Поршень двигателя внутреннего сгорания

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических(61) Зависимый от патента Заявлено 14,07.68 (21) 1259931/24 л. Г 02 3/18Р 01 р 3/06(33) ФРГОпубликовано 05.11.74. Бюллетен Гасударственный комите Совета Министров ССС по делам изобретенийи открытий УДК 621.436-24(72) Автор изобретени Иностране анс фише (,ФРГ) Иностранная фирма ик Аугсбург-Нюрнбе 71) Заявител Машиненф РГ)(54) ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕДВНУТРЕННЕГО СГОРАНИ камеру 2 сгорания с суженным заплечиком 3 камеры сгорания. Камера сгорания 2 вмонти рована в поршень 1 в виде отдельного конструктивного элемента.Стенка 4 камеры сгорания 2 окружена замкнутой внутренней полостью 5, частично заполненной легкоплавким материалом б с заданнои температурой плавления, например сплавом Вуда. Как только легкоплавкий материал 6 достигнет жидкофазного состояния, он будет отброшен движением поршня до верхнего края 7 и заполнит всю внутреннюю полость 5. Между внутренней полостью 5 и несущей поршневые кольца 8 стенкой поршня предусмотрена внешняя полость 9.Во внешней полости 9 установлена форсунка 10, через которую во время работы двигателя непрерывно впрыскивается масло из системы смазки двигателя. Восприняв подлежащее отводу тепло, масло вновь стекает через отверстие 11 в картер двигателя.При работе двигателя до тех пор, пока температура стенки 4 камеры сгорания 2 не превысит 180 С, находящийся в нижней части внутренней полости 5 легкоплавкий материал 6 будет оставаться в твердом состоянии. Движение поршня 1 вверх и вниз не будет оказы вать влияния на положение твердого материала. Верхняя часть внутренней полости 5 30 обеспечивает в этот момент интенсивно дейстдвигатео в порорш ней. треннегоия и оки соеди- жидкости от стенся, чтоособен- стичных ршня длякотором качествапературы ны поршотвода от стично занапример размещен рикосновеения пор - друго горани бразну Изобретение относится к областилестроения и может быть использовашневых двигателях для охлажденияИзвестны поршни двигателей внусгорания, содержащие камеру сгоранружающие ее замкнутую внутреннююненную с устройством для подводавнешнюю полости.В известных поршнях теплоотводки камеры сгорания не регулируеухудшает работу двигателя при пускено при низких температурах, и на чнагрузках.Цель изобретения - создание подвигателя внутреннего сгорания, внаряду с улучшенными пусковымими обеспечивается постоянство темстенки поршня, в которой расположеневые кольца, и регулирование теплокамеры сгорания.Для этого внутренняя полость чаполнена легкоплавким материалом,сплавом Вуда, который может бытьна уровне, обеспечивающим его сопние со стенкой камеры сгорания.На фиг. 1 показан вариант выполишня, продольный разрез; на фиг. 2вариант его выполнения.Поршень 1 двигателя внутреннегов своей верхней части имеет шаро п 11 449503вующую тепловую изоляцию, чем достигается быстрый после пуска двигателя нагрев стенки 4 камеры сгорания 2. Как только температура стенки 4 камеры сгорания 2 достигнет своей номинальной температуры, например 200 С, легкоплавкий материал 6 перейдет в жидкую фазу, и вследствие движения поршня вверх и вниз заполнит всю внутреннюю полость 5 и станет хорошо передавать или отводить тепло у верхней стенки 4 камеры сгорания 2,Температура всей стенки 4 камеры сгорания 2 будет до той поры поддерживаться на почти равном уровне, пока в результате холостого хода или остановки двигателя температура упадет ниже 180 С, а легкоплавкий материал 6 опять скопится на дне внутренней полости 5 и застынет.Легкоплавкий материал 6 воспринимает тепло стенки 4 камеры сгорания 2 и передает его охватывающей ее внешней полости 9, где тепло воспринимается непрерывно циркулирующим маслом системы смазки двигателя и отводится от поршня 1.Компоновка внешней полости 9 обеспечивает одновременно и равномерное охлаждение маслом несущей поршневые кольца 8 стенки поршня 1, предотвращая закоксование смазочного масла и заедание поршневых колец 8, Вместе с тем внешняя полость 9 выполняет роль экрана, благодаря которому высокие температуры стенки камеры сгорания не передаются стенке поршня 1.К достоинству поршня 1 можно отнести то,что благодаря наличию полости 5 с легко плавким материалом 6 предотвращается непосредственное соприкосновение масла с горячими газообразными продуктами сгорания и масло не портится. Вредный эффект особо горячих мест стенки 4 камеры сгорания 2, от 10 которых надо отвести большое количествотепла, погашается тем, что тепло распределяется до передачи маслу по всему легкоплавкому материалу 6.15Предмет изобретения1. Поршень двигателя внутреннего сгорания,содержащий камеру сгорания и окружающие 20 ее замкнутую внутреннюю и, соединенную сустройством для подвода жидкости внешнюю полости, отличающийся тем, что, с целью регулирования теплоотвода от камеры сгорания, внутренняя полость частично запол иена легкоплавким материалом, напримерсплавом Вуда.2. Поршень по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что легкоплавкий материал размещен на уровне, обеспечивающем его соприкосновение со 30 стенкой камеры сгорания.Составитель И. Кузнецоведактор И. Квачадзе Техред А. Дроздова Корректор А. Дзесов аказ 1222/3ЦНИИП ПодписиСР Типография, пр. Сапунова Изд.осударстве по деламМосква, Ж 552 Тираж 591ного комитета Совета Минисизобретений и открытий