401817

4 О 1 817 ОВКСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликег в 1 е е ьства Ъ 1725062, 24-6)М 125063,24 Заявлено 15.Х 11,1971 (Ю с пр)сосдиненнсч заявкриори) етОпубл:козино 12,Х.1973 Кл. Г 02)п 3 Госудерстеенный камит Сонета Министров ССС ао делаи изаоретений и атира)тий, К. Иухов, Д. А, Рубец, Б, Т. Панфилов, К, Г, Блейз, Б,И. И. )улоиссев 1 Й. Д. ллуравьев и Л. И. П 2 радашВЦетральный ордена Трудового Красного Знамен научно-исследовательский автомобильный и автомоторны Государственныи научно-исследовательский институт авт )анспооа и )у)осковскии триж.,ы 01)дена Ленина и ОрдеКрасного Знамени автомобильный завод имени И. А. Л 1 ихеле)ЛИий институт,омобильногона Трудовогоихачева Заяви )с,1 ОДА КАРБЮРАТОРА ОНОМАИЗГР ХОЛОС 2 ода поизобретсние о) носится к двига.елсстроению.Извес) ны экономазеры холостого хода карбюратора, содержащие клапан ля прекращения подачи )олина через систему колосО)о хода, снао)кешый элсктромаг)штным приводом, в це)п) унравлеши которого ус) ановлсны китакы даЧика разрежения задрссссльнГ пространсВа впускного трак 2.Описываемый эконо)айзер о)лике)ся о 1) ИЗВЕС)НХ тЕМ, ЧТО ЭЛЕКтрОМ 2 ГШ ТНЬШ ПрнВОД выполнен посояшо замкну) ыл. ) цепь его управления последовательно с к Пклн да)чика разрежен.и установлены кснтакы р чнОГО Вык.1 юча 1 с;1;1, сблокированн.г) с Вы клочаелем систелы зажигания.акое выполнение экономайзера холостого ходе карб 1 ора 1 Ора Обеспечивает Остановкм двигателя при калилном зажигнин.На фиг. 1 схематически изображ и эконо майзер холостого хода карб)оратора; .а фиг 2 - то же, вариант.Экономазер холостого кола карбюр. горисодсржит клапан 2 ДЛ 51 прскращен):51 под)1 чн топлива через систему холостого хода 3. Кла з нан снабжен электромагнитным пр).волом Выполненным постояш;о замкнутым В цепи его управления установлены кснтакть ручного выключателя 5 и нспсдвижные контакты 6 датчика разрежения. оследши и)мест мем брану 7 с пруж)шой 8. На мембране 7 установлен подвижнын контакт 9. Рабочая камера 10 д 21 чика разрсжени 51 подключена при помощи канала 11 к задроссельному нространсВл внлскно 10 рлбопровода 12.5.корь 13 элскромагнитного привода жестко Св).зан с клгп)аном 2, снабженным пружинй 14. Кл,);)ан " Дсляс капал 15, связаннын с сс)смн холостого хода, от канала 16, сообщсш ого с 1)л)осферои или с полостью возд) хочист 1 л еля.1- аоотает экономайзер холостого хода следуОи, ьл) образом.=кономаизер холостого хода (фиг, 1) наход)пся в положеши, когда двига ель работает на всех режи)2 х, кроме режима принудительного холостого хода. 11 ри этом цепь управления элекрч 1)нитного привода замкнута.11 одвнж:)ын конгакт 9 датчика разрежения ссс динис ): с )Одви ж н ые 1.ОП 121 ты 6. Быкл)0- 2)с,;) ):; хдн051 в ПО,Ожснии, ,ОГда сГО кОП- так)ь; змк):л ы и к электромагнитному при. водл 1ккмлл 5)торно) батарси 17 посту. пает - .