Механизм для измерения шага винтов (пропеллеров)

"Р. ъ В, Т, ЕХАН ИЗМ ДЛЯ ИЗМЕНЕН ИЯ ЦАГА ВОЗДУШ Н ЫХ В И НТ НародныйСЗР Заявлено ентября 1940 г. аа М 7638(317798) авиационной нромынглснностн иссарнат Изооретсние относится к мехагизЯм для управления шагом воздушного винта в полете путем воздействия на лопасти винта силового агрсгата (электромотора) через демультипликатор с большим передато 11 Ым числом. Автомятическое управление шаОл 1 винта Осуществляется при помощи центробежного регулятора, дающего возможность сохранения постоянных оборотов винта на всех режимах полета.Предлагаемый механизм дает возможность применения его на моторах, оборудованных двумя соосными винтами, вращаюцимися в разные стороны с од 1 шаковым числом оборотов для осуществления одновременного и синхронного изменения шага обоих винтов от одного силового агрегата, управляемого автоматом по обы шой схеме автоматического управления для одного винта,С этой целью в планетарных передачах механизма для изменения шага винтов применены два сооспо расположенных солнечных зубчатых колеса, взаимодействую 1 цих одно - непосредственно с планетарными шестернями заднего винта и другое - с планетарными шестернями переднего винта посредством дополнительного солнечного колеса. Последнее сопря 1 кено с передним винтом при помощи одной или нескольких пар планетарных шестерен, укрепленных в каждой парс ня общей оси, хоптированной,в корпусе заднего винта.На чертеже изображена кинематическая схема примерной формы выпо;иения механизма,На валу сервомотора, снабженного электро.:агнитным тормозом и вклОепного весте с автоЯтикой в э,ектрическую цепь, установлена шестерня 1, которая через шестерню 2 передает врашепие, при изменении шага винта, шестерням 3 и 17.Механизм для регулировки шага заднего винта состоит из двух цилиндрических переооров с шестернями 3, 4 и 5, 6; двух конических -62957с шестернями 9, 8, 7 и 10, 11, 12 и солнечного зубчатого колеса 13, сцепленного с тремя планетарными шестернями 14 на втулке заднего винта. Шестерни 14 связаны с червяками 15, сцепленными с червячными шестернями 16 на комлях лопастей винта.Если при работе мотора шаг винтов не изменяется, т. е. шестерни 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 9 неподвижны, то шестерня 7, жестко закрепленная на валу заднего винта, сцепляясь с шестернями 8, заставляет их обегать вокруг неподвижной шестерни 9, вращая при этом поводок, на котором смонтированы шестерни-сателлиты 8 и 11.Поводок, вращаясь с половинной скоростью вращения вала, вследствие зацепления сателлитов 11 с неподвижной шестерней 10, приводит во вращение шестерни 12, 13 с числом оборотов вала и в том женаправлении. Так как при этом солнечное колесо 13 не вращается от. носительно вала винта, то изменения шага винта не происходит.При включении электромотора для изменения шага винта Враще - ние вала электромотора передается через шестерни 1, 2, 3, 4, 5, 6 шестерне 9, вызывая изменение скорости вращения поводка с сателлитами 8, 11, а также и скорость вращения шестсрсн 13, 12. Зубчатое колесо 13, проскальзывая относительно вала, заставляет вращаться планетарные шестерни 14 вокруг их осей, передавая вращениелопастям через червячные передачи 15, 16.Механизм для изменения шага переднего винта состоит из конических шестерен 18, червячной передачи 19, 20, цилиндрических шестерен 21, 22, 23, 24, 25, 26, и 27, связанных с червяками 28, зацепляющимися с червячными шестернями 29 на комлях переднего винта.Если при работе мотора шаг винтов не изменяется, т. е. шестерни 1, 2, 17 и 18, червячная передача 19, 20 и цилиндрические шестерни 21, 22, 23 - неподвижны, то планетарная шестерня 24, смонтированная во втулке заднего винта, обегает вокруг неподвижной в этот период шестерни 23 и через планетарную шестерню 25 передает вращение дополнительному солнечному колесу 26, заставляя последнее вращаться со скоростью вала переднего винта в том же направлении, Изменения шага переднего винта при этом не происходит, так как колесо 26 не вращается относительно вала и поэтому не передает вращения планетарным шестерням 27.При включении электромотора для изменения шага винта вращение вала электромотора передается через шестерни 1, 2, 17 и 18, червячную передачу 19, 20 и шестерни 21, 22 солнечному зубчатому колесу 23, вращение которого вызывает изменение скорости вращения шестерен 24 - 25 и 26. Колесо 26, проскальзывая относительно вала, заставляет вращаться планетарные шестерни 27 вокруг их осей и передавать вращение лопастям через червячные передачи.Предмет изобретенияМеханизм для изменения шага воздушных винтов, заключающий в себе червячные пары, монтированные на корпусе винтов и сопряженные посредством планетарных передач и редукторов с сервомотором, о т л и ч а ю щ и й с я применением двух соосно расположенных солнечных зубчатых колес, сопряженных с сервомотором посредством отдельных .редукторов и взаимодействующих одно - непосредственно с планетарными шестернями червяков заднего винта, и другое - с планетарными шестернями червяков переднего винта посредством дополнительного солнечного колеса, сопряженного с ним при помощи одной или нескольких пар планетарных шестерен, укрепленных в каждой паре на общей оси, монтированной в корпусе заднего винта.62957 Редактор Техред А. А. Кудрявицкая Корректор О, А, Савельев0,26 из Цена 5 М ография Труд, г, Орел, ул. Ленина,ловска ласти Подп. к пея. 9/111-62Зак. 1258ЦБТ 11 ри Коми при сква, Цмат бум, 70 Х 108/сираж 200ете по делам изобретени 1Совете Министров СССРнтр, М. Черкасский пер.,и открыт