Предохранительная муфта

(22) Заявлено 19,02.73 (21) 1888711/25-27 51) М. Кл. Г 160 7/О инением заявки при Государственный комнт(32) ПриоритетОпубликовано 25,10,74. Бюллетень3 овета Мнннстров СССпо делам нзооретеннй 3) УДК 621.825н открыт икования описания 30.06.5 Дата 2) Автор изобретения(71) Заявитель РЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА Т -,иа Кроме того, поперечные пружины установлены на ведомом валу на подшипниках.1-1 а фиг. 1 показана предлагаемая предохранительная муфта; на фиг. 2 - характеристики пружин муфты: а) характеристика продольной пружины; б) суммарная характеристика поперечных пружин; в) суммарная характеристика системы продольной и поперечных пружин.Муфта состоит из корпуса 1, закрепленного на раме или станине машины, крышек 2 с гнездами для пружин, ведущего 3 и ведомого 4 валов с торцовыми зубьями 5, кольца 6 с установочными штырями, подшипника , за прессованного в кольцо, предварительно сжатой продольной пружины 8, предварительно сжатых поперечных пружин 9, установленных в гнездах крышек корпуса и на штырях коль=пТз 1 па, + Р,Т вуп а,) Р Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в трансмиссиях машин для предохранения ее де;алей от поломок при перегрузках,Известна предохранительная муфта, содержащая корпус, в котором размещены ведущий и ведомый соосные валы, взаимодействующие орцовыми зубьями, продольную пружину, установленную на ведомом валу, а также предварительно сжатые поперечные пружины, каж дая из которых расположена перпендикулярно продольной пружине и закреплена одним концом на ведомом валу, а другим - на корпусе. Однако поперечные пружины этих муфт предназначены только для фиксации муфты в 15 разомкнутом положении.Цель изобретения - устранение саморазмыкания валов в процессе работы муфты при нормальных нагрузках, увеличение скорости размыкания муфты при перегрузках, облегче ние включения муфты после устранения перегрузок.Для этого поперны наклонно к прс ней угол, меньшития пружин связаем: ечные пружины установлеодольной пружине, образуя й 90, при этом усилия сжа ны следующим соотношениразмыкйющее усилие от предельно допустимой нагрузки;усилие предварительного сжати.поперечной пружины;количество поперечных пружин;.усилия сжатия продольной пружины соответственно при включенной и разомкнутой муфте;углы наклона поперечных пружин соответственно при включенной и разомкнутой муфте, 447531ца, вилки 10 включения муфты и вала трансмиссии 11 с шлицевым наконечником 12. Поперечные пружины установлены наклонно к продольной пружине, образуя с ней угол, меньший 90. В положении, когда муфта полностью включена (Х = О), равнодействующая усилий Рю поперечных пружин по направлению совпадает с усилием Р, продольной пружины, и суммарное усилие Рю = Рю+ Рю системы продольной и поперечных пружин равно размыкающей силе от предельно допустимой нагрузки. В положении, когда муфта полностью разомкнута (Х = 1), равнодействующая усилий Р, поперечных пружин направлена в сторону, противоположную направлению усилия Р, продольной пружины и по абсолютной величине больше усилия Р, продольной пружины, т. е. суммарное усилие системы продольной и поперечных пружин равно Р, - Г, = = - Яь Система пружин с указанным взаимным расположением и соотношением усилий обладает суммарной нисходящей характеристикой, положительной в начале (Х = О) и отрицательной в конце (Х = 1) пути размыкания муфты, т. е. усилие сопротивления системы пружин Л снижается по мере деформации их в направлении размыкания муфты и в конце размыкания становится отрицательным, принимая направление размыкания муфты, Таким образом, усилие сопротивления системы пружин, установленное в начале пути размыкания муфты и соответствующее предельно допустимой нагрузке в трансмиссии, является максимальным. Благодаря этому требуемое усилие сопротивления распределяется на несколько пружин, что обеспечивает возможность создания более компактных предохранительных муфт,При работе машины на нормальных нагрузках равнодействующая Рю усилий продольной 3 и поперечных 9 пружин удерживает муфту во включенном положении, т. е, когда ведомый вал 4 соединен с ведущим валом 3 с помошью торцовых зубьев 5. Крутящий момент от двигателя через ведущий вал 3, ведомый вал 4 и вал трансмиссии 11 передается на рабочий орган машины. При появлении в трансмиссии нагрузки, превышающей предельно допустимую, на наклонных зубьях 5 ведущего вала 3 появляется размыкающая сила, превышающая усилие сопротивления системы пружин, поэтому под ее воздействием зубья ведомого вала 4 выходят из зацепления, размыкая трансмиссию. При этом шлицевой конец ведомого вала 4 перемещается в шлицевомнаконечнике 12 вала трансмиссии 11. Из-за нисходящего вида характеристики системы пружин муфта размыкается с большой скоростью, что обеспечивает надежную защиту де алей трансмиссии от поломок при перегрузках. Из-за отрицательного вида характеристики системы пружин муфта самофиксируется в разомкнутом положении.После устранения причины перегрузки 10 трасмиссии с помощью вилки 10 муфта включается в рабочее положение. Комбинация продольной и поперечных пружин позволяет устанавливать минимальную величину отрицательной части характеристики, благодаря чему 15 муфта легко включается в рабочее положение,Предмет изобретения Я = пТз 1 па, + Р,иТ з 1 п а,) Ргде Я - размыкающее усилие от предельно допустимой нагрузки;Т - усилие предварительного сжатияпоперечной пружины;и - количество поперечных пружин; Р, и Р, - усилия сжатия продольной пружины соответственно при включенной и разомкнутой муфте; а, и а - углы наклона поперечных пружин соответственно при включенной и разомкнутой муфте. 40 50 2, Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что поперечные пружины установлены на ведомом валу на подшипниках. 20 1, Предохранительная муфта, содержащаякорпус, в котором размещены ведущий и ведомый соосные валы, взаимодействующие торцовыми зубьями, продольную пружину, установленную на ведомом валу, а также предва рительно сжатые поперечные пружины, каждая из которых закреплена одним концом на ведомом валу, а другим - на корпусе, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью устранения саморазмыкания валов в процессе работы 30 муфты при нормальных нагрузках, увеличения скорости размыкания муфты при перегрузках, облегчения включения после устранения ее, поперечные пружины установлены наклонно к продольной пружине, образуя с 35 ней угол, меньший 90, при этом усилия сжатия пружин связаны следующим соотношением: