Опора вала

(55 Р 16 С 13 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИ ЕЛЪСТВ нстит ГОСУДАРСТВЕН.ЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИГКНТ СССР(57) Изобретение относится к тяжелому машиностроению и может быть применено врудомольных мельницах и крупных электриИзобретение относится к тяжелому машиностроению и может быть применено в рудомольных мельницах и крупных электри- ческий машинах.Целью изобретения является упрощение эксплуатации путем автоматического управления положения оси цапфы в процессе работы механизма,На фиг. 1 и 2 изображены две проекции опоры вала рудомольной мельницы, общий вид.Опора вала содержит барабан 1, статор 2 кольцевого электродвигателя с установленным в нем ротором 3, С двух сторон барабана выполнены цапфы 4, каждая из которых установлена на две пары опорных колодок 5, каждая пара которых размещена на качающейся опоре 6, опорная поверхность которой, выполненная в виде цилиндрического отверстия, установлена на шипе 7 кривошипа. оси 8 которого расположены в отверстиях корпуса 9, На одном конце кривошипа, на его оси 8 установлено червячное ческих машинах. Цель изобретения - упрощение эксплуатации путем автоматического управления положением оси цапфы в процессе работы механизма, Средство регулирования положения оси цапфы выполнено в виде двух кривошипов. Каждый из последних установлен своей осью в отверстии корпуса, а шипом - в опорной поверхности соответствующей,качающейся опоры. Опора вала содержит две качающиеся опоры, На каждой опоре установлено по две опорные колодки с цапфами, Каждый кривошип приводится во вращение индивидуальным самотормозящимся механизмом, 1 э,п. ф-лы, 2 ил. колесо 10, соединенное с червяком 11, образуя червячную передачу, которая приводится.во вращение двигателем 12.Опора вала работает следующим обраэом.В процессе эксплуатации под действием технологических параметров, например скорости вращения барабана или неравномерности его загрузки как по весу, так и по местоположению центра массы, или эксплуатационных, например износа опорных колодок и других сопрягаемых деталей или изменения условий смазки поверхностей трения, ось барабана изменяет свое местоположение относительно статора 2 электродвигателя, нарушая их соосность и равномерность зазора Д что отрицательно сказывается на работе всего механизма, Для обеспечения соосности и перемещения цапфы в требуемом направлении и на необходимую величину включаются двигатели, которые через червячную передачу вращают кривошип, смещающийчерез качающуюся опору пару опорных колодок на требуемую величину и в требуемом направлении, Приводные двигатели могут быть подключены к следящим автоматическим системам,Опора вала обеспечивает автоматическое управление положением оси цапфы в процессе работы, способствующее оптимизации условий работы, и исключает необходимость остановки всего механизма для ремонта, обеспечивающего компенсацию изношенных узлов. Наличие самотормоэящегося механизма в цепи механизма вращения кривошипа обеспечивает неизменность положения опорных колодок при выключении привода. Формула изобретения 1, Опора вала, содержащая цапфу вала,установленную на две пары опорных колодок, каждая пара которых размещена на качающейся опоре, установленной на корпусе, и средства регулирования положения оси цапфы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с 5 целью упрощения эксплуатации при использовании преимущественно для рудомольных мельниц, средство регулирования положения осей цапфы выполнено в виде двух кривошипов с самотормозящимися меха низмами их вращения, причем каждый изкривошипов установлен своей осью в корпусе, а шипом - в опорной поверхности соответствующей качающейся опоры, причем каждый кривошип кинематически связан с 15 индивидуальным самотормозящимся механизмом его вращения,2. Опора по и. 1, о тл и ч а ю щ а я с ятем, что самотормозящийся механизм вращения кривошипа выполнен в виде червяч ной передачи с двигателем,1682658 оставитель А. Долинскийхред М,Моргентал Коррект орная едакто вкун роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул ина 10 Заказ . 3396 Тираж ВНИИПИ Государственного. комитета по и 113035, Москва, Ж, Подписноеетениям и открытиям при ГКНТ ССС ская наб., 4/5