Паровая турбина

Ет 2 О ТЕНТ Н А НИ вой туОбще р, отв." доне, Ве ны. ненной электро.Е 1 ес 1 г 1 са 1 пдиия, заявленному116318).Левис Ги (Непгу ство обеди(Зб К патенту ин-ной фирм премышлениости с ог э 1 г 1 еэ Ытйей), в г, Ло29 сентября 1932 Действительный изобре О выдаче патента действие патента распростИзобретение относится к паровым турбинам н, в частности, к таким, которые имеют плотно закрытое от воды колесо с целью доведения до минимума протекания небольших количеств пара, вытекающих из турбинного цилиндра через лабиринтную набивку, применяемую обычно. Однако, изобретение не ограничено применением к турбинам этого специального типа.В турбинах, снабженных водонепроницаемым колесом упомянутого устройства, круговое пространство вокруг роторного вала между лабиринтной набивкой н колесом обыкновенно присоединяется к конденсатору или к выпуску, где давление жидкости ниже атмосферного, так что при нормальных условиях работы не происходит смешения пара, полученного от испарения воды в корпусе колеса, с паром, вытекающим через втулку лаби ринтного сальника. Всетаки, когда давление пара в турбинном цилиндре падает ниже давления пара, получившегося в корпусе ЗОБРЕТЕНИЕ колеса, что, например, может произойти при очень небольших нагрузках, имеющих место прн пуске в ход или при остановках турбины, пар, получившийся в корпусе колеса, будучи более низкой температуры по сравнению с температурой впускаемого пара, стремится проникнуть лабиринтную набивку, а при высоком давлении впуска еще и в пространство между первой диафрагмой и колесом первой ступени турбины. При этих условиях сторона впуска первого колеса находится под влиянием пара с более низкой температурой, чем движущий пар, под действием которого находится наружная сторона колеса. Неодинаковая температура вызывает отклонение колеса, стремящегося принять искривленную наподобие блюдщ форму, и периферия колеса может испортить выпускную сторону первой диафрагмы. Такие нежелательные условия могут получиться при остановке турбины, когда холодный воздух извне может попасть в турбину через лаби1 7,ксМрз Н, А. Быковеиактор А, А. Деиисов амбовс вв. 12: ал. Т 7 н- П ромпод К патенту ин-ной фирмы Общество Обединенной эдектроцромышленности с огр, отв," М 41951определенном расстоянии от диафрагмы 1, а также для сохранения зазора между колесом 7 и диафрагмой, в результате чего получается проход между пространством 11 и кольцевым пространством 5, Разрез кольцезой части 16, сделанный через один из этих выступов, показан на фиг, 3, из которой можно видеть, что пластина 4 дополнительно прикрепляется к кольцевой части 16 у эгих выступов при помощи заклепок 20. Кольцевая часть 16 целесообразно образуется из двух полукруглых частей, на долю которых приходятся три или более равномерно расставленных выступов 17.Конструкция по фиг. 4 напоминает таковую по фиг. 2, но сечение кольцевой части 16 является несколько другим и идущим таким образом, что лабиринтная набивка 12 работает вместе с кольцевой частью 19, укрепленной на турбинном валу 8 вместо того, чтобы быть на ступице 13 турбинного колеса 7, Согласно фиг. 5, являющейся разрезом по кольцевой части 16 через. один из выступов 17, пластина 4 дополнительно укрепляется на кольцевой части 16 заклепками 20.Само собой разумеется, что устройства, описанные выше в виде примеров, могут испытывать различные изменения в отношении конструкции и расположения, не выходя из рамок настоящего изобретения, а также, что вышеописанная конструкция имеет в виду такие средства, которые могут быть приспособ лены к уже существующим паровым турбинам, у которых относительно холодная жидкость просачивается через обыкновенную лабиринтную набивку в пространство 11 таким образом, что жидкость почти полностью направляется к наружной поверхности диафрагмы, откуда она идет в пространство между диафрагмой первой ступени и первым колесом турбины, не проходя по впускной стороне колеса или по выпускной стороне диафрагмы,Предмет патента.Паровая турбина с диафрагмами перед каждым рабочим колесом, отличающаяся тем, что диафрагма перед первым рабочим колесом снабжена кольцевой выточкой 3, прикрытой кольцевой пластиной 4, для образования кольцевого пространства 5, сообщающегося отверстиями 6 с пространством перед рабочим колесом 7 и каналом, образуемым отверстиями 10 и заточкой 9 в теле диафрагмы 1 или радиальными выступами 17 пластины 4, с пространством 11 между лабиринтной набивкой вала и первым рабочим колесам, с целью направления пара, проникающего через лабиринтную набивку к входной стороне лопаток первого рабочего колеса (фиг. 1 и 2).