Установка для досушивания сена в скирдах

) 4 А 01 Р 25/О НЫЙ КОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОСУДАРСТПО ДЕЛАМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ/20-5 между собой,6 посредствомшарниров размпоперечной пл и платф 7,15,6. ризонтал носитель рамкойарнир мо си оВ 2 ны в онструкторско-техноериментальный инстиму перевооружениюэводства предприякост ут по техническ и и тий готовке про обесс ф(56) Авторское свидетельство СССРВ 812226, кл. А 01 Р 25/08, 1979.(54) УСТАНОВКА ДЛЯ ДОСУШИВАНИЯ СЕНАВ СКИРДАХ(57) Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. Цельизобретения снижение тягового усилияпри извлечении воздухоподводящего канала из скирды, предохранение от разрушения стенки подстожного канала.Установка для досушивания сена вскирдах содержит воздухоподводящийканал, включающий в себя секции. Каждая секция выполнена иэ дугообразныхрамок 5, балок 2, 13, соединенных продольнои оси каналаБоковые ветви рамки 5 образованы балками 12, 13 и соединены между собой рычагами с шарнирами, оси которых перпендикулярны платформе 6. Оси шарниров рычагов соединены между собой по всей длине каналапродольной связью 24, При извлечении канала из скирды усилие от трактора передается связи 24. В результате шарнирные раскосы и боковые ветви рамки 5 расфиксируются. Дуги 14 под собственной массой опускаются на платформу 6. При дальнейшем движении трактора натягивается тяговый элемент буксирного устройства, соединяющий трактор с платформой 6. При опускании канала балки 12, 13 перемещаются внутрь канала. Это печивает уменьшение контакта канала о стенкой подстожного канала. 3 з.п. -лы, 7 ил.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к установкам для досушивания сена в скирдах методом активного вентилирования.Цель изобретения - снижение тягового усилия при извлечении воэдухоподводящего канала иэ скирды, предохранение от разрушения стенки подстож ного каналаНа фиг.1 изображена установка для досушивания сена в скирдах методом активного вентилирования в рабочем положении; на фиг,2 - то же, в на чальный период опускания воздухоподводящего канала; на фиг,3 - то же, в процессе извлечения воздухоподводяще" го канала из скирды; на фиг,4 в . то же, в рабочем положении (вид со сто роны вентилятора); на фиг.5 - то же, при извлечении воздухоподводящего канала иэ скирды; на фиг.6 - разрез А-А на фиг.1; на фиг,7 - разрез по боковой ветви дугообразной рамки. 25Установка состоит из вентилятора 1, воздухоподводящего канала, включающего в себя крайние секции 2 и 3 и одну или более средние секции 4, каркас которых выполнен из дугообраз ных рамок 5, закрепленных на платформе 6 при помощи шарниров 7. Платфор"ма 6 состоит из продольных 8 и поперечных 9 балок, которые в местах пересечения подкреплены косынками (не 35 показаны). Дугообразные рамки 5 соединены между собой продольными звеньями 10, а в верхней части (в плоскости симметрии) - балкой 11. Боковые ветви дугообразных рамок 5 сос тоят из балок 12 и 13, связанных между собой и с дугой 14 шарнирами 15 и 16, оси которых, а также шарниров 7, размещены в горизонтально-поперечной плоскости относительно продольной оси канала.Боковые ветви первой со стороны вентилятора дугообразной рамки 5, соединены между собой гибкой растяжкой 17, а остальные - шарнирными балками, состоящими иэ рычагов 18 и 19, шарниров 20 и 21, оси которых перпендикулярны платформе 6, и скоб 22, установленных на осях шарниров 15, а дуги 14 у основания соединены55 съемными раскосами 23, установленными на осях шарниров 16. Оси шарниров 7,15,6 и 20,21 установлены с эксцентриситетом, за счет чего после установки балок 12,13 и рычагов .8,19 в одну линию боковые ветви дугообразных рамок 5 и шарнирные раскосы занимают фиксированное положениеОси шарниров 21 соединены между собой и с гибкой растяжкой 17, неразрывной по всей длине воэдухоподводящего канала, гибкой продольной связью 24, а две и более дугообразные рамки 5 крайних секций 2 и 3 соединены между собой дополнительными балками 25, образуя у торцов воздухоподводящего канала. фермы. Соседние секции воэдухоподводящего канала жестко соединены друг с другом при помощи хомутов 26 и общими осями в шарнирах 7, 15 и 16, Установка имеет тяговый элемент буксирного устройства с обоих торцов воздухоподводящего канала, состоящий из гибкого элемента 27, закрепленного на платформе 6, и лыж 28, а также Ч-образные пластины 29, установленные на платформе впереди каждой дугообразной рамки 5, кроме первой от вентилятора.