86675

Номер патента: 1721741

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Краснопевцев, Шватов

МПК: G04C 13/10, H02K 37/00

Метки: привода, часового, шаговый, электродвигатель

...между зубцами дисков 2:1. Полюса 4 и 5 магнитопровода 2 по угловой протяженности равны меньшим зубцам дисков ротора, Зубчатые диски ротора установлены на валу 8 с разворотом на зубцовоеделение ротора относительно друг друга.При этом диски 10 и 11 ротора выполнены по крайней мере с двумя парами зубцов, а магниты и полюса магнитопровода 2 размещены по разные стороны плоскости 15, параллельной оси стержня 4 и проходящей через ось вращения ротора, причем угловая протяженность промежутков 16 между ближайшими краями магнитов.6 и полюсов 4, 5 магнитопровода равна половине угловой протяженности полюсов магнитопровода.При отсутствии тока в обмотке 7 ротор занимает положение (см, фиг, 2), С появлением тока в обмотке 7 возникает момент,...

Номер патента: 1353896

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова, Сагдеев, Юнусов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, корректором, насоса, регулятором, сгорания, смазки, топливного

...с входом, гидроклапан с электромагнитом, гидро- линию, сообщающую вход гидроаккумулятора с напорной магистралью и содержащую гидроклапан, и электрическую цепь с источником электроэнергии и электромагнитом гидроклапана, на штоке корректора-регулятора выполнена конусообразная проточка, а корпус корректора-регулятора снабжен подводящим и отводящим каналами, причем подводящий канал сообщен с входом гидроаккумулятора, а отводящий - с напорной магистралью.2,Система по п.1, о т л и ч а ю - . щ а я с я тем, что подводящий канал корпуса корректора-регулятора выполнен со стороны большего основания конуса, а отводящий - со стороны меньшего основания, электрическая цепь снабжена нормально замкнутыми контактами, размещенными в корпусе...

Номер патента: 981638

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Михайлов, Овчинников

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, масляного, насоса, привода, сгорания, системы, смазки

...смазки ДВС содержит электродвигатель 2 и шестерни3,4 и 5. Шестерня 3 установлена нашпицевом валу 6 насоса 1 с возможностью перемещения вдоль вала 6,шестерня 4 установлена на коленчатомвалу 7 ДВС, а шестерня 5 - на валу ЗО 8 электродвигателя 2. Между корпу981638 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 9667/50 Тираж 539 Подписное Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,4 сом масляного насоса 1 и шестерней 3 расположена пружина 9. Всасывающая полость насоса 1 сообщена трубопроводом 10 с заполненным маслом картером 11 ДВС, а нагнетательная по.- лость насоса 1 сообщена трубопрово дом 12 с потребителями 13 масла.Устройство работает следующим об. разом.Перед запуском ДВС шестерня 3 с помощью педали управления (педаль 10 не показана),...

Номер патента: 1125710

Опубликовано: 23.11.1984

Авторы: Гантман, Гуммель

МПК: H02K 15/00

Метки: испытаний, насоса, погружного, ресурс, топливного, электродвигателя

...и повышения экономичности испытаний перед температурной выдержкой двигатель можно осушать.При ускоренных испытаниях работа электродвигателя происходит на тех же режимах, что и при нормальных испытаниях, т.е. сохраняются те же величины нагрузок, динамика выхода на режим, обороты, потребляемая мощность, следовательно, работоспособность элементов электродвигателя определяется их температурным состоянием, а деталей подшипника скольжения - характером режима трения, которое зависит от вязкости топлива. Можно вьщелить три основных вида трения скольжения: граничное, смешанное (полужидкостное) и жидкостное, Причем прижидкостном виде трения износ контактирующих поверхностей подшипника практически отсутствует, так как они разделены клиновым...

Номер патента: 838269

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Пономарев, Тимофеев, Чужененко

МПК: F16N 13/02

Метки: насос, смазки

...и дном корпуса 8, прикрепленныйк корпусу кулачковый приводной элементв виде планшайбы 9 с кулачками 10, Поршеньснабжен двумя выступами 11 и 12, а внутривтулки 5 выполнен кольцевой паз 13, соеди оненный с осевыми открытыми пазами 14 и 15,которые необходимы для входа выступов 11и 12 в кольцевой паз 13 при взаимодействиис его торцовыми поверхностями и для выходаиз него, Цилиндр 2 насоса имеет окно всасывания 16 и нагнетательный клапан 17. К корпусу 1 прикреплен резервуар 18 для смазки. Наштоке 4 закреплена регулировочная гайка 19 сконтргайкой 20 и ручка 21, В цилиндр 2ввинчен штуцер 22, связанный с рабочей ма- зогистралью, Для вращения планшайбыустановлен двигатель 23. Дно корпуса 1 выполнено ввиде крышки 24 прикрепленной винтами 25.Насос...