Сдвижная дверь автомобиля

р)540753 Союз Советских Соцналнстнческих Реслублнк) М. Кл.2 В 603 5/О Государстоенныи комнте Совета Мнннстров ССС(088,8) оо лелем нзвбретеннн и открытнй) СДВИЖНАЯ ДВЕРЬ АВТОМОБИЛЯ повке боковины, являющейся продолжением желоба дверного проема, при этом поворотный рычаг установлен у нижней кромки в средней части двери.На фиг. 1 изображен автомобиль с дверью в проеме; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 - сечение по Б - Б на фиг. 1,Сдвижная дверь выполнена в виде панели 1 и установлена в дверном проеме кузова 2. Верхняя направляющая 3, выполненная из трубы, установлена шарнирно с точкой 4 вращения в задней части кузова. Передний конец трубы через скользящую муфту 5 опирается на кронштейн 6. На верхней передней кромке двери 1 жестко прикреплена опора 7 с роликами 8, помещенными внутрь направляющей 3. На кронште пружина 9. Н новлена в бо уплотнителем реходящем в кузова 2. Ни взаимодейству тановлена на пружинена пр ствует с рыча 17 панели две закрыта кож Изобретение относится к области транспортного машиностроения.Известны сдвижные двери автомобиля, которые при помощи шарнира закреплены на роликовом звене, перемещающемся по кри волинейным направляющим 1.Однако в известных конструкциях затруднено открывание дверей при незначительных повреждениях кузова или панелей дверей в аварийных ситуациях. 10Известна также сдвижная дверь автомобиля, содержащая панель, верхнюю направляющую, установленную во внутренней боковине стенки кузова и взаимодействующую с роликами опоры, жестко прикрепленной к верхней 15 кромке двери, и нижнюю направляющую, взаимодействующую с роликами поворотного рычага.Однако такие устройства требуют высокой .точности изготовления и установки. 20Целью изобретения является повышение безопасности и эксплуатационных качеств автомобиля.Эта цель достигается тем, что верхняя направляющая установлена задним концом шар нирно на внутренней боковине стенки кузова, а передним концом - подвижно на кронштейне кузова у псредней кромки двери, а нижняя направляющая закреплена жестко в подштамйне 6 установлена 13-образная ижняя направляющая 10 устаковине кузова 2 в желобе под 11 двери в дверном проеме, пеподштамповку 12 в боковине жняя опора 13 с роликом 14, ющим с направляющей 10, успанели двери 1 шарнирно и подужиной 15, которая взаимодейгом 16 опоры 13 и кронштейном ри 1. Верхняя направляющая 3 ухом 18, который мояет бытьчастью системы вентиляции кузова, а также в нем может быть установлено освещение кузова.В закрытом положении дверь удерживается в проеме замком известной конструкции (на чертеже не показан). При воздействии на ручку 19 двери замок открывается, и дверь под воздействием пружины 15 выходит из проема, вращаясь вокруг точки 4, при этом верхняя направляющая 3 смещается к боковине кузова до тех пор, пока пружина 9 обхватит и зафиксирует скользящую муфту 5. Нижняя опора 13 поворачивается до упора 20. После этого панель двери 1 получает возможность откатываться назад до упора верхней опоры 7 в проем двери, где фиксируется при помощи фиксатора 21. При закрывании двери действие происходит в обратном порядке,Вследствие того, что верхняя направляющая установлена внутри силового каркаса кузова, даже значительные повреждения кузова в панели двери не вызывают затруднений в открывании кузова, что значительно повышает безопасность автомобиля, а также его эксплуатационные качества. Формула изобретения Сдвижная дверь автомобиля, содержащаяпанель, верхнюю направляющую, установлен ную во внутренней боковине стенки кузова ивзаимодействующую с роликами опоры, жестко прикрепленной к верхней кромке двери, и нижнюю направляющую, взаимодействующую с роликами поворотного рычага, отличаю щ а яс я тем, что, с целью повышения безопасности и эксплуатационных качеств автомобиля, верхняя направляющая установлена задним концом шарнирно на внутренней боковине стенки кузова, а передним концом - под вижно на кронштейне кузова у передней кромки двери, а нижняя направляющая закреплена жестко в подштамповке боковины, являющейся продолжением желоба дверного проема, при этом поворотный рычаг установлен у 20 нижней кромки в средней части двери.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;1. Патент ФРГ2043927, кл. 6 3 С 44,1967.25 2. Патент Швейцарии510535, кл, В 6015/04, 1971.и и гП Оагг Составитель Т. Васильева Редактор Е, Дайч Техред А. Камышникова Корректор Л. ДенискПодписноССР Типография, пр. Сапуно аказ 2930/б Изд.1910ЦНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений113035, Москва, Ж, Рауш Тираж 901 вета Министро ткрытий я наб., д. 4/5