Торговый прицеп

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфез СфветскыкСфцыалыстыческылРеспублик щ 933498(51)М. Кл. 60 Р 3/ присоединением зад23) Приоритет ВвудаРственнмн кемнт СССР. 82. Бюлле 7.06. Дат описан иков 2) Автор изобретения(г 1 вит ОРГОВЫЙ ПРИЦЕП в верхних ихлажи с наклоных грузов сной выдачи,жидкости раэва и сообщеныместом продален на передНа фиг. 1дольный разрвид спереди;иг.1. со сцепнымузов 3 при части В ены емкостиимеющиество междуизоляционтся с камегрегата мкости 5 для подачором для Изобретение касается передвижной торговой точки и может быть использовано для розничной торговли повседневного спроса.Известен торговый прицеп, содержащий кузов с дверью в задней части, витрину, прилавок, прикрепленный к кузову с возможностью откидывания наружу, рабочее место продавца и грузовые емкости 1.Недостатками этого прицепа являются неудобство обслуживания покупателей и невозможность продажи товаров при транспортированииЦель изобретения - повыщение удобства обслуживания покупателей при одновременном расщирении эксплуатационных возможностей прицепа путем обеспечения продажи товаров как в стационарном его положении,так и в транспортном.Для этого в нижних частях боковых стенок кузова выполнены люки для установки в них контейнерных грузов,частях закреплены стел- ными полками для щтучсредствами их пощтучри этом емкости для ещены под днищем кузощлангами с рабочим. ца, а прилавок закрепей стенке кузова. изображен кузов, проз; на фиг. 2 - кузов, на фиг. 3 - разрез А-А ф На двухосном щасси 1 устройством 2 размещен 5 цепа с дверью 4 в задне днище этого кузова встр 5 для жидких продуктов,двойные стенки, простра которыми заполнено тепл ным материалом и сообща рой холода холодильного 1,на фигурах не показан) снабжены каждая насосом жидкого продукта и доза3 93 разлива последнего в тару разной емкости при отпуске покупателям. Стенки этих емкостей служат одновременно несущими элементами жесткости днища кузова 3 прицепа.В боковых стенках этого кузова вы полнены люки 6 с. крышками, замками и направляющими (на Фигурах не показаны), которые предназначены для приема контейнеров с товарами. Крышки лаков 6 с замками обеспечивают сохранность товаров, а направляющие легкую замену пустых контейнеров полными. Размещенные на боковых стенках корпуса полки 7 стеллажей для товаров выполнены наклонными и снабжены рукавами 8 для подачи товаров. Напротив этих полок в боковых стенках корпуса выполнены дверки 9 для приема товаров. Передняя стенка кузова 3 по бокам и сверху снабжена ограждением 10 в виде "гармошки", соединяющим кузов с транспортным средством (автобусом,трол- . лейбусом и т.п.) после сцепки.В средней части передней стенки этого кузова размещен соединенный с ней шарнирно откидной прилавок 11,который сопряжен замком (на Фигурах не показан) с жалюэийной шторой 12, закрывающей в опущенном положении витрину и проем над прилавком напротив рабочего места продавца.Рабочее место продавца оборудовано поворотным креслом 13, перемещающимся поступательно-возвратно вдоль кузова 3 по канавкам 14 в перекрытии днища, например, на роликах.3498 5 10 15 20 25 се торговли продавец может перемещаться вдоль кузова 3, сидя в кресле13. Поступательно-возвратное перемещение последнего, осуществляемоес помощью роликов по канавкам 14 вперекрытии днища кузова 3, а такжеповорот кресла 13 позволяют продавцу брать товары, находящиеся в контейнерах, размещенных в люках 6,доставать товары с полок 7 стеллажей через рукава 8 и подавать их по;купателям. С помощью насосов и доэаторов производится отпуск покупателям жидких продуктов, заключенныхв емкостях 5, .встроенных в днищекузова 3. По окончании торговлипродавец поднимает прилавок 11,опускает штору 12 над ним и запирает дверь 4, что обеспечивает сохранность товаров, находящихся в прицепе, При загрузке товаров в торговыйприцеп емкости 5 заполняются жидкимипродуктами, порожние контейнеры выдвигаются из люков 6 и заменяютсяполными, на полки 7 стеллажей закладываются штучные товары черездверки 9 в боковых стенкахкузова 3. Применение предлагаемого .торговогоприцепа позволяет повысить удобствообслуживания покупателей и расширитьего эксплуатационные возможности засчет обеспечения продажи товаров какв стационарном, так и в транспортномположениях,формула изобретенияЗагруженный товарами повседнев 40 ного спроса торговый прицеп с помощью устройства 2 присоединяется к транспортной единице " городскому или пригородному автобусу либотроллейбусу, При этом заднее окно45 последних опускается в проем их задней стенки, а ограждение 10 прикрепляется к задней стенке транспортной единицы, Затем продавец торгового прицепа отпирает замок, соединяющий штору 12 с прилавком 11, опускает последний и поднимает эту штору,открывая проем напротив своего рабочего места и расположенную по обе стороны от него витрину, После этого продавец приступает к продаже товаров 55 пассажирам, едущим в салоне транспортного средства, к которому присоединен торговый прицеп. В процесТорговый прицеп, содержащий кузов с дверью в задней части, витрину,прилавок, прикрепленный к кузову с возможностью откидывания наружу, рабочее место продавца и грузовые емкости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства обслуживания покупателей при одновременном расширении эксплуатационных возможностей прицепа путем обеспечения продажи товаров как в стационарном его положении, так и в транспортном, в нижних частях боковых стенок кузова выполнены люки для установки в них контейнерных грузов, в верхних их частях закреплены стеллажи с наклонными полками для штучных грузов со средствами 1 х поштучной выдачи, при этом емкости для жидкости раз933498 мещены под днищем кузова и сообщенышлангами с рабочим местом продавца,а прилавок закреплен на передней стенке кузова. 1 ИИПИ Заказ 4067 раж 718 Подписно Ужгород, ул. Проектная,Филиал ППП "Патент Ь Источники информации,принятые во внимание при зкспертизе Патент фРГ М 8405141 кл. 63 с 43/70, 1952 (прототип ).