Судовая энергетическая установка

(54) СУДОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА 3Изобретение относится к судостроению, в частности, к гребным энергетическим установкам.Известна судовая энергетическая установка, содержащая главный двигатель, связанный с главным редуктором, ф а последний посредством разобщительной муфты связан с гребным винтом, и по крайней мере, два гребных электродвигателя 1.Недостатками данной установки являются неблагоприятные акустичвские характеристики и сложность конструкции.Цель изобретения - улучшение акусгз тических характеристик в режиме привода гребного винта гребными электродвигателями и упрощение конструк- ции.Поставленная цель достигается тем, что установка снабжена электромагнитной передачей, связывающей гребной винт с гребными электродвигателями, при этом упомянутая передача выполиена в виде черевячного колеса, состоящего из двух частей, между которыми в плоскости, перпендикулярнойоси гребного вала, расположена обмотка возбуждения, и по крайней мере двух глобоидных червяков,Гребные электродвигатели встроеныв глобоидные червяки электромагнит"ной передачи.На фиг. 1 представлена схема судовой энергетической установки; наФиг. 2 - электромагнитная передача,общий вид.Судовая энергетическая установкасодержит главный двигатель 1, главный редуктор 2, установленную послередуктора разобщительную муфту 3,электромагнитную передачу 4, гребнойвал 5, два гребных электродвигателя 6, генераторные агрегаты 7, вы-.ключатели 8, выпрямители 9, подключенные через выключатели 10. Электромагнитная передача 4 состоит изчервячного колеса 11, разделенногона две части и установленного нагребном валу. Между упомянутыми ча=тями расположена кольцевая обмотка 12возбуждения с выводами, подключенными через кольца 13 к внешнему источнику питания, два глобоидных червя-ка 14.Требуемый зазор между червякамии колесом обеспечивается неподвижными рамами 15 и основанием 16. Обмотка возбуждения может быть выполнена неподвижной.Установка работает следующим образом,В режиме полных ходов выключатели10 отключены, вращение и регулирова"ние скорости гребного вала обеспечивается главным двигателем 1 при включенной муфте 3. Обмотка 12 возбуждения обесточена, магнитная связь между червячным колесом 11 и червяками14 отсутствует, гребные электродвигатели не вращаются.В малошумном режиме отключаетсямуфта 3, включаются выключатели 10,подается питание на обмотку 12 возбуждения. В результате появляется магнитная связь между червячным колесом11 и червяками 14 и гребные электродвигатели 6 получают. питание черезвыпрямители 9. Развиваемый гребнымиэлектродвигателями момент передаетсяна гребной вал.Регулирование скорости вращениягребного вала осуществляется измене"нием напряжения на выходе выпрямите".ля 9. Реверс гребных электродвигате-.лей обеспечивается изменением полярности напряжения на выходе выпрями"телей.Эффект от использования предлагаемого изобретения заключается в существенном улучшении акустических харак" теристик установки, значительном со" кращении массы и габаритов, упрощении конструкции, разобщении связи гребных электродвигателей с гребнымвалом при работе главного двигателя, отсутствием необходимости рассчиты" вать гребные электродвигатели на угонные скорости.формула изобретения1.Судовая энергетическая установка,содержащая главный двигатель, свя 1 ф ванный с главным редуктором, а па"следний посредством разобщительноймуфты связан с гребным винтом, и покрайней мере, два гребных электродвигателя, о т л и ч а ю щ а я с я тем, ЗЕ что, с целью улучшения акустическиххарактеристик в режиме привода гребного винта гребными электродвигателями, она снабжена электромагнитнойпередачей, связывающей гребной винт 2 с гребными электродвигателями, приэтом упомянутая передача выполненав виде червячного колеса, состоящего иэ двух частей, между которымив плоскости, перпендикулярной оси З 11 гребного вала, расположена обмоткавозбуждения, и по крайней мере, двухглобоидных червяков.2, Установка по и. 1, о т л ич а а щ в я с я тем, что гребныеэлектродвигатели встроены в глобоидные червяки электромагнитной передачи.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Гребные электрические установки. Справочник. Л., "Судостроение",1975, с. 296,893722 Составитель Л. ИусиловичРедактор И. Лысогорова Техред С, Беца Корректор Л. Бокю акаэ 1,1359/29 лиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,Тираж 492 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Рау