Установка работает следующим образом.Воздухоподводящий канал размещается на месте формовки скирды. Вручную или с помощью грузоподъемного устройства канал поднимается в рабочее положение, строповка производится за балку 11 в средней части каналаПри секционном подъеме канала его верхнюю часть необходимо разъединить на секции или группы секций и подъем начинать с первой секции от вентилятора 1, так как при ином порядке подъема этому препятствует гибкая продольная связь 24, после чего фиксируются боковые ветви. Для этого необходимо приложить усилие к гибкой продольной связи 24 вдоль канала от вентилятора 1. После секционного . подъема необходимо жестко скрепить соседние секции между собой, а затем к воздухоподводящему каналу приставить вентилятор 1 и начать укладку сена с формированием скирды и его досушкой активным вентилированием.Извлечение воздухоподводящего канала иэ скирды осуществляется следующим образом. Вентилятор 1 отсоединяют от первой секции канала и отводят в сторону. К прицепному устройству трактора подсоединяют гибкий элемент 27 и гибкую продольную связь 24, Под воздействием тягового усилия тракто 1400544ра шарнирные раскосы фиксируются исовместно с гибкой растяжкой 17 тянут навстречу друг другу боковые ветви дугообразных рамок 5, В результате этого они также поочередно расфиксируются, а балки 12,13 и рычаги 18,19 складываются и дают. возможностьдуге 14 под собственным весом опуститься на платформу. Растяжка 17 занимает произвольное пространственноеположение, что исключает возможностьтравмирования людей случайно находящихся в зоне ее действия или поломку трактора. При опускании вентиляционного канала вне скирды могут расфиксироваться все боковые ветви дугообразных рамок 5 с одной стороны канала, в результате чего канал наклонится в одну сторону на столько, насколько это ему позволит рычажнаясистема, а затем от инерции системыили под воздействием усилия тракторарасфиксируется и вторая сторона канала, однако в любом случае дуги 14Занимают симметричное положение относительно платформы 6, При дальнейшемдвижении трактора натягивается гибкий элемент 27 и воздухоподводящнйканал извлекается из скирды. Приэтом гибкая продольная связь 24 непрепятствует натяжению гибкого элемента 27, так как за счет излома шарнирных балок она перемещается впереди становится длиннее его, а затемвоздухоподводящий канал транспортируют на место формовки новой скирды.Наличие буксирного устройства с обоих торцов воздухоподводящего каналаупрощает задачу по транспортированиюи установке канала на новом месте,при этом можно обойтись одним гибкимэлементом 27, перемещая его вместе с трактором от одного торца канала кдругому,Формула и 3 обретения5Установка для досушивания сенав скирдах, содержащая секции воздухоподводящего канала, каркас которыхвыполнен в виде дугообразных рамок,соединенных продольными звеньями исвязанных с платформой посредствомдвух балок, соединенных .между собой,с верхней частью каркаса и платформой посредством шарниров с эксцент.риситетом, вентилятор, тяговый эле 15 мент буксирного устройства, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюснижения тягового усилия при извлечении воздухоподводящего канала изскирды, оси шарниров размещены в го 2 р ризонтально-поперечной плоскости относительно продольной оси канала,причем шарниры, расположенные междубалками всех секций, соединены междусобой общей продольной связью,. а все25 секции канала соединены между собойжестко.2. Установка по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюпредохранения От разрушения стенки30 подстожного канала, на боковой частиплатформы перед дугообразными рамка"ми, установлены 7-образные пластины.3. Установка по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что тяговыйэлемент буксирного устройства установлен у обоих торцов, канала.4. Установка по п.1, о т л и -ч а ю щ а я с я тем, что две илиболее дугообразные рамки крайних сек 4 р ций соединены между собой дополнительными продольными балками для образования пояса жесткости у торцовканала.1400544 Составитель Л МантейфельТехред Л.Олийнык Корректор М.Шароши Редактор Л.Лангазо Тираж 661 ПодписноеВ 11 ИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 2685/2 Производственно-иолиграическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4