Сигнализатор давления

Союз Советских Соцналнстнцеских Рес(тублинОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ(31) 2 с 417/74 Государственный комитет СССР по делам нзооретеннй н открытий(088.8) Оп бликовано 15.06.79. Бюллетень22Дата опубликования описания 20.06.79 Иностранец Глинн Филлип Рсджицальд ФаррГ,72) Автор изобретения Иностранная фирма Гирлинг Лимитед ( Вел и кабрита и и я )(54) СИГНА,1 ИЗЛТР ДАВА ВН 11 Я Изобретение относится к области приборостроенияя.Известен дифференциальный сигцализатор давления, содержащий чувствительный элемент из двух жестко скрепленны штоком мембран, р чаикную передачу и контактное устройство 1.Недостатком известного устройства является небольшой срок службы.Известен также сигнализатор давления, содержащий расположенный в корпусе рычаг и две камеры, соединенные трубопроводами с источциками давления, запитываемые от системы торможения, и средство сигнализации 2.Недостатком данного устройства также является малый срок службы.Целью изобретения является увеличение срока служоы устройства.Это достигается тем, что предлагаемый сигнализатор снабжен поршнем, установленным на рычаге и подвижно закрепленным в корпусе с возможностью его перемещения перпендикулярно оси рычага, и двумя эластичными мембранами, расположенными по обе стороны от боковой поверкности порпця ц ОбрВсиньц сьчимц противоположц 1 и тороцами к кмер;м и цодГ 1 р у ж и ц е ц н ыи 01 т п ц 51 1, с"г 1 ц О В г гц ц ь 1 В корпусе ц контктируОпим с о.ццм коцпм рычага, который ВинимдсВскоццс Вы Выкзючат.,е 1 . р 51 тв сиги 1,1 из 11 пи,другой копен которого рзмц 1 ц В царцирной опорс, выполненной В ко 1 шаг.На фиг. 1 -3 показан Оцис цсмый сцгнализатор давления, содержаццй корпус 1, снабженный расточеццьм В 1 м цродогь.ным отверстием 2. С протцвоположцк кццов в отверстии 2 выполнены участки увс - лцченцого диаметра, Обрз юцсие камеры 3 и 4, закрытые п 1)Обк;1 и О ц Г. Расположенный в корпусечу Вствительный элемс нт содержит подвижно установленный элсмсцт, содержащци цодВижностацовлснць 1 й вгверстиц ко 1 ш.1 поршень 7 длиной, црактцчсскц р;ГьчОй длине отверстия, и пару р ьсГолжеццык ца ра- стоянии одна От другой В осевом направлении мембран 8 ц 9, и 1 еии ольшцй диаметр, чем порцепь, и Возле йствукпцк и;1 его торны.1 О 30 формула изобретения 3Имеюшиеся на наружных кромках мембран 8 и 9 утолщения 10 прижаты к местам пересецения участков увеличенного диаметра мембран с уступами 11 н 12, имеюгцимися в местах перехода от диаметра отверстия 2 к увеличенному диаметру мембран, полыми выступами 13 и 14 внутренних торцов пробок 5 и 6. Внутренний диаметр выступов 13, 14 превышает диаметр поршня в центральном положении (показанном на чертеже). Кольцевые участки мембран 8 и 9, размещенные в радиальном направлении от поршня 7, находятся в контакте со стенками 1 и 12. Корпусснабжен радиальным отверстием 15, пересекающим отверстие 2 в средней точке его длины. Поршень 7 в центральной части имеет отверстиеб меньшего диаметра, чем отверстие 15. В корпусе размегцен рычаг 17, прижимаемый одним своим концом к шарнирной опоре 18 пружиной 19 сжатия, воздействующей на рычаг 17 через полый поршень 20, поступательно перемешаюшийся в расточке 21 и направляемый ею.Рычаг 17 снаожен кольцевым шарнирным элементом 22 круглого поперечного сечения. Через отверстие 23 в корпусепомегцено средство сигнализации представляющее собой электрический выключатель 24, снабженный контактом 25, соприкасаюшимся с рычагом 17 вблизи его конца, противоположного месту расположения опоры 18.Камеры 3 и 4 подключены к цепям гидравлической системы раздельного торможения церез радиальные каналы 26 и 27.Сигнализатор давления работает следуюшим образом.Если перепад давлений не достигает заданной величины, чувствительный элемент остается в положении, показанном на чертеже, благодаря трению, создаваемому действующим на рычаг 17 подпружиненным поршнем 20. Контакт 25 при этом находится в соприкосновении с рычагом 17, вследствие чего средство сигнализации находится в неработающем состоянии.