой привода.На чертеже показан стан волочения проволоки.Стан волочения проволоки содержит размоточное устройство 1, намоточное устройство 2,. волочильную машину 3 с коробкой передач 4, выходной вал которой через гидромуфту, содержащую насосное колесо 5, турбинное колесо 6 и кожух 7, жестко связанный с насосным колесом 5 и охватывающим турбинное колесо 6, соединен с валом3 94470 приводного электродвигателя 8. Между гидромуфтой и коробкой передач 4 установлен механизм блокировки, выполненный в виде кулачковой муфты, ведущая часть 9 которой закреплена на кожухе 7, а ведомая часть 10 установлена на выходном валу коробки передач 4 с возможностью осевого перемещения; управление кулацковой муфтой осуществляется от исполнительного .ме О ханизма, например, в виде пневмоцициндра 11, рычага 12 и реле положения 13. Пневмоцилиндр 11 электрически связан с блоком 14 управления приводом.Работа волочильного стана осуществляется следующим образом.При установке стана на режим заправочной скорости с блока 14 управ" ления подается сигнал на пневмоцилиндр 11, который через .рычаг 12 пе- ур ремещает ведомую часть 10 кулачковой муфты и вводит ее в зацепление с ведущей частью 9. При этом приводной двигатель 8 жестко соединяется с выходным валом коробки передач 4, цто и обеспечивает необходимое тяговое усилие при заправке проволоки. При установке стана на номинальный рабочий режим с блока 14 управления подается сигнал на пневмоцилиндр 11, и последний перемещает рычаг 12 и ведомую часть 1 О кулацковой муфты, разобщая ее. Рычаг 12 занимает первонацальное положение и замыкает реле положения .13, сигнал с которого поступает в блок 14 управления, после чего стан готов к работе в номинальном режимефВключение и выключение механизма блокировки происходит при остановлен ном приводе. После разблокировки кулачковой муфты снимается жесткая 1 2 фсвязь между валами приводного элект- родвигателя 8 и коробки передач 4. При этом гидромуфта начинает работать со скольжением 34, передавая номинальный момент от электродвигателя 8 на вал коробки передач 4, Таким образом, в номинальном рабочем режиме гидромуфтой передается крутящий момент, необходимый для создания тягового усилия.Годовой экономический эффект от использования изобретения составит 13000 руб. в год. Формула изобретенияПривод волочильного стана, содержащий коробку передач с выходнымвалом, соединенным через гидромуфтус валом приводного электродвигателя,и блок управления работой привода,о т л и и .а ю щ и й с я тем, что,с целью снижения динамических нагрузок и повышения надежйос-,и работы,привод снабжен установленным междугидромуфтой и коробкой передачи механизмом блокировки, выполненным в видекулачковой муфты, ведущая часть которой закреплена на кожухе гидромуфты,а ведомая часть установлена на выходном валу коробки передач с вазможностью осевого перемещения посредством пневмоцилиндра, управление которым электрически связано с блокомуправления работой привода.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Конструкция, расчет и исследование новых линий и агрегатов прокатныхстанов. Труды ВНИИИЕТМАШ, сб.39,с, 125-237, 1975

Смотреть

Заявка

3235460, 16.01.1981

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

ШИМАНСКИЙ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, РЫМАРЕНКО ЛЕОНИД ИСИРАФИЛЬЕВИЧ, КОМАРЕВСКИЙ НИКОЛАЙ НИКИТИЧ, ВИНОГРАДОВ ВАДИМ ИОСИФОВИЧ, СКИРТА ИВАН ДАНИЛОВИЧ, КОЧЕТКОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B21C 1/12

Метки: волочильного, привод, стана

Опубликовано: 23.07.1982

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-944702-privod-volochilnogo-stana.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод волочильного стана</a>

Похожие патенты