401563

О П И С А Н И Е 40 Б 63ИЗОБРЕтЕНИя Союз СоветскихСоциалистицескихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваМ, Кл. В 63 Ь 35/00 Заявлено 08.7.1971 ( 166930027-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 12.Х.1973. Бюллетень41Дата опубликования описания 25.11.1974 Гасударственный комитет Соеета Министров СССР па делам изаоретений и открытийЗаявитель ПЛАВУЧЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕМОНТА ВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВОГО КОМПЛЕКСА СУДОериод вы- моцтируеЙзобретение относится к области судостроения и может быть применено при ремонте ца плаву движительно-рулевого комплекса судов,Известны плавучие устройства для ремонта движительно-рулевого комплекса судов, содержащие понтон со смонтированными на цем рельсами, на которых установлена грузовая тележка.При повреждении деталей движительно-рулевого комплекса судна ремонт их выполняет ся в сухих или плавучих доках.Основными недостатками при этом является использование на длительный период ремонта таких дорогостоящих сооружений, как дюки; трудоемкие операции постановки судов 1 з в доки; ограниченные возможности применения средств механизации при выполнении работ.Цель изобретения - повышение производительности и удобство в работе. 20Для этого понтон, снабжен башнями с консольными балками, на которых установлены грузовые лебедки, причем на внутренних стенках башен смонтированы пневмоприжимы, при этом под тележкой расположены гидрав ь лические домкраты, а консольные балки, прикрепленные к торцу башен, соединены между собой площадкой с размещенным на ней гидроцилиндром, снабженным центрирующим приспособлением и роликом. 30 На фиг. 1 изображен вид устройства в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху,Устройство содержит две башни 1 и понтон 2 со стапель-палубой. Башни 1 и понтон 2 разделены поперечными и продольными водо- непроницаемыми переборками ца отсеки для затопления и дцфферецтовки устройства.На топ-палубе башен 1 установлены грузовые лебедки 3, а на внутренних стенках башен 1 смонтированы пцевмоприжимы 4 и опорные полки 5 с рельсами 6, ца которых установлена грузовая тележка 7 с гидравлическими домкратами 8. На торцовой части башен 1 установлены консольные балки 9, соединенные между собой площадкой 10, на которой размешены гцдроцилиндр 11, центрирующее приспособление 12 и стальной ролик 13 с резиновой облицовкой,Энергоснабжение устройства на пполнения работ обеспечивается с ремого судна.Перед ремонтом движительцо-рулевого комплекса судно освобождается от груза и дифферентуется ца нос до момента выхода устройства из воды.Устройство подводится под кормовую оконечность судна и дифферецтуется таким образом, чтобы стапель-палуба понтона 2 плотно прилегала к основанию пера руля,401563 4 3 3Устройство жестко крепится к судну. Пневмоприжимами 4 фиксируется положение пера руля в устройстве, а затем перо руля демонтируется. Одновременно со снятием креплений устройство выравнивается, затем вместе с пером руля выводится из-под кормы судна и транспортируется на ремонтную базу.Для демонтажа гребного вала с гребным винтом устройство подводится под кормовую оконечность судна, при этом консольные балки 9 должны проходить между лопастями гребного винта.Понтон дифферентуется таким образом, чтобы рельсы 6, уложенные на опорных полках 5, были параллельны оси линии вала. Устройство жестко крепится к корпусу судна, На консольные балки 9 монтируется площадка 10 с установленными на ней гидроцилиндром 11, центрирующим приспособлением 12 и роликом 13. Демонтируется обтекатель гребного винта и вместо него устанавливается временная монтажная проставка. Гребной вал вывешивается на ролике 13 с помощью гидроцилиндра 11 и центрирующего приспособления 12, Под монтажную проставку подводится грузовая тележка 7 и с помощью гидравлических домкратов 8 подводится к монтажной проставке. После этого грузовыми лебедками 3 начинают перемещение грузовой тележки 7 совместно с гребным винтом и валом, который катится по ролику 13, до момента выхода вала из дейдвудного устройства.Затем устройство с валом выравниваетсяи транспортируется на ремонтную базу.Монтаж деталей движительно-рулевогокомплекса также выполняется с помощью этого устройства.10 Предмет изобретения Плавучее устройство для ремонта движительно-рулевого комплекса судов, содержащее 1 Ь понтон со смонтированными на нем рельсами,на которых установлена грузовая тележка, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности и удобства в работе, понтон снабжен башнями с консольными балка ми, на которых установлены грузовые лебедки, причем на внутренних стенках башен смонтированы пневмоприжимы, при этом под тележкой расположены гидравлические домкраты, а консольные балки, прикрепленные к 25 торцу башен, соединены между собой площадкой с размещенным на ней гидроцилиндром, снабженным центрирующим приспособлением и роликом.аказ 403/б ПодппсССР ИИП Типография, пр. Сапунова, 2 Изд,110 Тираж 496 Государственного комитета Совета Министровпо делам изобретений и открытий Москва, Л(-35, Раугнская наб., 4 5