Электромагнитная муфта-тормоз

Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретенийн открытий(54 ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА-ТОРМОЗ Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в кузнечно-прессовом машиностроении, например в машинах, требующих быстрого включения и выключения ведомого вала.По основному авт. св.333334 известна электромагнитная муфта-тормоз, содержащая ведущий диск, связанный с маховиком, тормозной диск, связанный со станиной, ведомый диск со встроенными электромагнитами, расположенный между упомянутыми дисками, опорные диски, выполненные подвижными в осевом направлении и снабженные направляющими пальцами.Однако по мере износа фрикционных элементов тормоза подвижный опорный диск под действием пружин дойдет до контакта с неподвижным тормозным диском, Так как коэффициент трения металла по металлу незначительный, произойдет непроизвольный повторный ход исполнительного механизма при включенном тормозе, вследствие чего возможна авария.Целью изобретения является обеспечение безопасности в работе исполнительного механизма.Это достигается тем, что муфта-тормоз снабжена установленными на пальцах блокировочными узлами.Блокировочный узел выполнен в виде установленной между опорными дисками муфтой и тормоза магнитопроводящей распорной втулки, имеющей на заданном расстоянии от торца поясок и по обе стороны от него изоляционное покрытие, перекрывающее магнитный поток при износе фрикционных вкладышей.Блокировочный узел выполнен в виде установленной между опорными дисками муфты и тормоза магнитопроводящей распорной 10 втулки с кольцевой канавкой на заданномрасстоянии от торца и западающего в нее при износе фрикционных вкладышей подпружиненного стержня, установленного в радиальном отверстии, имеющемся в ведомом диске.15 На фиг, 1 изображена электромагнитнаямуфта-тормоз в заторможенном состоянии; на фиг, 2 - узел 1 на фиг, 1; на фиг. 3 - вариант выполнения блокировочного узла.Муфта состоит из ведущего диска 1, укреп ленного на маховике 2, фрикционных вкладышей 3, ведомого диска 4 с катушками 5, один вывод которых соединен с кольцом 6 подвода электротока, а другой вывод - с шайбой 7, опорного диска 8 и втулки 9.25 Тормоз состоит из неподвижного диска 10,установленного на ступице 11, тормозных фрикционных вкладышей 12 и подвижного опорного диска 13, соединенного с дисками 4 и 8 муфты при помощи шпилек 14 и гаек 15, 30 пружин 16, распорных втулок 17 и шайбыизолятора 18. Каждая втулка 17 имеет изоляционное покрытие 19 и поясок 20.Блокировочный узел (фиг. 3) состоит из подвижного стержня 21, пружины 22 и распорной втулки 23 с кольцевой канавкой 24.Работает электромагнитная муфта-тормоз следующим образом.При возбуждении катушек 5 образуется магнитный поток, который замкнется через диски 4 и 8, что вызывет притягивание их друг к другу. Но так как ведомый диск 4 закреплен на втулке 9 неподвижно в осевом направлении, то опорный диск 8, сжимая пружины 16, переместится вправо (фиг. 1) и войдет в зацепление с вкладышами 3, Одновременно диск 13 перемещается вправо и освобождает вкладыш 12, Происходит включение муфты и отключение тормоза,При прекращении подачи электротока через кольцо б под действием пружин 1 б диски 4 и 13 через фрикционные вкладыши 12 смыкаются с невращающимся тормозным диском 10, Происходит отключение муфты и включение тормоза,При износе фрикционных элементов тормоза опорный диск 13 и распорная втулка 17 постепенно перемещаются влево, поверхность пояска 20, контактирующая с ведомым диском 4, уменьшается. В случае предельно допустимого износа фрикционных элементов тормоза поясок 20 распорной втулки 17 выходит из контакта с ведомым диском 4. Цепь прерывается, включение муфты не произойдет, она останется в заторможенном состоянии.Принцип работы блокировочного узла (фиг. 3) следующий.При износе фрикционных элементов тормоза опорный диск 13 и распорная втулка 23 постепенно перемещаются влево, и расстояние между кольцевой канавкой 24 и стержнем 21 уменьшается.В случае предельно допустимого износа 4фрикционных элементов тормоза канавка 24 становится напротив стержня 21, который под действием пружины 22 заходит в канавку 24 и жестко скрепляет ведомый диск 4 с распорной втулкой 23 при заторможенном диске 13,При дальнейшем включении муфты блокировочный узел препятствует размыканию диска 4 с распорной втулкой 23, и муфта не включится.10 Блокировочный узел устанавливается с учетом размера предельного износа фрикционных элементов тормоза и невключение муфты свидетельствует о предельно допустимом износе фрикционных элементов тормоза.15Предмет изобретения1, Электромагнитная муфта-тормоз по авт.св. Ио 333334, от л ич а ю ща я с я тем, что, с 20 целью обеспечения безопасности в работе исполнительного механизма, она снабжена установленными на пальцах блокировочнымиузлами.2. Муфта-тормоз по п. 1, отл и ч а ю щ а я с я тем, что блокировочный узел выполнен ввиде установленной между опорными дисками муфты и тормоза магнитопроводящей распорной втулки, имеющей на заданном расстоянии от торца поясок и по обе стороны от не го изоляционное покрытие, перекрывающеемагнитный поток при износе фрикционных вкладышей.3. Муфта-тормоз по п. 1, о тл и ч а ю ща яс я тем, что блокировочный узел выполнен в 35 виде установленной между опорными дисками муфты и тормоза магнитопроводящей распорной втулки с кольцевой канавкой на заданном расстоянии от торца и западающего в нее при износе фрикционных вкладышей под пружиненного стержня, установленного в радиальном отверстии, имеющемся в ведомом диске.