Автоматический дроссель

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскик Социалистическик РеспубликР 16 К 17/ с присоединением заявки23) Приоритет Государственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий 3) УДК 621 б 46(088 8)(72) АВТОРЫ В.И. Жуненков, Б. Г. Сандлер, В.В. Михайло ИЗОбрЕтЕНИя и Г.В. Вуш Заявитель АВТОМАТИЧЕСКИЙ ДРОССЕ хранителкорпус,пружину,лапана в Изобретение относится к арматуро= строению.Известно предо ьное устройство, содержащее стопорные кольца, клапан и служащую для возвращения к открытое положение 1Недостатком данного предохранительного устройства является то, что оно не предохраняет систему от вторичного повреждения в результате повышения давления в момент перекрытия потока рабочей жидкости.Известно другое предохранительное устройство, в корпусе которого между 1 входной и выходной полостями размещен подпружиненный в сторону входной полости на открытие полый ступенчатый запорный орган с дросселирующим элементом на глухом конце 2Недостатком данного предохранительного устройства является также воэможность повреждения трубопровода от повышения давления при перекрытии потока рабочей жидкости.Целью изобретения является повыщение эксплуатационных характеристик устройства за счет исключения воэможности вторичного повреждения трубопровода при повышении давления в момент перекрытия потока рабочей жидкости.Укаэанная цель достигается выполнением в устройстве демпферной полости, образованной наружной ступенчатой поверхностью запорного органа и внутренней ступенчатой поверхностью, выполненной во входной полости корпуса, и дроссельного отверстия, сообщающего демпферную полость с входной.На чертеже показан автоматический дроссель, общий вид.Автоматический дроссель для аварийного перекрытия трубопроводов содержит корпус 1., внутренняя полость которого разделена на три части двумя кольцевыми выступами. Снаружи корпус имеет проточку 2, соединенную с его внутренней полостью радиальным отверстием 3, а также реэьбовые концы, на которые навернуты крышки 4 и 5.В крышке 4 выполнены два отверстия 6 и 7, в крышке 5 - отверстие 8. Внутри корпуса 1 установлены направляюцая втулка 9, удерживаемая стопорным кольцом 10, а также запорный органэолотник 11, наружные и внутренние цилиндрические поверхности которого строго концентричны. В теле золотника выполнены сверления 12-14, служащие для соединения полостей автоматического дросселя во время его раоты. Кроме того, на глухом конце олотника имеются канавки 15 переменного сечения, образующие с охватывающим кольцрвым выступом 16 корпуса дроссельную щель 17. Проходное сечение, дроссельной щели 17 уменьшается по мере перемещения золотника 11 в закрытое (нижнее) положение, но полностью не перекрывается. Золотник 11 поджат на открытие проходного сечения пружиной 18. При сопряжении корпуса 1, крышек 4 и 5, втулки 9 и золотника 11 образуются полости А,Б, В,Г и Д.Автоматический дроссель работает следующим образом.Через отверстие 6 в крышке 4 рабочая жидкость подается в полость А, откуда через. отверстия 12 и 13 проходит в полость Г. Из полости Г через дроссельную щель 17 рабочая жидкость попадает в полость В. При этом на дроссельной щели возникает перепад давления, действие которого направлено на перевод золотника в закрытое положение. В то же время давления в полостях В и Д .создают усилия противоположного направления,Поскольку при нормальном функционировании гидросистемы дроссель должен постоянно находиться в открытом положении, активные площади золотника 11 в полостях А,В, и Д назначаются такими, чтобы он во время нормальной работы системы постоянно находился в крайнем верхнем (открытом) положении. Если же отводящий трубопровод получает повреждение, то давление рабочей жидкости в полости В падает практически до нуля, что приводит к изменению соотношения действующих на золотник сил и его движению на закрытие. Время закрытия растягивается за счет дросселирова ния рабочей жидкости через сверление 14. В результате этого происходит плавное уменьшение сечения дроссельной щели 17, тем самым предотвращается возникновение ударного давления в системе,После полного перемещения золотника 11 в нижнее положение черезсохранившееся проходное сечение дроссельной щели 17 пропускается рабочая10 жидкость в количестве, необходимом дляавтоматического возвращения золотника в исходное положение после исправления повреждения системы.Введение демпфера золотника позво 15 ляет растянуть во времени и перемещение золотника в момент повреждениятрубопровода, чем предотвращаетсяпоявление ударного давления в системеи при возвращении его в исходное по 20 ложение.Формула изобретенияАвтоматический дроссель, преимущественно для аварийного перекрытиятрубопроводов, в корпусе которогомежду входной и выходной полостямиразмещен подпружиненный в сторонувходной полости на открытие полыйступенчатый запорный орган с дросселирующим элементом на глухом конце,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с3целью улучшения его эксплуатационных характеристик, дроссель снабжендемпферной полостью, образованнойнаружной ступенчатой поверхностьюзапорного органа и внутренней ступенчатой поверхностью, выполненной вовходной полости корпуса, и дроссельным отверстием, сообщающим демпферную полость с входной,Источники информации, принятые во40 внимание прн экспертизе:1, Патент США 9 3756272,кл, 137/498, 1972,2. Авторское свидетельство СССРМ 391330, кл,16 К 17/04, 1972.618592 Составитель И.Мордвинниковдактор А.Мурадян Техред З,фанта Корректо еловская- 35 г.ужгород, ул.Проектная,4 пиал ППП каз 4238/32ЦНИИП осуда го 13035Тираж 1198 Подписноетвенного комитета Совета Министровелам изобретений и открытийМосква, Ж , Раушская наб., д.4/5