Система смазки механического привода

пением заявкис при 1 риори 111; Е 06 Ст 055 ДК 621.8т Комитет по делам обретений и открытий ри Совете Министров СССР96-23 ( 088.8) овао О,"/,1968. Вюллстеь16 публи та опуОлпкоаапт описания 1.111,196 Авторы1 зобретения Л нушкин, А. Е. Еолодовский, Ю, А. Остащеико, В. И. СоиВ, В. Яньшин, Л. А. Синай и В. В. Веселовский Заявител СИСТЕМА СМАЗКИ МЕХАБИЧЕСКОГ Известна система смазки механического привода, содержащая насос низкого давления, насос высокого давления, питающий как систему смазки, так и систему регулирования, гидравлический аккумулятор постоянного давления и гидравлическое аварийное устройство.Предлагаемая система отличается от известной тем, что гидравлический аккумулятор постоянного давления выполнен в виде двух цилиндров разного диаметра с установленным в них дифференциальным поршнем, рабочая камера оольшего цилиндра соединена с магистралью смазки и входом насоса высокого давления, рабочая камера меньшего - с выходом насоса вьсокого давления.Это повышает надежность привода, уменьшает его габариты и обеспсчивает смазкой и охлаждением трущиеся пары в периоды невесомости и отрицательных перегрузок при постоянном расходе смазки,На чертеже схематично изображена система смазки, содержащая насос 1 низкого давления, обратный клапан 2, установленный в магистрали 3 и соединенный через радиатор 4 и фильтр 5 с форсунками б; а также насос 7 высокого давления, связанный с регулятором 8, и аккумулятор, выполненный в виде двух цилиндров 9 и 10 разного диаметра с установленным в них дифференциальным поршнем 11, Рабочая камера 12 оольшего цилиндра 9 соединена с магистралью 8 за обратным клапаном 2 и входом насоса 7, рабочая камера И меньшего цилиндра 1 Ос выходом насоса 7.Система работает следующим образом.При нормальных условиях насос 1 подает изкратера жидкость по магистрали 3 через радиатор 4 и фильтр 5 к форсункам б, причем10 клапан 2 открыт. Постоянное давление жилкос;и поддерживается редукционным клапаном 14, Одновременно камера 12 заполняется жидкостью, под давлением которой дифференциальный поршень 11 перемещается15 вправо, В рабочей камере 13 насосом 7 поддерживается постсянное высокое давление,При прекращении подачи жидкости насосом 1 (в периоды невеоомости и отрицательных перегрузок) обратный клапан 2 закры 20 вается, давление в магистрали 3 и в рабочейкамере 12 падает. Из камеры 12 жидкостьпод действием давления в камере И вытесняется в магистраль 3, питая форсунки б инасос регулятора 8. При этом давление в магистрали 3 поддерживается постоянным, нониже нормального. По окончании режиманевесомости или отрицательной перегрузкисистема переходит на режим нормальной работы,30 Для предохранения генератора от превы217805 При выключении привода давление с обоихсторон поршня 17 выровняется, и пругкина2 г 4 передвинет поршень в исходное положение,5 Привод готов к запуску для проверки,Система смазки механического привода, 10 например, для вращения генератора стабильной частоты, содержащая износ низкого давления, насос высокого давления, питающий как систему смазки, так и систему регулирования, гидравлический аккумулятор постоян ного давления и гидравлическое аварийноеустройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы привода, уменьшения его габаритов и обеспечения смазки и охлаждения трущихся пар в перио ды невесомости и отрицательных перегрузокпри постоянном расходе смазки, гидравлический аккумулятор постоянного давления выполнен в виде двух цилиндров разного диаметра с установленным в них дифференциальным поршнем, рабочая камера большего из которых соединена с магистралью смазки и входом насоса высокого давления, а рабочая камера меньшего - с выходом насоса высокого давления. Составитель В. Садыховдактор Т. 3. Орловская Техред Т, П, Курилко рректоры: А. П. Татаринцева и А. П. Васильева.гаказ 20257ЦНИИПИ Комитета по Ти 1 гагк 530 Подписное и изобретений и открытий при Совете Министров СССР москва, Центр, пр. Серова, д. 4 ипографпя, пр. Сапунова,шения числа оборотов выше допустимого система снабжена аварийным устройством, включающим в себяг сливной клапан 1 б, гидравлический замок, состоящий из блокировочного клапана 1 б и управляющего подпружиненного поршня 17, и центробежный датчик 18, воздействующий на клапан 19. Клапан 15 установлен в магистрали 20 питания чувствительного элемента регулятора, а блокировочный клапан 1 б - в магистрали 21 клапана 19.При нормальной работе клапаны 15, 1 б и 19 закрыты, а поршень 17 находится в нижнем положении, так как давление с обеих его сторон одинаково.При превышении допустимого числа оборотов генератора центробежный датчик 18 открывает клапан 19, давление над поршнем 17 падает, поршень поднимается и открывает клапаны 1 б и 1 б. Давление в полости сервомотора 22 регулятора, связанной с клапаном 15, уменьшается, и сервомотор 22 переводит полки 23 вариатора в крайнее положение, соответствующее максимальному передаточному числу вариатора. Число оборотов вариатора уменьшается, клапан 19 закрывается, но давление над поршнем 17 остается меньшим, так как клапан 1 б открыт. Система регулирования вариатора будет заблокирована,Предмет изобретения