Устройство для фиксирования рельсо-шпальной решетки b плане

Номер патента: 802438

Авторы: Данилкин, Карпов, Соловьев

ZIP архив

Текст

Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 250578 (2) 2637877/29-11 (51)М. КЛ.З с присоединением заявки Йо(23) Приоритет Е 01 В 33/10 Государственный комитет СССР но деяам изобретений и открытий(53) УДК 625, 173.3 (088,8) Дата опубликования описания 070231(54) УСТРОРСТВО ДЛЯ ФИКСИРОВАНИЯ РЕЛЬСОШПАЛЬНОЙ РЕШЕТКИ В ПЛАНЕ Изобретение относится к механизации путевых работ при строительстве и ремонте железных дорог.Известно устройство для сдвига и фиксации рельсошпальной решетки, содержащее опорную раму, прикрепленную к раме путевой машины, гидроцилиндры двойного действия и роликовые блоки, закрепленные на опорной раме 11,Известно также устройство для Фиксирования рельсошпальной решетки в плане, содержащее опорную раму, шарнирно закрепленную на раме путевой машины, гидроцилиндр двойного действия, закрепленный на опорной раме посредством шкворня,и роликовые блоки, один из которых жестко закреплен на одном из штоков упомянутого гидроцилиндра 2.Недостатком устройств является то," что они не обеспечивают работу путевых машин при вывешивании рельсошпальной решетки на высоту до 400 мм и при действии в ремнях повышенных25 продольных сил.Целью изобретения является повышение надености работы устройства.Для дос",и: ния этой цели оно снабжено дополнительно опорной ра- ЗО мой, шарнирно закрепленной на раме путевой машины, гидроцилиндром двойного действия, закрепленным на опорной раме посредством шкворня, и роликовыми блоками, один из которых жестко закреплен на одном из штоков дополнительного цилиндра, а роликовые блоки на вторых штоках упомянутых гидроцилиндров закреплены шарнирно, причем каждый роликовый блок включает в себя два вертикальных ролика и размещенный между ними горизонтальный ролик, а опорные рамы закреплены под углом к рельсовым нитям.На фиг. 1 изображено устройство для фиксирования рельсошпальной решетки, вид спереди на Аиг. 2 - то же, вид сбоку.устройство для Фиксирования рельсошпальной решетки содержит раму 1 путевой машины, соединенную через шарниры 2 с жесткими поперечными опорными рамаи 3. Нижние части этих рам разведены на величину 1 которая в процессе работы машины может изменяться. Шкворни 4 монтируются на рама:, 3 под углом ф.При этом величина угла выбирается такой, чтобы шкзорни были параллельны продольной оси рамы машины вмомент действия в рельсах максимальных продольных сжимающих сил. На шкворнях 4 шарнирно закреплены гидроцилиндры 5 двойного действия, поворот которых ограничен упорами б при перекосах пути или сбросе электромагнитами одной из рельсовых ни тей, С одной стороны гидроцилиндров 5 на штоках 7 жестко закреплены роликовые блоки, а с другой - шарнирно. Каждый роликовый блок состоит иэ вертикальных 8 и горизонтальных 9 роликов,Устройство работает следующим об" разомэВо время работы машины фиксирование рельсошпальной решетки в плане осуществляется роликовыми блокамн. Синхронизация перемещения штоков 7 достигается путем соединения соответствующих полостей гидроцилиндров 5. При вывешивании рельсошпальной решетки электромагнитами гидроцилиндры 5 удаляютсядруг от друга (раздвигаются с увеличением расстояния Ь) вдоль рельсов на роликах 8. Эта особенность устройства важна при работе машины на участках, где действуют продольные растягивающие силы, т.е. когда имеет место температурное ограничение по нижнему пределу. При опускании или случайном сбросе электромагнитами рельсошпальной решетки гидроцилиндры 5 сближаются (уменьшается расстояние Ь) В данном случае происходит автоматическое вписывание устройства в вертикальной плоскости (прокат вертикальных роликов 8 вдоль пути) под действием собственного веса практически беэ потери контакта с рельсошпальной решеткой. Этот эмект можно усилить также расположением, горизонтальных роликов 9 под углом к продольным осям рельсов и дополнительным прижатием устройства вертикальньми гидроцилиндрачи, которые одновременно служат для приведения устройства в транспортное положение.Таким образом, устройство позволяет увеличить длину захвата рельсопальной решетки и количество точек контакта машины с ней.формула изобретенияУстройство для фиксирования рельсошпальной решетки в плане, содержащее опорную раму, шарнирно закреп 33 т.ленную на раме путевой машины, гидроцилиндр двойного действия, закрепленный на опорной раме посредствомшкворня и роликовые блоки, один изкоторых жестко закреплен на одномиэ штоков упомянутого гидроцилиндра;Я о т л и ч а Ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности работы,оно снабжено дополнительной опорнойрамой, шарнирно закрепленной на раме путевой машины, гидроцилиндромдвойного действия, закрепленным наопорной раме посредством шкворня,и роликовыми блоками, один иэ которых жестко закреплен на одном изштоков дополнительного гидроцилнндра, а роликовые блоки на вторых штоках упомянутых гидроцилиндров закреплены шарнирно, причем каждый роликовый блок включает в себя двавертикальных ролика и размещенный35между ними горизонтальный роликк, аопорные рамы закреплены под угломк рельсовым нитям.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент СССР Р 513637,4 О кл. Е 01 В 27/00, 28.04.71.2, Лвторское свидетельство СССРВ 220290, кл. Е 01 В 33/06, 17.02.бб802438 Составитель И. ПрытковаРедактор В. Большакова Техред Е, Гаврилешко Корректор В, Сини каз 10549/35ВНИИП одписно 4,/ ППП "Патент", г. Узгород, ул, Проектная Фили Тир Государстве делам изобр Москва, Х572ого комитета СС ений и открытий 5, Раушская наб

Смотреть

Заявка

2637877, 25.05.1978

ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГОЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИН-СТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

СОЛОВЬЕВ НИКОЛАЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КАРПОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ, ДАНИЛКИН ИГОРЬ ЕВГЕНЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01B 33/10

Метки: плане, рельсо-шпальной, решетки, фиксирования

Опубликовано: 07.02.1981

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-802438-ustrojjstvo-dlya-fiksirovaniya-relso-shpalnojj-reshetki-b-plane.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для фиксирования рельсо-шпальной решетки b плане</a>

Похожие патенты