Стенд для испытания транспортных средств

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДНИЛЬСТВУ Союз СоветскихСфциааистнчеси ихРвсиубини . и 1909618(23) Приоритет 11 М, Кл,С 01 М 17/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений и открытий53 УДК 629.113, .001.45(088,8) Опубликовано 28.02,82, Бюллетень йо 8 Дата опубликования описание 2802.82(72) Авторизобретения И.Н. Ужва Челябинский филиал Государственного со эного орденаТрудового Красного Знамени научно-иссл дователвскоготракторного института(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к транспортному машиностроению и может бытьиспользовано при испытаниях транспортных средств.Известен стенд для испытаниятранспортных средств, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании и кинематиыескнсоединенные с нагружателем,.и устройство для удерживания транспортного средства на беговых барабанах 11).Недостатком известного стендаявляется невозможность предотвРащения остановки транспортного средства при обрыве устройства, удерживающего транспортное средство на беговых барабанах, что снижает бЕ- зопасность испытаний.Цель изобретения - повышение безопасности испытаний.Указанная цель достигается тем, что стенд снабжен по крайней мере двумя предохранительными муфтами, в каждой иэ которых одна полумуфта неподвижно установлена на основании,а. другая подпружинена относительно первой полумуфты и установлена на ней с воэможностью вращения, прн этом с подвижной полумуфтой жестко связан шкив с намотанным на нем гибким звеном, соединенным с органомуправления движением транспортногосредства,На Фиг. 1 изображен стенд, видсбоку на фиг. 2 - разрез А-А нафиг. 11 на Фиг. 3 - вид Б на фиг.2.Стенд содержит беговые барабаны1, шарнирно установленные на основании 2, кинематически соединенныес тормозом или с приводным двигателем (не показаны). Устройство дляудерживания транспортного средствана бегочых барабанах состоит иэ тяги 4, присоединенной к прицепномукрюку транспортного средства и коснованию 2.Стенд снабжен двумя муфтами 5 и 6,в каждой из которых одна полумуфти7 посредством вала 8 и корпуса 9неподвижно установлена на основании2. Другая полумуфта 10 выполнена эаодно целое со шкивом, на которомнамотано гибкое звено 11, и установлена на полумуфте 7 с возможностьювращения. Между полумуфтами размещен пакет фрикционных дисков 12, подпружиненных посредством пружины 13,усилие затяжки которой регулируетсягайкой 14. Гибкие звенья муФт 5 и 6через блоки 15 и 16 соединены соот 909618етственно с органом 17 управления тормозами н органом 18 управления подачей топлива.Полумуфта 10 снабжена торцовым упором 19, взаимодействующим при повороте с выключателем 20, установ,ленным на корпусе 9 и включенным в систему оповещания об аварийной ситуации.Для проведения испытаний транспортное средство 3 устанавливают на беговые барабаны 1, соединяя посредством тяги 4 с основанием 2. Органы 17 и 18 управления движением посредством гибких звеньев 11 соединяют с муфтами, 5 и 6. Длину гибких звеньев 11 устанавливают с таким расчетом, чтобы гибкие звенья натягивались при перемещении транспортного средства выше допустимых пределовУсилие пружины 13 регулируют 20 посредством гайки 14 так, чтобы вращение полумуфты 10 происходило при усилиях в гибких звеньях 11, достаточных для перемещения органов управления движением транспортного сред ства. Упор 19 закрепляют на торце подвижной полумуфты 10 таким образом, чтобы при вращении полумуфты 10 упор 19 нажимал на выключатель 20.При обрыве тяги 4 в процессе ис питаний транспортное средство 3 будет перемещаться вперед, натягивая гибкие звенья 11 и сматывая их со шкива. В результате этого посредством органов 17 и 18 управления включаются тормоза и выключается подача топлива, предотвращая тем самым поступательное движение транспортного средства. Одновременно упор 19 нажимает на выключатель 20, вызывая сигнал, оповещающий о возникновении аварийной ситуации.фсрмула изобретенияСтенд для испытания транспортныхсредств, содержащий беговые барабаны, шарнирно установленные на основании и кинематически соединенные снагружателем, и устройство для удерживания транспортного средства набеговых барабанах, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения безопасности испытаний, он снабжен, по крайней мере двумя предохранительными муфтами, в. каждой иэ которых одна полумуфта неподвижно установлена на основании, а другая подпружинена относительно первой полумуфты и установлена на ней с возможностью вращения, при этом с подвижной попумуфтой жестко связан шкивс намотанным на нем гибким звеном,соединенным с органом управлениядвижением транспортного средства.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 421901, кл. 6 01 М 17/00, 1971909618 ВЯИИПИ Заказ 884раж 883 Подписн илиал ППП фПатент Ужгороектная,