Устройство для испытания системы управления газотурбинной установкой

917616 45 процесса пуска, работы и останова немодели, а реальной газотурбинной установки, так как не связано с исполнительными механизмами и системойуправления установки, что исключаетвозможность проверки их функционирования в статическом и динамическомрежимах.Целью изобретения является расширение функциональных возможностейустройства.Цель достигается тем, что блокмоделирования перепадов между турбинами подключен к входу системы управления и к блоку вычисления давленияза компре сором, причем имитатор нагрузки вынопнен в виде блока вычисления расхода топливл, подключенногомежду топливорегулирующим узлом и -.имитатором пламени, а блок моделирования перепадов между турбинами выполнен в виде имитатора поворотнонаправляющего аппарата силовой турбины, 25На чертеже представлена функциональная схема устройства,Устройство для испытания системы 1управления газотурбинной установкойс силовой турбиной содержит соединен Оные каналами связи с системой 1 блок2 вычисления частоты вращения турЬин,блок 3 вычисления давления за осевымкомпрессором, имитатор 4 пламени вкамерах сгорания, блок моделированияраспределения перепадов между турби 35нами, выполненный в виде имитатора 5поворотно-направляющего аппарата силовой турЬины, а также имитатора нагрузки, оЬразованный блоком 6 вычисления расхода топлива, соединеннымвходным каналом 7 с топливно-регулирующим узлом 8, подключенным к системе 1 управления каналом 9. Елок 6соединен каналом 10 с имитатором 4пламени, который выходным каналом 11подключен к преобразователю 12 расхода тепла, а последний - каналом 13с системой 1 управления, с которойвыходным каналом 14 соединен также,.своим выходным каналом 16 ; с системой 1 управления.1Имитатор 5 входным каналом 17.под.ключен к системе 1 управления, а выходным 18 - к блоку 2 вычисления частоты вращения. Система 1 управлениясоединена также с блоком 2 каналами19 и 20 пуска и регулирования.Устройство работает в следующейпоследовательности,С момента подачи сигнала в канале19 пуска системы 1 управления разрешается работа блоку 2 вычисления частоты вращения турбины высокого давления, который по заданному алгоритмуформирует сигналы нарастающей частоты, имитирующие рост скорости вращения турбины высокого давления приработе от пускового двигателя, Этисигналы аналогичны сигналам от датчиков скорости турьины и по каналу 14поступают в систему 1 управления,а по каналу 15 - на вход блока 3вычисления давления за осевым компрессором, который по заданному законуимитирует сигнал давления воздуха заосевым компрессором, поступающий поканалу 16 в систему 1 управления. Смомента открытия системой 1 управлениятопливно-регулирующего узла 8 науровень зажигания блок б вычислениярасхода топлива производит формирование сигнала, который запускает в работу имитатор пламени в камере сгорания и начинает управлять преобразова"телем 12 расхода тепла, выходнойсигнал которого поступает к системе1 управления. 11 о каналу 20 регулирования системой 1 управления разрешается дальнейший рост частоты сигналовпо заданному закону, Ограничение имитируемых скоростей вращения турбинпроизводится системой 1 управленияпосредством блока моделирования распределения теплоперепадов, выполненного в виде имитатора 5 поворотнонаправляющего аппарата силовой турбины, и исполнительных механизмов топливно-регулирующего узла 8. Нри исчезновении сигнала в канале 19 пускасистемы 1 управления в режимах нормального или аварийного останововперекрывается топливно-регулирующийузел 8 и уменьшается имитируемая,скорость вращения турбин до полногоостанова.Таким образом, устройство повышает надежность работы системы 1 управления в процессе пуска, работы и останова и позволяет проводить комплексную проверку функционирования системуправления газотурбиннэй установкойсовместно с исполнительными мехаюгдРедактор О.Юркова Техред Л,Сердюкова Корректор Л.Пилипенк 872 Тираж 354 Государственного комите113035, Москва ЗаВНИИПИ Подписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ СССР5, Раущская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул, Гагарина, 101 5 91 мами во всех режимах работы без рас крутки валов турбин, без подачи топ" лица и без зажигания. Последнее обеспечивает безопасность проведения работ, многократность повторения лю-. бого этапа в последовательности "Пуск", "Работа", "Останов", что 7616 6значительно сокращает число незавершенных пусков и сохраняет ресурс агрегатов, а также уменьшает времяотыскания сложных неисправностей системы управления и исполнительных механизмов, которые выявляются тольков процессе пуска.