Электрогидравлическая система регулирования судовой паровой турбины

ОП ИСАНИЕИЗОВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИВЛЬСТВУ(22) Заявлено 11.10,74 (21) 2066841/06с присоединением заявки Че(45) Дата опубликования описания 161077 Союз Советских Социалистических Республик(51) М, Кл.Р 01 017/26 Государственный комитет Соната Мнннстроа СССР па денан нзебретеннй н аткрытнй(54) ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ СУДОВОЙ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Изобретение относится к средствам управления судовыми турбинами,Известны системы регулирования турбины сзадатчиком и датчиком частоты вращения идатчиком давления пара перед турбиной 1,Эти системы обеспечивают управление турбиной при отклонении частоты вращения илн давления пара, перемещая регулирующие клапаны, Однако они не приспособлены для судовыхтурбин,Известна также электрогндравлнческая сис Отема регулирования судовой турбины с задатчиком и датчиком частоты вращения, соединенными с усилителем и далее с электрогидравлическим преобразователем, связанным черезмацевровый золотник с сервомоторами регулирующнх клапанов переднего и заднего хода2. Эта система является наиболее близкой кпредлагаемой по технической сущности и достигаемому результату.Однако известная система не является достаточно надежной иэ-за того, что в ней не 20обеспечивается ограничение отклонений давле-ния свежего пара. Целью изобретения являетсяповышение надежности системы регулированияпутем ограничения отклонений давления свежего пара. 25 Для этого эадатчик н датчик частоты вращения подключены к усилителю общей, цепью, в которую последователыа включен масштабный вра щающийся трансформ а тор, кинем атнчески связанный с моментным электродвигателем, соединенным с задатчнком и датчиком давления, последний из которых подключен к полости регулирующих клапанов. На чертеже представлена схема злектрогидравлической системы регулирования судовой турбины.РВ систему регулирования судовой турбиной входят; задатчик 1 частоты вращения, пред. ставляющий собой линейный вращающийся трансформатор, подключенный к масштабно. му вращающемуся трансформатору; задатчик 2 давления; усилитель 3 сигнала рассогласования частоты вращения; электрогидравлический преобразователь 4, состоявший из поляризованного реле, воздействующего при помощи за слонки на перепад давлений в приемных соплах струйного реле; датчик 5 жесткой обраткои связи; маневровый золотник 6, являющийся проточным усилителем н управляющий золотниками сервомотора 7, перемещающего клапаны 8, 9 турбины 10 переднего и турбины 11 заднего хода; датчик 12 частоты вращения -Формула изобретения асинхронный тахогенератор, установленный наобщем роторе турбин; датчик 13 давления, подключенный к полости регулирующих клапанов;масштабный врашающийся трансформатор 4кинематически связанный с моментным электродвигателем 15, соединенным с задатчиком идатчиком давления.При перестройке задатчика 1 частоты вращения в сторону увеличения частоты вращенияпереднего (заднего) хода возникшее напряжение рассогласования усиливается усилителем 3,Усиленный сигнал поступает на электрогидравлический преобразовате.1 ь 4, что приводит котклонению его заслонки и возникновению перепада давления рабочей жидкости на торцахманеврового золотника 6:.Если при этом напряжение рассогласованиямежду задатчиком и датчиком частоты вращения достигло неравномерности системы регулирования, то под действием перепада давлениярабочей жидкости маневровый золотник 6 переместится в крайнее верхнее (нижнее) поло- жение, а золотник сервомотора 7 займет положение, которому соответствует полное открьчтиерегулирующего клапана 8 переднего хода (9 -заднего хода). Давление свежего пара при этоми напряжение на выходе датчика 13 давлениябудут снижаться,При снижении давления свежего пара нижезаранее установленного уровня, напряжение навыходе датчика 13 давления становится меньшеопорного напряжения задатчика 2 давления ина управляющей обмотке моментного электродвигателя 15 появляется напряжение. Моментный электродвигатель и кинематический связанный с ним масштабный вращающийся трансформатор 14 поворачиваются на угол, пропорциональный напряжению рассогласованиямежду задатчиком 2 и датчиком 13 давления.Масштабный вращающийся трансформатор 14ймеет коэффициент трансформации равныйединице и настраивается так, что при отсутствии напряжения на управляющей обмотке моментного электродвигателя угол поворота егоротора относительно статора равен 90, то естьнапряжение на его выходе равно напряжениюна входе. При максимальном напряжении науправляющей обмотке моментного электродвигателя угол поворота кинематически связанного с ним масштабного вращающегося трансформатора равен нулю, то есть напряжение него выходе отсутствует.Таким образом, снижение давления свежего пара ниже заранее установленногоуровня приводит к пропорциональному умень.шению разностного сигнала между задат чиком 1 и датчиком 12 частоты вращения и до ех пор, пока этот сигнал не уменьшится до величины сигнала датчика 5 жесткой обратной связи, регулирующий клапан 8 переднего хода (9 - заднего хода) находится в полностью открытом положении. При дальнейшем уменьшении разностного сигнала задатчика и датчика частоты вращения регулирующий клапан 8 (или 9) начинает пропорционально прикрываться за счет действия жесткой обратной связи до полного закрытия. При этом угол поворота масштабного вращающегося трансформатора 14 равен нулю. а точка ззкрытого регулирующего клапана соответствует нижней границе допустимого понижения давления свежего пара.Работа системы регулирования в случае понижения давления свежего пара за счет подключения дополнительных потребителей пара происходит аналогично.Предлагаемая система регулирования повы. шает надежность и качество работы системы и может быть применена для различных судовых турбин, в том числе использующих в качестве рабочей жидкости регулирования воду. Электрогидравлическая система регулирования судовой паровой турбины, содержащая зо задатчик и датчик частоты вращения, подключенные к усилителю электрогидравлического преобразователя, связанного через маневровый золотник с сервомоторами регулирующих клапанов переднего и заднего хода, отличаюшряся тем, что с целью повышения надежности путем Э 5 ограничения отклонений давления свежего пара, задатчик и датчик частоты вращения подключены к усилителю общей цепью, в которую по"ледовательно включен масштабный вращающийся трансформатор, кинематически связанный с моментным электродвигателем, соединен ным с задатчиком и датчиком давления, последний из которых подключен к полости регулирующих клапанов. Источники информации, принятые во внима 45ние при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР43418,кл. Г 01 К 7/24, 1971,2. Авторское свидетельство СССР411215,кл. Г 01 Р 17/20, 1972.564432 аказ 2006/201 ЦНИИПИ Госуд по 113035, Тираж 682 ствеиного комит делам изобретени осква, Ж, РвуПодписноеета Совета Министров ССС й и открытий шская наб д 4/5 П ГЬтентю. г. Ужгород, ул, Проектная,лиал Редактор М, Васильева ставитель А. Кхред М. Левин ашниковя Корректор Д. Мельниценк