Центробежный регулятор

п 1) 80549 Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 04,12,73 (21) 1975077/18 с присоединением заявки Ие(51) М. Кл. б 05 Р 13/10 осударствеииый комитет овета Министров СССР(53) УДК 62-531.6(088.8 ло делам изоб крытий та опубликования описания 07.03.78 72) Авторы изобретени и А. Б. Брейтфу А. Ф. Бр бинский ордена(54) ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РЕГУДЯТО Изобретение ов частности к редвигателей.Известен центробежный регулятор числа оборотов, содержащий вал с укрепленной на нем крестовиной, в шарнирах которой установлены Г-образные грузы, связанные с муфтой, на которой закреплена пружина, установленная на валу и ограниченная упором с одного из концов 1. В известных устройствах с целью улучшения качества процесса регулирования на частичных скоростных режимах, плоскость вращения грузов не совпадает с плоскостью симметрии регулятора, а повернута относительно нее на некоторый угол а. В известном регуляторе 1 центробежные и тангенциальные силы инерции пропорциональны одной и той же величине - массе грузов. В то же время тангенциальные ускорения, возникающие в регуляторе, незначительны по сравнению с центробежными, Поэтому для получения оптимального воздействия по ускорению угол и должен быть весьма большим, близким к прямому, Однако по мере увеличения и роста тангенциальной составляющей быстро уменьшается центробежная составляющая, т. е, поддерживающая сила регулятора. Это делает его непригодным в качестве центробежного регулятора прямого действия. Кроме того, вследствие несовпадетносится к машиностроению, гулированию числа оборотов ииа моторостроительныи з ния линий действия инерционных сил и плоскости вращения грузов с ростом а увеличивается приведенный угол трения в шарнире вращения грузов, что ведет к возрастанию 5 степени нечувствительности регулятора поскорости.Целью изобретения является улучшение динамических характеристик, В описываемом регуляторе это достигается тем, что он содер жит связанный с валом пружинный узел,между пружинами которого расположен дели- тельный штырь, закрепленный на крестовине, выполненной в виде маховика, укрепленного на валу посредством винтового соединения.15 На фиг. 1 изображена принципиальная схема описываемого регулятора; на фиг. 2 - пружинный узел (для случаев отсутствия и наличия углового ускорения).Описываемый регулятор содержит вал 1, на 20 резьбовой части которого посажена крестовина 2 в виде маховика. В шарнирах 3 крестовины подвешены Г-образные грузы 4, упирающиеся своими лапками 5 в муфту б, Муфту поддерживает пружина 7. Крестовина упруго 25 связана с валом при помощи пружинного узла 8, состоящего из правой и левой пружин 9, правого и левого упорных кронштейнов 10, двух упорных щечек 11, делительного штыря 12, закрепленного на крестовине, и рычага 13 30 с башмачком 14 на валу 1.580549 фиг,1 При постоянной угловой скорости вращения вала работа центробежного регулятора не отличается от работы обыкновенного регулятора с Г-образными грузами. При изменении угловой скорости крестовина с грузами, обладающая большим моментом инерции, стремится сохранить прежнюю угловую скорость, перемещаясь при этом по резьбе вала вверх или вниз в зависимости от знака ускорения и вида резьбы. Грузы, укрепленные на крестовине, своими лапками перемещают муфту, Рычаг 13, жестко связанный с валом, упирается в одну из упорных щечек 11, деформируя одну из пружин 9. Другая пружина остается на месте, так как ее упорная щечка упирается в делительный штырь 12, имеющий такую же ширину, как и рычаг 13. Угол поворота. крестовины относительно вала, а следовательно, и дополнительное перемещение муфты пропорциональны угловому ускорению. Формула изобретения Центробежный регулятор, содержащий вал,на котором укреплена крестовина, в шарни рах которой установлены Г-образные грузы,связанные с муфтой, на которой закреплена пружина, установленная на валу и ограниченная упором с одного из концов, отл и ч а ющ и й с я тем, что, с целью улучшения динами- И ческих характеристик регулятора, он содержит связанный с валом пружинный узел, между пружинами которого расположен делительный штырь, закрепленный на крестовине, выполненной в виде маховика, укреп ленного на валу посредством винтового соединепия. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе20 1. Крутов В, И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания, М., Машгиз, 1968,иг. 2 Составитель В, СкибенкТехред Н. Рыбкина Реда кт тор Л, Денискина юрин Подписи Типография, пр. Сапунова, 2 аказ 700/16 Изд. Мз 910НПО Государственного компо делам изобр113035, Москва, ЖТираж 1122тета Совета Министров СССРтений и открытий