403591

40359 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических,Республиктва-исимое от авт. свидет Кл. В 60 р 1/48 Заявлено 24 Х 11,1968 ( 1264290/27-11) с присоединением заяв Приоритет 24,711.1967,ВП 63 ц/126178,ГДРОпубликовано 26.Х.1973. Бюллетень4 Дата опубликования описания 18.111.1974 осударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий УДК 629,114.422 (088.8 Авторизобретения р- г. Иностранец Петер Саловемок атическая я Д р Республика)ностранное предприятиейШтрассенрайнигунг-унд Мюльабфурая Демократическая Республика) ерма цска Заявител сс-Берлин (Герман ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧ НОЕ УСТРОЙСТВО КУЗО АВТОМОБИЛЯрощение Цель из ции и сниж Для этог шарнирно с ними дву совместно шток котор рычагом, ф ложении.чаги нных орые дру ым Изобретение относится к транспортному машиностроению.Известны погрузочно-разгрузочные устройства кузова автомобиля, содержащие прикрепленные с помощью шарниров к задней торцовой стороне цадрамцика и связанные с гидроцилиндрами поворотные рычаги, концы которых соединены подвесным механизмом с кузовом, и опорные рычаги, подвижно связанные с надрамником, Однако конструктивная сложность заключается в наличии раздельных гидравлических приводов для перемещения поворотных и опускания опорных рычагов. Кроме того, вследствие значительного смещения центра тяжести кузова при его схеме и установке возникают большие опрокидывающие моменты, вызывающие значительные нагрузки на надрамцик и раму транспортного средства, что увеличивает их вес. обретения - уп конст ение веса.о опорный и поворотный ры соединены посредством связа х промежуточных рычагов, кот присоединены к гидроцилин ого шарнирно связан с опор иксирующимся в развернутом На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, с опущенными опорными рычагами; ца фиг. 3 - то же, со снятым с авто мобиля кузовом; ца фиг. 4 - то же, при опрокидывании кузова.Кузов 1 установлен ца цадрамцике 2 рамыавтомобиля ц в транспортном положении зафиксирован относительно него.10 Поворотные рычаги 3 и 4 (показан один)прикреплены к задней торцовой стороне надрамника 2 с помощью шарниров 5. Концы рычагов 3 соединены с помощью подвесного механизма 6 с кузовом 1. Опорные рычаги 7 и 8 15 (показан однц) связаны с цадрамциком 2 также с помощью шарниров 5. Предусмотрена фиксация опорных рычагов 7 и 8 относительно надрамцика 2. На каждом рычаге 3, 4, 7 и 8 недалеко от шарнира 5 установлены шар ниры 9 и 10. К шарниру 9 прикреплен промежуточный рычаг 11, а к шарниру 10 - промежуточный рычаг 12, Рычаги 11 и 12 соединены между собой шарниром 13. Кроме того, шарнир 13 связан с корпусом 14 гидроцилиндра 25 15, шток 16 которого с помощью шарнира 17соединен с рычагом 18, жестко связанным с опорным рычагом 7.Для съема кузова 1 рабочая жидкость поддавлением подается в бесштоковую полость ЗО гидроццлицдров 15, что приводит к выдвижению штоков 16 и повороту рычагов 7 и 8 относительно оси шарниров 5 до упора в грунт, В этом положении рычаги 7 и 8 фиксируются относительно шарниров 5. Рабочая жидкость под добавлением подается в штоковую полость гидроцилиндров 15, длина которых при этом сокращается. Рычаги 3 и 4 поворачиваются относительно оси шарниров 5, приподнимают кузов 1 и далее при необходимости опускают его на грунт (см. фиг, 3). Для погрузки кузова 1 на автомобиль указанные операции повторяют в обратном порядке,При опрокидывании кузов 1 фиксируется относительно надрамника 2 с возможностью поворота относительно оси шарниров 5, а рычаги 7 и 8 приводятся в положение, показанное на фиг, 2. В этом положении рабочая жидкость под давлением подается в штоковую полость гидроцилиндров 15, длина которых сокращается, что обеспечивает поворот кузова 1 относительно оси шарниров 5 (см. фиг. 4). Возвращение кузова 1 в транспортное положение происходит при выполнении указанных операций и обратном порядке. Предмет изобретенияПогрузочно-разгрузочное устройство кузоваавтомобиля, содержащее прикрепленные с помощью шарниров к задней торцовой стороне 10 падрампика и связанные с гидроцилиндрамиповоротные рычаги, концы которых соединены подвесным механизмом с кузовом, и опор.ные рычаги, подвижно связанные с надрамником, отличающееся тем, что, с целью упроще пия конструкции и снижения се веса, опорныйи поворотный рычаги шарнирно соединены посредством связанных с ними двух промежуточных рычагов, которые совместно присоединены к гидроцилиндру, шток которого шарнирно соединен с опорным рычагом, фиксирующимся в развернутом положении.403591 7 Ю 75 Гг И 77 7 У 7 70 Я 78 Составитель А. Губкин Техрсд Л. Богданова Редактор 3. Твердохлебова Корректор О. Усова Типография, ир. Сапунова, 2 Заказ 5715 Изд, М 180 Тираж 632 Подписное ПНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР но делам изобретений и открьций Москва, )К.35, Раушская наб., д. 4,5