Редукционный клапан

" тн.,ф 1:,ч% е 1 те кя лг,г,ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 280676 (21) 2380009/18)М,Кл.Г 16 К 17/04 С 05 Б 16/00 присоединением заявки РЙ 23 орит Государственный комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий убликовано 050878, Бюллетень Эй 29 (53). УДК621.646 (088,8) а опубликования описания 230678,72) Авторы изобретения Сабадах, В.С. Шевченко, М.П. Марутян В.И, Пилипенко и А,Б. Окунев Центральное конструкторское бюро АН Белорусской ССРЗаявители и инститУт пРоблем надежности и долговечности машин АН Белорусской ССР(54) КЦИОННЫИ КЛАП вляется повыерживаемогоЦелью изобретения яшение стабильности поддклапаном давления.Цель достигается темснабжен демпферной пололоженной над плоским эадиненной со сливным кадроссельные отверстия,в плоском затворе и чатые наружной кромкой сетем, что боковая поверхвыполнена сферической,н что Кла стью, рас твором и алом че е соер з выполненные тично перекрыдла, а также ность затвора жен клапана является сть к колебатель" риводит к повыления в устаноИзобретение относится к автоматике, в частности к устройствам, предназначенным для ограничения и поддержания заданной величины давления рабочей жидкости в гидравлических системах, машин.Для выполнения заданной функциив современных гидравлических системахмашин используются широко известныеклапанные устройства прямого действиясо сферическими, коническими и эолотниковыми затворами, имеющими постоянные или переменные эффективные поверхности отжима от седла. В последнее время находят широкое применениеклапанные устройства с плоскими затворами, имеющими переменную эффективную поверхность,Известен редукционный клапан, имеющий корпус, седло с выполненным внем соосно напорным каналом, на торцекоторого расположена разгрузочнаяполость, связанная дросселем со сливным каналом, и плоский подпружиненный затвор 11.Недостатком этогоо низкая устойчивоым процессам, что ииной пульсации даввшихся режимах,На чертеже схематически иэобра15 предлагаемый редукционный клапан.Клапан имеет затвор 1, которыйпосредством возвратной пружины 2поджат к торцу седла 3 и отделяет напорный канал 4 от сливного 5. В зоне20 контакта затвора с седлом выполненакольцевая разгрузочная полость 6,которая посредством дросселя 7 соединена со сливным каналом 5,Демпферная полость 8 от напорного25 канала 4 отделена затвором 1, а сосливным каналом 5 соединена посредством дросселя 9, выполненного в ви"де нескольких сверлений в затвореи частично перекрытых наружной кромЗО кой седла. Клапан соединяется с кон618593 Формула изобретения ЦНИИПИ Заказ 4238/3 Тираж 1198 Подписно"Патент,улПроектная Филиал Пг. Ужгоро тролируемой магистралью гидросистемы напорным каналом 4.В исходном положении затвор 1 под воздействием возвратной пружины 2 поджат к седлу 3 и обеспечивает разобщение напорного канала 4 и сливного 5.При подводе рабочей среды в ка-ф нал 4 затвор 1 находится в закрытом состоянИи до тех пор, пока усилие от давления на него рабочей среды не уравновесит усилие возвратной пружины 2.При закрытом клапане давление рабо. чей среды действует на активную поверхность затвора со стороны напорного канала 4 и частично по круговому пояску. Так как разгрузочная полость 7 отделена от напорного канала 4 посредством кругового пояска, а с каналом 5 соединена через дроссель 7, 20 то величина давления в ней будет равна величине давления слива.В этом случае на круговом уплотни тельном пояске давление рабочей жидкости распространяется в радиальном 25 направлении от величины напора до величины слива. Так как демпферная полость 8 через дроссельные отверстия соединена со сливным каналом, то величина давления рабочей жидкости 30 в ней будет равна величине давления в сливном канале.Повышение величины давления рабочей жидкости в напорном канале 4 приведет к открытию затвора 1 и ее переливу из напорного канала в сливной. Поток жидкости в зоне разгрузочной полости 6 делится на две части, одна из которых проходит через дроссель 7, а другая - через зазор, образованный затвором 1 и кольцевым40 пояском, отделяющим разгрузочную полость от сливного канала 5.В момент перемещения затвора 1 в сторону открытия происходит выдавливание рабочей жидкости из демпферной 5 полости 8 в сливной канал 5 через дроссель 9, Так как дроссель 9 оказывает некоторое сопротивление выдавливаемому потоку, то при расходеЯ затвор 1 будет плавно перемещаться 50 в сторону открытия до оптимальной величины Н. Уменьшение расхода через клапанот Я до Я 1 при открытом затворе навеличину Н приведет к падению давления в напорном канале 4. В этом случае затвор под воздействием возвратной пружины 2 плавно переместится всторону седла и обеспечит величину Н,которая будет оптимальной для расхода Я 1,Плавность перемещения затвора в сторону седла обеспечивается за счет того, что заполнение демпферной полости при этом происходит из сливной полости 5 через дроссель 9. Так как проходное сечение дросселя 9 изменяется в зависимости от положения затвора относительно седла, то скорость перемещения затвора с приближением к седлу будет уменьшаться, за счет чего обеспечивается гашение колебаний и плавная его посадка на седло.Вследствие этого предложенный клапан уменьшает пульсацию давления рабочей среды в нагнетательной части гидросистемы и имеет повышенную долговечность. 1. Редукционный клапан, имеющий корпус, седло с выполненным в нем соосно напорным каналом, на торце которого расположена разгрузочная полость, связанная дросселем со сливным каналом, плоский подпружиненный затвор, о т л и ч а ю щ и й с я.тем, что, с целью повышения стабильности давления, клапан выполнен с демпферной полостью, расположенной над плоским затвором и соединенной со сливным каналом через дроссельные отверстия, выполненные в плоском затворе и частично перекрытые наружной кромкой седла.2. Клапан по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что боковая поверхность затвора выполнена сферической. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРР 402708, кл. Р 16 К 17/04, 1972.