Самоходный состав
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз СоветсиикСоцивлистичесиикРвсубттии ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ц 866235(5)М. Кл,Е 21 Г 13/00 3 Ъсудврствавай квинтет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Подмосковный научно-исследоват конструкторский угольный инстипромышленности СССР(54) САМОХОДНЫЙ СОСТАВ Изобретение относится к горной ААехнике, в частности к средствам транспортирования горной массы из забоев подготовительных выработок по рельсовым путям со знакопеременным профилем, имеющим уклоны и подъемы до 10Известны самоходные вагонетки, выполненные в виде шасси, на котором размещены жесткий коробчатый кузов с донным конвейером, электрические приводы ходовой части и донного конвейера и кабины для управления вагонетй 113.Однако эти самоходные вагонетки имеют недостатки, поскольку их малая емкость кузова не обеспечивает бесперебойной работы в проходческом забое, особенно при большом протяженности проводимых выработок от забоя до перегрузочного пункта. Наличие в самоходной вагонетке только одного кузова затрудняет селективную выемку полезного ископаемого и породы. Большая длина самоходной вагонетки и жесткость конструкции вызываютнеобходимость в увеличении вь 1 сотывыработок на перегибах, а также необходимость применения повышенных посравнению с обычными шахтными вагонетками радиусов закругления рельсовыхпутей.Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретениюявляется самоходный состав, включающий приводную станцию, карданнуютрансмиссию и ведущие колесные пары.Колесные пары имеют площадки, на которых размещены рельсовые пути длязакатывания на них порожних и скатывания с них груженых шахтных вагонеток, Колесная пара каждой площадкиприводится в движение с помощью карданной трансмиссии, проходящей подплощадками состава. Закатывание порожних вагонеток на состав осуществляется по наклонному рельсовому пути,опускаемому на шахтный путь с помо866235 Формула изобретения щью лебедки, размещенной на головной станции, а скатывание груженых вагонеток с состава осуществляется либо лебедкой, установленной в выработке в месте разгрузки, либо самим составом при его выезде из-под застопоренных вагонеток 121.Недостатки известных самоходных составов эакдючаются в том, что на операции по закатыванию порожних вагонеток на площадки и скатыванию груженых вагонеток с площадок требуется проведение маневров и применение ручного труда на прицепку и отцепку вагонеток, Далее подача состава с порожняком в забой может осуществляться только площадками вперед, когда машинист размещается на приводной станции и не видит перед собой путь. Установить же вторую кабину для машиниста на концевой площадке состава не 0 представляется возможным, так как на ее торце размещается откидной наклонный рельсовый путь для закатывания н скатывания шахтных вагонеток. При этом высота погрузки вагонетки, установленной на площадке состава,увеличивается на величину, равную разности отметок между головками рельсов на площадке и почве выработки по сравнению с вагонеткой, стоящей на рель совом пути выработки. Чтобы обеспечить прохождение крупных кусков горной массы по ленте перегружателя, на" ходящегося в момент загрузки над площадками состава, высоту проводимой выработки приходится увеличивать на соотг:тствующую величину. Все зто отрицательно влияет на трудоемкость и время цикла доставки груза. 40Цель изобретения - сокращение времени цикла транспортирования груза.Поставленная цель достигается тем, что самоходный состав, включающий приводную станцию, карданную трансмиссию45 и ведущие колесные пары, снабжен прикрепленной к каждой оси колесной пары рамой, имеющей кронштейны, рас" положенные на ее торцах, и парой челюстей, шарнирно прикрепленных к кронштейнам, при этом карданы транс- миссии расположены в продольной плоскости рамы между шарнирами крепления челюстей, торцовые стенки которых имеют вырезы под карданы трансмиссии.На фиг. 1 показан самоходный состав; на фиг. 2 - разрез А-А на фи 9.1; на фиг. 3 - кинематическая схема трансмиссии. 4Самоходный состав содержит приводную станцию 1, рамы 2 с кронштейна"ми 3, емкости, выполненные в виде челюстей 4, ведущие колесные пары 5,редукторы 6 ведущих колесных пар,карданную трансмиссию 7, защитные кожухи, расположенные в вырезах 8 торцовых стенок челюстей, в которых расположены карданы, в частности карданные валы. Состав имеет тормоз 9,главный редуктор 1 О приводной станции, шарнирные соединения 11 и каби"ну 12 для дистанционного управлениясоставом при его движении в цорожняковом направлении. Количество кузовов в составе определяется условиямиэксплуатации и мощностью приводнойстанции. Каждая челюсть прикрепленак раме 2 шарниром 13,Работа самоходного состава происходит следующим образом,Порожний состав подается под перегружатель проходческого комбайна изагружается последовательно его емкости от приводной станциик концусостава. Загруженный состав транспортируют до приемного пункта, где проводят выгрузку .горной массы из соста.ва путем поворота челюстей 4 в стороны вокруг шарниров 13. Выгрузка горной массы из состава на приемном пункте может осуществляться как одновременно из всех емкостей, так и поочередно. После разгрузки состав сноваподают в забой под перегружатель комбайна и цикл повторяют.Таким образом, время на разгрузкув сравнении с известным составом соокращается, что сокращает общее времяцикла транспортировки груза,Самоходный состав, включающий приводную станцию, карданиую трансмиссию и ведущие колесные пары, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью сокращения времени цикла транспорти" рования груза, ои снабжен прикрепленной к каждой оси колесной пары рамой, имеющей кронштейны, расположенные на ее торцах, и парой челюстей, шарнирно прикрепленных к кронштейнам, нрн этом карданы трансмиссии расположены в продольной плоскости рамы между шарнирами крепления челюстей, торцовые с.тенки которых имеют вырезы под карданы трансмиссии.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Попов В.Г. и др. Основные наг.Г Составитель Н, ТуленинТехред А. Ач Корректор Г. РешетникПодписное ктор П. Орту Тираж 466Государственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, ЖРаушская иаб. д. 4/5ППП "Патент", г. Ужгород,ул. Проектная, 4 к 8034/55 ВНИИП по 13035 Филиал
СмотретьЗаявка
2756139, 20.04.1979
ПОДМОСКОВНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ УГОЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ВАСИЛЬЕВ ВИКТОР ТИХОНОВИЧ, КАРАСЕВ ФЕДОР АНДРЕЕВИЧ, КОЗЛОВ МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ, РОМАНОВ ПАВЕЛ ДМИТРИЕВИЧ, РУМЯНЦЕВ АНАТОЛИЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E21F 13/00
Метки: самоходный, состав
Опубликовано: 23.09.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-866235-samokhodnyjj-sostav.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Самоходный состав</a>
Предыдущий патент: Подвесное устройство
Следующий патент: Способ автоматического управления режимом работы погрузочной машины с барабанно-лопастным исполнительным органом
Случайный патент: Медицинский термометр сопротивления