Мотор-барабан

Номер патента: 1066847

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Вершигора, Михайлов, Усов, Черненко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...связанного с у(иском, планетарный редуктор 2, представляющий собой планетарную зубчатую передачу, в кодвигатель 3, ступицу 4 с тормозным устройством 5 (тормозом). В корпусе 6 мотора-колеса по фланцу закреплен электродвигатель 3, содержащий статор 7 и ротор 8, установленный на подшипниках во внутренней расточке центральной втулки статора 7. На наружный диаметр упомянутой центральной втулки напрессовано ступенчатое кольцо 9 с форсуночными отверстиями (форсунками) и закреплено кольцо 10.из электроизоляционного материала, на наружном диаметре ярма 11 установлено кольцо 12. На торец статора 7 установлен фланец 13 с трубкой-маслопроводом 14. Во внутренней полости мотора-колеса между корпусом 6 и ротором 8 установлена наружная ступенчатая...

Номер патента: 1836929

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Пузанов

МПК: A61B 17/00

Метки: гайморовой, гайморотомиях, между, носа, полостью, соустья, формирования, щадящих

...в переднебоковой стенке гайморовой полости. В этом состоит следующее отличие заявляемого технического решения от прототипа - через небольшое отверстие в переднебоковой стенке1836929 Составитель П.ПузановТехред М.Моргентал Корректор М,Андрушенко Редактор С, Кулакова Заказ 2847 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Раушская наб 45 Производственно-издательский комбинат "Патент". г. Ужгород, ул.Гагарина.101 гайморовой полости можно формировать большое соустье гайморовой полости с полостью носа. У прототипа объем резекции переднебоковой стенки гайморовой поло. сти всегда превышает объем резекции боко вой стенки полости носа.П р и м е р. Больной А. 58 лет. По поводу...

Номер патента: 377571

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Башмаков, Тт, Честное

МПК: F01D 25/18, F16C 33/10

Метки: высокооборотного, качения, подшипник, ротора

...ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУвисимое от авт, свидетельстваявлено ЗО.Х.1970 ( 1606146/24-6) та опубликования описания 29.И.197 олость,вращения 8 т чиая их смазку.Масло, поступившее в полость 8, тела бкачения нагнетают через дополнительные 5 тангенциальные отверстия 9 в зазор 8, образуя в нем масляный демпферный слой, что позволяет значительно уменьшить уровеньвибрации.При изменении направления вращения ва ла изменяется соответственно и функция тангенциальных отверстий: всасывающие отверстия становятся нагнетающими, нагнетающие - ,всасывающими.Таким образом, при наличии в наружной 15 обойме двух видов ориентированных тангенциальных отверстий подшипник-демпфер работает, по существу, как насос. Он всасывает масло из канала корпуса статора...

Номер патента: 116431

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Насонов

МПК: B04B 1/06, B04B 9/06

Метки: масла, смазочного, центрифуга

...между собой через отверстия, имеющиеся в обечайке внутреннего стакана, являющейся разделительной стенкой между камерами. Вращение ротора центрифуги осуществляется с помощью реактивного гидравлического двигателя, приводимого в действие потоком масла, циркулирующего в системе смазки двигателя внутреннего сгорания.очистки масла, соединенные между собой через отверстия в обечайкевнутреннего стакана 8,На центрифугу надет защитный колпак 9, размещенный в выточке акорпусе 1 днищем вверх и закрепленный на резьбовом конце оси 3 навертным барашком 10. Ступица ротора имеет кольцевую полость, в которой размещены жиклеры, через которые вытекает струйками часть маслаиз камеры Б грубой очистки, стекающего затем в картер двигателя.Работа...

Номер патента: 138649

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Рогожин

МПК: B61C 9/38

Метки: мотор-вагонного, осевого, подвеска, подвижного, редуктора, состава

...ее обрыва. В подвесках известных конструкцийвследствие возникающих больших неучтенных нагрузок от жесткой заделки, несмотря на наличие амортизаторов, образуются трещины и изломы в кронштейнах и в самих подвесках. Предохранительное устройство в предлагаемой подвеске представляет собой кронштейн 1, привареннык к поперечной балке рамы тележки, Посредством болтов к крон138649штейну крепится вилка 2, в паз которой с зазором входит опорный выступ 3 редуктора. Соприкасающиеся поверхности кронштейна 1 и вилки 2 выполнены в виде гребенки 4, чем обеспечивается возможность регулировки зазоров между выступом 3 редуктора и вилкой и, следовательно, регулировка соосности валов редуктора и тягового двигателя,Предохранительное устройство исключает...