Исполнительный клапан для системы регулирования давления в герметической кабине летательногоаппарата

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельстваМПК Г 1 Я 17/О В 64 й 13/ОЗаявлено 24,Х.1 Ло 1374485/40-23) соединением заявкиеламткрытий Комитет по зобретений и при Совета М СССРПриоритетОпубликовано 21 Х 1.1971, Бюллетень2Дата опубликования описания ЗОХ 111.197 ДК 629.7.048.3(0 истров Авторыизобретени М, И. Взоров, Н. А, Вишняков, И. Л, Карас Н, С. Николаев и Л. Я. Перепле 1 О Д.ков ягушкпн, Г ая вите ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ СИСТ ИЯ ДАВЛЕНИЯ В ГЕРМЕТИЧЕСКОЙ КАБАППАРАТА 1 РЕГУЛИРОВАЛ ЕТАТЕЛЬНО ГО из резины, пла.рых выполнена лоскостью седла ваны стинь зубча запорНа исполн 1 тсльньом.ь, ооразоваииуступает коаое ком .л:;:.показан). Кя с текущиммбра е Ес 1 изадаппуо вел а ле прибором О ", ", 11 1 Ои каоишых Д В Етпчину, тои мемние, вы(на чердавлениедавлсв каоинеусилие В полостбрапой порабатывае;те же несравниваетснием на мепревышает 2 Изобретение относится к устройствам для регулирования давления в замкнутом объеме и, в частности предназчачено для поддержания заданного давления воздуха в гермокабине летательного аппарата,Известно устройство для регулирования давления воздуха в гермокабинах летательных аппаратов.Одним из основных недостатков известных устройств является повышенный шум, возникающий при работе. Шум воздушной струи, проходящей через исполнительный клапан, ухудшает комфортные условия в пассажирских кабинах, утомляет экипаж, а при длительном воздействии вызывает расстройство нервной системы и ряда других органов человеческого организма. Особенно актуальным снижение шума исполнительных клапанов стало в связи с созданием новых типов сверхзвуковых реактивных пассажирских самолетов с двигателями, расположенными за пассажирским салоном. Такая компоновка самолета значительно ослабила воздействие шума двигателей на пассажиров, но стал более ощутимым шум, возникающий от работы исполнительных клапанов системы регулирования давления воздуха в гермокабине.С целью уменьшения шума в предлагаемом исполнительном клапане по периметру проходного сечения корпуса клапана смонтироэластичные. напримерверхняя кромка коттой и выст;,.ает над иного органа.чертеже показана схема предлагаемогоисполнительного клаиа:а.Клапан состоит из коргуса 1 и крышки 2,в разъеме которых закреплена эластичнаямембрана 8. На мембране зак 1;еплсн запорный орган 4, прижатыЙ 1 седл; ппужиной б.1-1 а стенках проходного сечения корпуса клапана посредством вилов 6 и прижимных наклало 7 укреплспь п:астины 8, выполненные из эласти:ного матср;а;а. 1;Оомки пластин 8, выступаощие нгд селлом, имеют чередующиеся выступ 1 и впалис,В прижимных накладках выполнены продольные пазы, за счет которых можно регулировать высоту, иа котору:О кром:;а пластины выступает иад уровне:; седла запорногооргана.Работает ш клапан с, ющим Обраэ1,4 тмасфера УзелЛ Составитель Д. Родионова Редактор В. П. Новоселова Техрсд Л. В. Куклина Корректор В. И, Жолудеказ 2240/12 Изд.868 Тираж 473 Подписное 1 ИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 развиваемое на мембране кабинным давлением, превышает усилие пружины 5 и усилие, развиваемое на мембране 3 командным давлением. Под воздействием указанного пер "нада давлений запорный орган 4 перемен,ается, открывая проходное сечение клапана, Излишний воздух стравливается в атмосферу. Если давление воздуха в кабине становится меньше заданной величины, усилие со стороны полости становится больше, чем усилие со стороны кабинного давления.В этом случае запорный орган 4 начинает закрываться и выход воздуха из гермокабины в атмосферу уменьшается,Струя воздуха, проходящая через кольцевой зазор, образованный запорным органом и седлом клапана, является источником шума. Шум возникает вследствие пульсаций пограничного слоя струи, образования вихрей и ряда других аэродинамических причин. С целью снижения этого шума на внутренних степках проходного сечения клапана установлены пластины, верхняя кромка которых имеет чередующиеся выступы и впадины, например в виде остроконечных зубцов. Назначение этих зубцов - разбигь пограничный пульсиру 1 ощий слой воздушной струи на ряд более мелких струй, вследствие чего меняется структура пограничного слоя этих струй и характер завихрений воздуха в пограничном слое. Кроме этого, происходит взаимодейст вис завихрений пограничных слое отдельныхструй между собой, что приводит к уменьшению турбулентных пульсаций пограничного слоя, которые, в снао очередь, явля 1 отся источником звуковых колеоанич воздушной 10 струи. Выполнение пластины из эластичногоматериала позволяет выступам верхней кромки пластины отклончться на большую глубину внутрь потока, что позволяет разбивать поток на струи на большей глубине.15Предмет изобретенияИсполнительный клапан для системы регулирования давления в герметической кабине летательного аппарата, содержащий корпус 20 с крышкой и запорный орган, подвешенныйна подпружиненной мембране, отличшоиийся тем, что, с целью уменьшения шума, по периметру проходного сечения корпуса клапана смонтированы эластичные, например из рези ны, пластины, верхняя кромка которых выполнена зубчатой и выступает над плоскостью седла запорного органа.