Стенд для испытания транспортных средств

Номер патента: 1020852

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Саткявичюс

МПК: G09B 9/04

Метки: имитации, положения, средства, транспортного, тренажере

...средства и соответствующими входами блока индика- ции, а третий - между датчиком угла поворота рулевого колеса и входом упомянутого вычислителя, и трехпозиционным реле, включенным .в цепь обратной связи третьего интегратора.На чертеже изображена блок-схема устройства.Устройство содержит датчик 1 угла поворота потенциометррулевого колеса 2, датчик скорости (не показан ), связанный с ними вычислитель 3 составляющих скорости движения, включающий в себя синусный 4 и косинусный 5 преобразователи с умножителями б и 7 на их выходах, выходы которых подключены через интеграторы 8 и 9 к индикатору 10.Интегратор 11 включен между датчиком 1 и входом вычислителя 3. В цепь обратной связи интегратора "1 включено трехпозиционное реле 12.Устройство...

Номер патента: 1039766

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...подключены соответственно к тормозным камерам 7 и 6 и содержат поршни 12 и 13, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по двухпроводной схеме,поршни 14 и 15, выполняющие функции перегородок и фиксирующиеся стопорными кольцами, поршни 16 и 17, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по однопроводной схеме, и перепускные клапаны 18 и 19, имеющие каждый на торцах седла 20 и 21, которые взаимодействую соответственно с седлом 22 корпуса и седлом 23 на штоке.Перегородка 11 содержит обводной као нал, образованный отверстиями 24 и 25,с манжето-клапаном 26, который свободно перемещается в расточке перегородки 11 и направляется скобой, установленной в канавке втулки 27. Отверстие 28 во втулке 27...

Номер патента: 1308989

Опубликовано: 07.05.1987

Автор: Кольченко

МПК: G05D 3/00

Метки: движением, кабелеукладчика, прицепного, средства, тягового

...и действующим кабелемувеличатся, а расстояние между вторым 3, третьим 12 ИМ и действующимкабелем уменьшатся, При этом расстояниемежду первым ИМ 2 и действующимкабелем равно расстоянию между четвертым ИМ 13 и действующим кабелем,и расстояние между вторым ИМ 3 и действующим кабелем равно расстояниюмежду третьим ИМ 12 и действующим кабелем. Уровень сигналов с выходовпервого 2 и четвертого 13 ИМ уменьшится, а с выходов второго 3 и третьего 12 ИМ увеличится,На выходах второго 6 и третьего 16 блоков вычитания появятся напряжения рассогласования, разные повеличине, но противопоЛожные по знаку, причем при отклонении движения влево на выходе блока 6 будет отрицательное напряжение, а на выходе блока 16 - положительное, которое поступает на вход...

Номер патента: 1344652

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...привода тягача и подключается электрическое питание к электронному блоку 36 через электропровод 37, Прежде всего давление повышается в начале магистрали 3, где установлен задающий датчик 38 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 36 по проводу 44. Электрические сопротивления датчиков 38 и 39 давления и резисторы 47 - 50 образуют измерительный мост и при рассогласовании сопротивлений датчиков 38 и 39 в измерительной диагонали моста имеется разность потенциалов, определяющая на выходе операционного усилителя 51 появление сигнала, который открывает транзисторы 52, 53 и 54, включает реле 55, замыкая контакты 56. Электрический ток по проводу 46 поступает через диод 40 к электромагниту 34 клапана 33....

Номер патента: 1031837

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Абрамович, Болбат, Дидевич, Дурин, Нестеровская, Нестеровский

МПК: B62D 53/06

Метки: балансирная, прицепного, средства, тележка, транспортного

...Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения равномерного распределения нагрузки на колеса.Поставленная цель достигается тем, что в балансирной тележке прицепного транспортного средства, содержащей размещенные на поперечной оси продольные балансиры, несущие на своих концах цапфы, на которых установлены колеса, и . расположенные на поперечной оси поддерживающие корпуса для опирания на них рамы транспортного средства, цапфы передних колес установлены на балансирах с возможностью вращения вокруг своих осей и на них жестко закреплены рычаги, свободные концы которых посредством тяг шарнирно соединены с поддерживающими корпусами.На фиг. 1 изображена балансирная тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на...