Гидравлическая система управления вертолета

)4 В АНИЕ ИЗОБРЕТ НИ ВИДЕТЕЛЬСТВ У К АВТОРСКОМ ое 1,аУП- исте- ния ДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМАРАВЛЕНИЯ ВЕРТОЛЕТА с основной смой, содержащей в линии нагнетаэлектромагнитный кран и рулевые воды, и с дублирующей системой, содержащей в линии нагнетания эолотниковые переключатели системы разгруз"ки насоса по давлению, связанные управляющей гидролинией с линией нагнетания основной системы, о т. л ич а ю щ а я с я тем, что, с цельюсокращения времени переключения надублирующую гидросистему при разрушении трубопровода линии нагнетания .основной систеыа, сигнализатор дав-,ления установлен непосредственно перед рулевым приводом основной системы и электрически связан с электромагнитным краном.сигнального давления к золотникам (автоматам) переключения при разрушении гидролиний перед рулевым приводом основной системы, 35Недостатком этой гидросистечы является задержка переключения на дублирующую гидросистему после разрушения (обрыва) напорной гидролинии основной системы большой длины перед 40 рулевым приводом с потерей давления подачи в рулевой привод. Это приводит к потере работоспособности этого .привода, когда давление в основной системе еще не упало до величины, 45 при которой включается дублирующая гидросистема.Целью изобретения является сокращение времени переключения на дублирующую гидросистему при разрушении линии нагнетания основной системы.Цель достигается тем, что сигнализатор давления установлен непосредственно перед рулевым приводом основной системы и электрически связан с 55 электромагнитным краном.Выполнение основной гидросистемы с сигнализатором давления, установ 50 Изобретение относится к гидравлическим системам управления вертолета, имеющего гидросистемы с пассивным резервированием.Известны гидросистемы с общим 5блоком управления источником питания, в которых сигнальное давлениена подключение дублирующей системыподается непосредственно от напорнойлинии насоса основной системы, Недос Отатком таких систем является сложность гидравлических связей для выполнения переключения систем,Этот недостаток устранен в гидросистеме, предназначенной для управления несущим и рулевым винтами вертолета, включающей основную систему,состоящую из бака, насоса, обратногоклапана, фильтров, аккумулятора,предохранительного клапана, электромагнитного крана, рулевых приводов,сигнализатора давления и гидролиний,и дублирующую систему, состоящую иэтех же элементов и рулевых приводов,конструктивно объединенных с приво 25дами основной системы,В этой гидросистеме управлениявертолета длина гидролиний до рулевого привода составляет 15-20 м сотносительно большим гидросопротивлением, влияющим на время падения ленным на входе в рулевой привод;имеющий гидролинии большой длины, позволяет произвести переключение с основной системы на дублирующую по сигналу падения давления на входе в рулевой привод еще до падения сигнального давления к автоматам переключения .дублирующей системы, благогодаря подаче электрического сигнала в электромагнитный кран основной системы для принудительного отключения насоса основной гидросистемы от приводов.Это обеспечивает, во-первых, быстрое переключение на дублирующую систему сразу после отказа наиболее удаленного рулевого привода еще до отказа всей системы, повышая безопасность полетов, во-вторых, повышение надежности гидросистемы, так как электрокран основной системы автоматически отключает насосы с гидробаком от приводов, предотвращая выкачивание жидкости из баков через разрушенный участок напорной гидролинии.Изобретение поясняется чертежом, на котором дана принципиальная схемагидросистемы управления вертолета.Гидросистема управления вертолета включает основную систему, содержащую бак 1, насос 2, обратный клапан 3, фильтры 4 и 5, предохранитель-. ный клапан 6, гидроаккумулятор 7, электромагнитный кран 8 переключения, сигнализаторы 9 и 10 давления, напорную гидролинию 11, рулевые приводы 12 и 13, и дублирующую систему, содержащую бак 14, насос 15, обратный клапан 16, фильтры 17 и 18, предохранительный клапан 19, гидроаккумулятор 20, золотник (автомат) 21 переключения, сигнализатор 22 давления, напорную гидролинию 23, сливную гидролннию 24.При работе, рулевых приводов 12 и 13 от основной системы насос 2 основной системы подает жидкость из бака 1 под давлением через обратный клапан 3, фильтр 4 на зарядку гидро- аккумулятора 7, к .автомату переключения 21, сигнализаторам 9 и 10 и в рулевые приводы 12 и 13.через электромагнитный кран 8. Жидкость сливается в бак 1 через фильтр 5.При этом дублирующая система находится на режиме разгрузки по давлению, Насос 15 через обратный клапан 16, фильтр 17, автомат 21 переТехред И,Попович Корректор .Колб Редактор П.Горькова Тираж 403 Подписное ВНИИНИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и.открытий 113035, Иосква, 3-35, Раушская наб., д. 4/5Заказ 5452/1 Производственно-нояиграфическое предприятие,. г.ужгород, ул,Проектная, 4 3 6562 ключення подает жидкость в бак 14 под давлением, равным сопротивлению гидролиний, а аккумулятор 20 разряжен.При падении сигнального давления 5 в основной системе автоматы 21 переключения закрывают гидролинию подачи жидкости в бак 14 и насос .15 под давлением подает жидкость в дублирующие камеры рулевых приводов 12 н 13,ф от дублирующих камер которых жидкость сливается в бак 14 через фильтр 18.При падении давления на входе в рулевой привод 13 из-за большой длины гидролинни ее гидравлическое сопро тивление задерживает падение сигнального давления к автоматам 21 переключения и у сигнализатора 9,Электрический сигнал от снгналнзатора 10 о падении давления на входе 20 в рулевой привод 13, поданный в электромагнитный кран 8 переключения сис 4тем, включает этот кран, так что им закрывается напорная гидролиния 11 основной системы, отключается насос 2 от приводов 12 и 13 и соединяется. гндролиния 11 от рулевых приводов и автомата 21 переключения систем с бакомосновной системы, При этом сигнальное давление падает и автоматы 21 переключения вводят в работу дублирующую систему, а насос 2 основной системы переходит на режим нулевой подачи с максимальным давлением перед электромагнитным краном 8,Гидросистеме такой схемы и конструкции позволяет перейти на дублируницую гидросистему при разрушении напорной гидролинии большой длииы на любом участке, обеспечивая достаточно короткое время перехода, новьзпенне безопасности управления и надежность гидросистеми,