Нагружатель для испытания передач

) 654873 Союз Советск Социалистичес Республиквлено 19.12,7 22) 3 02 с присоединением заявки ударствениый комитет СССР 3) Приоритет эс сь М 53) УДК 629.113(088,8оло 3 о 10,03,О 1)делам изобретений и открыл га огольв, я огпо;вя 30.03.(9 Авторыизобретен А. А. Цереня,Заявитель Белорусский ордена Трудового Красног политехнический институт мен) НАГРУЖАТЕЛЬ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЕРЕДАЧ ия, до- становс дис- дроци- оршень Изобретение относится к транспортномумашиностроению и может быть использовано для создания нагрузок при испытаниях передач,Известен нагружатель для испытания передач, содержащий фрикционный тормоз,управляемый гидроцилиндром от электрогидравлической системы, кривошипно-шатунный механизм, втулку с осевым отверстием, размещенную в поршне гидроцилиндра, дополнительный поршень, установленный в указанном отверстии, связанныйс ползуном кривошипно-шатунного механизма 1.Недостатком известного нагружателя является невозможность поддержания с высокой точностью заданного характера изменения нагрузки.Наиболее близким по технической сущности является нагружатель, содержащийоснование, фрикционный тормоз, гидроцилиндр, соединенный с корпусом фрикционного тормоза, рычаг, закрепленный накорпусе фрикционного тормоза и подпружиненный относительно основания, регистрирующий прибор, соединенный с рычагом,задающее устройство и систему управления, имеющую гидронасос, нагнетательнаямагистраль которого сообщена с гидроцилиндром, и золотник, связанный с рычагом пешко, А, В. Карпов и Д, В. Степанов и сообщенный с нагнетательной магистралью гидронасоса и со сливом 2.Недостатком известного нагружателя является малое быстродействие при стабилизации заданных нагрузок, что приводит и увеличению амплитуды колебаний нагрузок от заданной величины, Кроме того, в известном нагружателе не осуществляется регулирование расхода гидронасоса, что вызывает увеличение затрат энергии на привод гидронасоса.Цель изобретения - повышение быстродействия при стабилизации заданной нагрузки и снижение расхода энергии на привод гидронасоса.Эта цель достигается тем, что гидронасос снабжен регулятором производительности, соединенным с задающим устройсгвом, причем последний связан с рычагом.На фиг, 1 изображена кинематическая схема нагружателя; на фиг. 2 - фрикционный тормоз, общий вид,На основании 1 на опорах 2 качен пускающих осевое перемещение, у лен корпус 3 фрикционного тормоза ками 4. С корпусом 3 соединен ги линдр 5, внутри которого размещен п 6, подпружиненный с помощью пружины 7 относительно гидроцилиндра 5. Между дисками 4 размещены диски 8, связанныес валом 9, соединяющим нагружатель с испытуемой трансмиссией (не показано). К корпусу 3 одним концом прикреплен рычаг 10, другой конец которого с помощью пружины 11 подпружинен относительно основания 1 и соединен со стрелкой 12 регистрирующего прибора, перемещающейся вдоль шкалы 13.Система управления состоит из регулируемого гидронасоса 15, регулятор 16 производительности которого соединен с задающим устройством, состоящим из винта 17 и гайки 18, закрепленной на рычаге 10. Всасывающая магистраль 19 гидронасоса 15 сообщена с баком 20, а нагнетательная магистраль 21 - с гидроцилиндром 5 и с входным окном золотника 22, выходное окно которого сообщено с баком 20. На корпусе 3 фрикционного тормоза закреплен кулачок 23, контактирующий с толкателем 24, соединенным с золотником 22.Необходимый уровень нагрузки на валу 9 задается установкой регулятора 16 производительности гидронасоса 15 в необходимое положение путем вращения винта 17 в гайке 18. При этом рычаг 10 сжимает предварительно протарированную пружину 11, перемещая стрелку 12, указывающую по шкале 13 величину нагрузки. При заданном положении регулятора 16 рабочая жидкость поступает в гидроцилиндр 5, при этом поршень 6 прижимает диски 4 к дискам 8, создавая сопротивление на валу 9. Излишки рабочей жидкости через золотник 22 сливаются в бак 20.При случайном увеличении тормозного момента корпус 3 вместе с рычагом 10 и кулачком 23 поворачивается против часовой стрелки, вызывая поворот регулятора 16 и перемещение толкателя 24, В результате уменьшается производительность гид 5 10 15 20 25 30 35 40 ронасоса 15 и одновременно увеличивается расход рабочей жидкости на слив через золотник 22. При этом уменьшается давление в гидроцилиндре 5, и тормозной момент быстро восстанавливается до заданной величины, а снижение производительности гидронасоса 15 снижает затраты энергии на его привод.При случайном уменьшении тормозного момента корпус 3 вместе с рычагом 10 под действием пружины 11 поворачивается по часовой стрелке, вызывая увеличение производительности гидронасосов 15 и снижение расхода рабочей жидкости на слив через золотник 22. В результате давление в гидроцилиндре 5 быстро возрастает, а тормозной момент восстановится до заданной величины. Формула изобретенияНагружатель для испытания передач, содержащий основание, фрикционный тормоз, гидр оцилиндр, соединенный с корпусом фрикционного тормоза, рычаг, закрепленный на корпусе фрикционного тормоза и подпружиненный относительно основания, регистрирующий прибор, соединенный с рычагом, задающее устройство и систему управления, имеющую гидронасос, нагнетательная магистраль которого сообщена с гидроцилиндром, и золотник, связанный упомянутым рычагом и сообщенный с нагнетательной магистралью гидронасоса и со сливом, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия при стабилизации заданной нагрузки и снижения расхода энергии на привод гидронасоса, последний снабжен регулятором производительности, соединенным с задающим устройством, причем последний связан с рычагом.,1 фставитель Н. Мазеп едактор А. Купрякова Техред А, Камышннкова Корректор Л, Котова Заказ 179/1 Изд.223 Тираж 1089 Подписи НПО Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5пография, пр. Сапунова