Ок. Вследствие этого якорь 13 втяги)ас)ся вну)рь привода 4, а клапан 2 разъединяет ка)н)лы 5 и 16. Крб)оратор 1 приготав. ливаст топ)П)О-всздушяю смесь требуемого составаНа режиме принудительного холостого х разрежение во впускном трубопроводе 12вышается и превышает разрежение цормдльного холостого хода. В момеи, когда разрежение в трубопроводе 12 превысит рязрея(сцие нормального холостого ходя, мембран,1, преодолевая усилие пружгпгы 8, псрсмссиС вниз и разомкнет контакты 6 и 9. Цепь прдвлеция и электромагнитный привод откл 1 очдтся от батареи 17, Под действием пружи 11 ы клапан 2 переместится, соединяя кацалы 15 и 16. В результате этого в систему холостого хода начиняет поступать воздух, который умсшшит в ней разрежецис и прекратит подачу топлива через систему холостого хода В двигатель.При переходе с режима прицудительпого холостого хода ца тяговый режим рдбогь 1 двигателя дроссельная заслонка 18 откроется. В связи с этим разрежение в трубопроводе 12 уменьшится, и мембраца 7 под действием пружины 8 переместится, а подвижный коцгдкт 9 замкцет цеподвижцые контакты 6.11 спь управления замкцется, и проходлпп 1 й через электромагцитцы 11 привод ток цачце 1 Втягивать якорь 13, обеспечивая перемешспис клапана 2 и разьедипение каналов 15 и 6 1 одача воздуха в систему холостого хода прскрагится, и От карбюратора 1 в двига-ель ц;11- пет поступать топливо-воздушная смесь, В результате чего двигатель перейдет па тяговый режим.Если после выключения системы зажигд 11 и; двигателя, последний продолжает работдз 1 вследствие калпльцого зажигация, то при помощи выключателя 5 электромагцитпый привод 4 отключается от батареи 17, В рсзулыгате эзого в систему холостого хода поступдс 1 Воздух, пол 3 я смеси В двигатель п 13 скрд 1 плстсл, и двпгагсль Останавливается. Выключатс,т 5 может быть сблокировац с выклгочателсм сисгемы зджпганил. В этом случае при 13 ЫКЛО 1 СЦПИ 5313 ЖИГДПИ 5 ВТ(3 МЯТ 33 ЧЕСКИ ПРСКРЯ иЯстсл подача топлива и двигатель остацавЛИВ 1 СЗ С 51.Изображенный па фиг. 2 экономайзер холостого хдд имеет клапан 2, установлегпгый в кдндлс 19 системы холостого хода, через кото О рый прп закрьпом положении дроссельной заслонки посгупяет в 1 рубопровод 12 топливоВоз;1 УП 111 Я 51 смссь.Работа этого экономайзера происходит так-к;3 к Оппсяццого выше, только ця режиме 5 принудгпсльного холостого хода и при остаповке двп: дтс,т клапан 2 перекрывает канал 19 11( ддчд 1 оцли 13-Возггуцпгой смеси в дви- ГЯ 1 СЛЬ ЧсрСЗ СИСтЕМу ХОЛОСТОГО ХОда ПрЕКраП 1 СТС 51.211 рсдмст изооретецил1. 3311 омдйзер холостого хода карбюрато 13 д, с О;1 с 13 ж д П 1 И й кл 11 и я ц дл 51 п р е кр я ще ц и я и О.дячп 1 Опливд через систему холостого хода, 25 снабженный эзск 1 ром 3 гп 33 т 13 ым приводом, виспи упрдвлсцпл которого установлены коц;1 кты датчика разрежения задроссельного 3113(3 срдпсгвд 13 ыскпого Тракта, от,гичагоигийя тем, чО, с целью обеспечения остановки ,л лвигдгслл при калильпом зажигании, электромдг 13 пппыи привод выполнен постоянно замкнутым, и В цепь его управления последовательно с коптдктдмц датчика разрежения установлс 11 ы 1(опта кт 1 1)1 ПОГО Выклочателл.2. ЭИ 33 О.311 йзср по п. 1, Отличаюи 1 ийся тем,по ру 1 пой выклюгатель сблокировац с вы.клю;Яслом спсзсмы зяжигация.