Грузозахватное устройство
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 471278
Авторы: Козловский, Меркин, Пащенко, Поляков, Свердлов, Фриденберг
Текст
ОП ИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пц 47 278 Союз Советских Социалистических Республик(51) М. Кл, В 66 с 1/68В ббс 23/26 Государственный комитет Совета Министров СССР2) Авторы изобретения Э,вердлов, А. АВ, Г,Козловский, К. В, Меркин, Н, Е, Пащен ляков и И, Э, Фриденберг 71) Заявите пециальное конструкторское бюро МОССТРОЙ(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙС Из подь ным обрет емны кранВ изве ляющие вследстви са имеют к необход ного груз ма груза монтажно нению ко пако, направвного подъема большого ве, что приводит вспомогательма для подъего на основное мым к усложстных устроиствах, од штанги механизма осно е своего относительнокороткую длину хода имости использования оподъемного механиз с земли и передачи е е устройство и тем са нструкции крана. что ри- ф тие относится к области грузо- машин, преимущественно к башен Целью изобретения является упрощение конструкции и обеспечение надежности,Поставленная цель достигается тем, подвеска с грузовым захватом снабжена п емными раструбными элементами, взаимодеиствующими с подвижными направляющими штангами грузовой тележки и образует с ней единый грузоподъемный орган, причем привод поворота грузового захвата установлен на поперечной траверсе направляющих грузовой тележки и взаимодействует с ним через подпружиненный замок.Такое выполнение обеспечивает жесткость подвески грузозахватного органа при монтаже строительных конструкций и тем самым принудительный их монтаж.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В - В на фиг, 3.Устройство состоит из подвески 1 с поворотным грузовым захватом 2, грузовой тележ ки 3 с жесткими подвижными в вертикальномнаправлении штангами 4, привода поворота грузового захвата 5 и трособлочной системы состоящей из каната 6 и блоков 7 и 8.Подвеска 1 включает раму 9 с приемными 10 раструбными элементами 10, а грузовой захват 2 выполнен со стержнем, поворотно закрепленным в подшипниковой опоре 11 рамы 9, снабженным отклоня.ощим блоком 12 в средней части и выступами 13, образующими 15 паз в верхней части.Рама 9 грузовой тележки 3 подвешена кстреле на катках 14, а в направляющих 15 рамы 9 установлены с возможностью вертикального перемещения штанги 4 с ограничитель ными упорами 16, соединенные между собойтраверсой 17, на которой установлен привод поворота захвата 5, взаимодействующий с ним через приводной вал 18 и подпружиненный замок, состоящий из втулки 19, насаженной на 25 приводной вал 18 и снабженной штырем 20,ограничивающим опускание втулки, и выполненной с выступом 21 в нижней части, взаимодействующим с втяступами 13 стержня захвата 2.30 При подъеме подвески вверх до захода нижних концов штанг, находящихся в крайнемнижнем положении и висящих на ограничительных упорах, в раструбные приемные элементы при дальнейшем ее вертикальном перемещении происходит вход в зацепление выступов стержня захвата с выступом втулки замка, в результате чего гибкая подвеска превращается в жесткую управляемую подвеску; затем осуществляют поворот захвата вместе с монтируемым элементом на необходимый угол и необходимое вертикальное перемещение в зоне монтажа трособлочной системой.Предмет изобретенияГрузозахватное устройство, преимущественно для башенных кранов, содержащее смонтированные на раме грузовой тележки с возможностью вертикального перемещения по ее опорным роликам жесткие направляющие, нижние концы которых взаимодействуют с 5 крюковой подвеской, несущей поворотный ототдельного механизма крюк, отл и ч а ю ще ес я тем, что, с целью обеспечения надежности, крюковая подвеска выполнена с конусообразными раструбами, служащими при емными элементами при взаимодействии подвески с концами направляющих, причем подвеска снабжена упором, воздействующим через подпружиненный замок на механизм поворота крюка, установленный на подвижных 15 направляющих.