При превышении перепадом давлений заданной величины, например, в результате неисправности цепи тормознои системы, подключенной к каналам 26, давление в камере 3 снижается, и поршень 7 смещается влево давлением, действующим в камере 4 и воспринимаемым участком мембраны 9.Мембрана 9 деформируется, входит в отверстие 2, а мембрана 8 отходит от стенки 11. Перемещение поршня 7 вызывает угло. вое перемещение рычага 17 относительно шарнирной опоры 18. Свободный конец рычага проскальзывает по поршню 20 и выходит из соприкосновения с контактом 25, и рычаг в этом случае занимает рабоцее положение, показанное на фиг. 2 штриховой линией. При этом приводится в действие средство сигнализации.После устранения неисправности в цепи тормозной системы и восстановления перепада давления до уровня, непревышаюшего заданной величины, давление в камере 3, действующее на мембрану 8, преодолевает трение, действуюшее на подпружиненный поршень 20, поршень 7 возврашается в прежнее положение (центральное), в результате чего средство сигнализации вновь переходит в неработаюшее состояние. В другом варианте исполнения устройства (фиг. 3) рычаг 7 может быть приведен в действие с помощью электрического реле, управляемого выключателем, расположенным, например, в кабине транспортного средства.Корпус 1 снабжен продольным отверстием 28, содержащим участок 29 увеличенного диаметра, в котором установлена втулка 30, служащая частью корпуса и направляюгцей поступательно перемешаюшемуся в ней поршню 7, причем открытый конец участка отверстия увеличенного диаметра снабжен резьбой, в которую ввернута резьбовая пробка 31, через снабженное отверстиями прижимное кольцо 32 прижимаюшая втулку 30 к уступу 33, имеюшемуся в месте переходов от диаметра отверстия 28 к диаметру участка 29. В выточках, выполненных в торцах втулки 30, установлены мембраны 8 и 9, герметически зажатые по месту своих кромок, соответственно, между одним из торцов втулки 30 и уступом 33.В поперечном отверстии 16 втулки 30 установлен рычаг 17, снабженный расположенной на конце его, удаленном от выключателя 24, головкой 34, образуюшей шарнирную опору рычага 17, установленного в отверстии 16,Рычаг 17 взаимодействует с подпружиненным контактом 20, направляемым в своем поступательном перемешении имеющейся в корпусе расточкой 21. Подпружиненный контакт 20 соприкасается с контактом 35, приводяшим в действие средство сигнализации при смещении поршня 7 из его центрального положения, вызывающего угловое перемешение рычага 17 на шарнирной опоре относительно корпуса. Сигнализатор давления, содержаший расположенный в корпусе рычаг и две камеры, соединенные трубопроводами с источниками давления, запитываемые от системы торможения, и средство сигнализации, отличаюиийся тем, что, с целью увеличения срока службы, он снабжен поршнем, установленным на рычаге и подвижно закрепленным в668628 гБ 1 Ъг 2 СоставительТехред О. ЛуТираж 1089 Швыркова аи Ко ПоРедактор С. ХейфицЗаказ 3344(55ЦНИИПИпо д рек тец исн Государственноголам изобретений и ква, Ж - 35, РаушПатент, г. Ужгор митета С открытий 113035 филиал Пи наб.,ул. Про 4,отнаи, 4 корпусе с возможностью его перемешения перпендикулярно оси рычага, и двумя эластичными мембранами, расположенными по обе стороны от боковой поверхности поршня и обращенными своими противоположными сторонами к камерам, и подпружиненным поршнем, установленным в корпусе и конта ктирую 1 ци м с одни м концом рычага, который взаимодействует с концевым выключателем средства сигнализации, другой конец которого размегцен в шарнирной опоре, выполненной в корпусе.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР М 154694, кл.6 01 1 13,02,962.2. Авторское свидетельство СССР Ло 390395, кл.- 6 01 1. 1302, 1971.