Лебедка

Номер патента: 1149081

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Лабковский

МПК: F16D 65/34

Метки: привод, тормоза

...тормоза, замыкаемых пружиной,снабжен асинхронным генератором и кривошипно-шатунным механизмом с подпружиненным ползуном, установленным с возможностью взаимодействия с рычажной системой колодок, а редуктор выполнен в видедифференциала с тремя центральнымизвеньями, причем одно центральное звеносвязано с ротором асинхронного электродвигателя, другое - с ротором асинхронного генератора, а третье - с кривошипомкривошипно-шатунного механизма.На чертеже изображена схема предлагаемого привода.Привод тормоза содержит асинхронныйдвигатель 1, ротор которого связан с центральным колесом 2 дифференциала, второецентральное звено 3 которого связано с ротором асинхронного генератора 4. На валутретьего центрального звена 5 дифференциала закреплен...

Номер патента: 988615

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Белага, Дольберг, Костьянов, Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозов

...А, Б, В, Г, при этом полости Б и В разобщены.Устройство работает следующи м образом.При соединении привода тормозов прицепа через соединительную головку 13 с приводом тягача сжатый воздух поступает через дополнительную магистраль 12 в полость В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. Система поршней опускается, при этом закрывается выпускной клапан и открывается впускной. Воздух из воздушного баллона 6 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10, прицеп растормаживается.При рабочем торможении сжатый воздух по дополнительной магистрали 12 выходит из воздухораспределительного клапана 5 и из полости В дополнительного воздухораспределительного клапана 11. При исправных магистралях наполнения 8 и тормозных камерах 7 в них...

Номер патента: 1344932

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Аронов

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, оборудованного, пневматическим, приводом, сгорания, средства, тормозов, транспортного

...пневматическим приводом тормозов,На фиг. 1 показана принципиальнаясхема системы запуска двигателя;на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (обратимой пневматической машины).Система запуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, оборудованного пневматическимприводом тормозов, содержит электрический стартер 1, на валу 2 которогоподвижно установлена приводная шестерня 3, приспособленная зацепляться и расцепляться с зубчатым венцом,4 маховика двигателя. С валом 2 стартера 1 посредством муфты 5 соединенвал 6 компрессора 7, который выполнен в виде обратимой пневматическоймашины. Компрессор 7 соединен посред. ством пневмокранов 8 и 9 и трубопроводов 10 и 11 с воздушным баллоном12, который снабжен предохранительнымклапаном 13 и...

Номер патента: 1028900

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Герасименко, Ермашкевич, Разоренов, Шидлович

МПК: F04D 29/58

Метки: герметичного, насоса, опор, охлаждения, смазки, электродвигателя

...циркуляции, подключенный к областям нагнетания и всасывания 4 насоса и включающий рогорную полость электродвигателя, и подключенную к контуру циркуляции байпасную гидролинию с дополнительным насосом и холодильником, снабжена датчиком наличия газовых включений, размещенным в рогорной по 50 . лостн, и рвгулирукзпим органом, установ-. ленным на выходе дополнительного насоса и подипочвнным к выходу датчика. На чертеже схематически предстевпв-а саисываемая система охлаждения исмазки электродвигателя и опор гермвтич"ного насоса. 9 ОО 2Система охлаждения и смазки электро двигателя 1 и опор 2 и 3 герметичного насоса 4 содержит контур 5 циркуляции, подключенный к областям нагнетания и, всасывания насоса 4 и включаккпий роторную полость 6...

Номер патента: 1682658

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Виноградов, Зайченко

МПК: F16C 13/00

Метки: вала, опора

...вращение двигателем 12.Опора вала работает следующим обраэом.В процессе эксплуатации под действием технологических параметров, например скорости вращения барабана или неравномерности его загрузки как по весу, так и по местоположению центра массы, или эксплуатационных, например износа опорных колодок и других сопрягаемых деталей или изменения условий смазки поверхностей трения, ось барабана изменяет свое местоположение относительно статора 2 электродвигателя, нарушая их соосность и равномерность зазора Д что отрицательно сказывается на работе всего механизма, Для обеспечения соосности и перемещения цапфы в требуемом направлении и на необходимую величину включаются двигатели, которые через червячную передачу вращают кривошип,...