СмотретьЗаявка
1957811, 22.08.1973
СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВМОССТРОЯ ПРИ МОСГОРИСПОЛКОМЕ
СВЕРДЛОВ ЭММАНУИЛ НАХИМОВИЧ, КОЗЛОВСКИЙ АНАТОЛИЙ АВГУСТИНОВИЧ, МЕРКИН КАРЛ ВУЛЬФОВИЧ, ПАЩЕНКО НИКОЛАЙ ЕВГЕНЬЕВИЧ, ПОЛЯКОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ, ФРИДЕНБЕРГ ИГОРЬ ЭРНЕСТОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 1/68
Метки: грузозахватное
Опубликовано: 25.05.1975
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-471278-gruzozakhvatnoe-ustrojjstvo.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузозахватное устройство</a>
Устройство для гашения колебаний грузовой подвески тележки крана
Номер патента: 1684237
Опубликовано: 15.10.1991
Авторы: Быстрицкая, Мироненко, Фонф
МПК: B66C 13/06
Метки: гашения, грузовой, колебаний, крана, подвески, тележки
...устройствами одностороннего действия, закрепленными на оычагах 4, Тормозные устройства создают сопротивление при вытягивании тросов 1, но не препятствуют их наматыванию. 2 ил,лежки, а другими навитые на части 6 меньших диаметров барабанов, на части 5 больших диаметров которых в противоположных направлениях навиты другие концы тросов 1,Устройство работает следующим абра- Ос зом, ООПри вытягивании троса 1 с части 5 боль- фь, шего диаметра барабан начинает вращаться. При этом на часть 6 меньшего диаметра наматывается дополнительный трос 8, что приводит к подьему всего сдвоенного барабана и повороту рычага 4 вокруг шарнира 9 его крепления к раме 3 тележки. Одновре- Рф менно тормозное устройство 7 оказывает а сопротивление, рассеивая...
Люлечная подвеска тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 861149
Опубликовано: 07.09.1981
Авторы: Данилов, Доронин, Колесниченко, Меркурьев, Свешников, Туреев
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного
...прокладки 8.Верхняя головка тяги 1 выполнена Тобразной формынижняя - в форме проушины с отверстием, Ось отверстия в нижней головке и ось заплечиков верхней го ловки лежат в одной плоскости и на тележке располагаются поперек пути (перпендикулярно продольной балке). Опорная часть заплечиков выполняется конической и опи,рается также на коническую опорную часть 25 вкладыша 7, установленного внутри продольной балки 9 рамы тележки. Две параллельные серьги 2 опираются на головку 8 валика и на опорную шайбу б и поддерживают снизу валик с головкой 4 и шайбу б, 30 установленные в,поддоне 10.861149 Прокладками 8 регулируется положение тяги в продольной балке 9 рамы тележки. Тяга 1, вкладыш 7,и прокладка 8 при монтаже устанавливаются через овальное...
Люлечная подвеска тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1444204
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Богданов, Василевский, Данилов
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного
...следовательно, и поддон 9 будут оставаться горнаонтальнымн пра поперечном , перемещении подвешивания. 1 ил.1444204 формула изобретения 15 Составитель С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции средств подвешивания кузова подвижных составов.Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже показана люлечная подвеска, разрез.Люлечная подвеска тележки включает в себя тягу 1 с верхней и нижней головками и серьги 2,...
Рельсовый захват грузового вагона
Номер патента: 1505818
Опубликовано: 07.09.1989
Авторы: Ильин, Логинов, Миронов, Музалев, Панасенко, Шур
МПК: B61D 9/10
Метки: вагона, грузового, захват, рельсовый
...1 рамы 2 с возможностью его поворота на 180 и фиксации в транспортном положении совместно с клешевым захватом 7 посредством ограничительного упора 14 кронштейна 1. Клещевой захват выполнен с фиксирующей скобой 15. При установке вагона на месте разгрузки направляющий цилиндр 3 совместно с клешевым захватом 7 вруцную поднимается на пазу 9 и выводится из ограничи. тельного упора 14, затем поворотом на 180 рельсовый захват опускается. Рычаги клещевого захвата 7 разводятся, а затем замыкаются на рельсе фиксируюгцей скобой 15. Поворотом рукоятки 13 эксцентриковый кулачок1 освобождает пружину 10 меньшей жесткости и таким образом выбирает зазоры в рельсовом захвате. Рельсовый захват приведен в рабочее положение.При разгрузке вагонов...
Рельсовый захват грузового вагона
Номер патента: 287091
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Максимов
МПК: B61D 9/10
Метки: вагона, грузового, захват, рельсовый
...сцепления и расцепления захвата с рельсом. Для этого захват снабжен замком, выпол ненным в виде пластины с нижней клиновидной частью, взаимодействующей с перемычками, закрепленными на зацепах, с продольным пазом в средней части, в котором установлена ось зацепов, подвижная в пазу кронштейна, 25 жестко прикрепленного к раме вагона, и с верхней клиновидной частью, снабженной валиком, установленным в пазу двуплечего рычага, ось поворота которого жестко закреплена на раме. 30 возможности регулировки положенияотносительно головки рельса в зави от величины зазора между днигцем шлаковоза и рамой его двуплечий рыможет поворачиваться в кронштейне 12 дующей фиксацией его в этом положе-помощи болтов 13 и гребенки 14. Для ости работы захвата...
Предыдущий патент: Захват для полуосей с грибовидной головкой
Следующий патент: Грейфер для погрузчиков
Случайный патент: Устройство для числового программного управления