Мостовой двухбалочный кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 397461
Текст
фф" .еЙА Уц .11, бвбззве, , фФ Союз Советских Социалистических РеспубликСПИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ 39746 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства140551Заявлено 14. 1 Г 1 1972 ( 1797726 Г 27-11)с присоединением заявки-Приоритет -Опубликовано 17.Х.1973. Бюллетень37Дата о,публикования описания 21.11.1974 М. Кл. В 66 с 1700 Гасударственный иомнтет Соввта Министров СССР аа делам изобретениЯ и открытийУДК 621.874 (088,8) Авторыизобретения Г. М. Волчек, В. Е. Гора, А, М. Котович, Г. П. Попов и А, Ю. Шпигель Заявитель МОСТОВОЙ ДВУХБАЛОЧНЫЙ КРАН Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к мостовым двух- балочным кранам. По основному авт. св.140551 известен 5 мостовой двухбалочный кран с шарнирной связью между главными балками моста, выполненного шарнирно сочлененным из двух Г-образных конструкций, каждая из которых образована главной и концевой балками, 10 жестко скрепленными между собой, Однако мосты таких статически определимых кранов пе могут быть изготовлены на действующих поточных линиях по производству металло. конструкций мостовых кранов; их изготавли. 15 вают на отдельных участках производства, вне поточных липкий. Целью изобретения является упрощениепроцесса изготовления моста крана.20 Поставленная цель достигается тем, что шарнир Г-образных балок выполнен,в виде сектора, имеющего на наружной поверхности дорожку катания под цилиндрическую на правляющую, закрепленную концами в поперечинах, прикрепленных к внутренней поверхности пролетной балки, причем сектор нижней частью установлен на оси, помещенной в подшипнике, прикрепленном к концевой балке. На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема моста крана; на фиг, 4 - разрез по Б - Б на фиг, 2. Мост 1 крана, на котором расположена тележка 2 с грузоподъемным механизмом 3, состоит пз двух Г-образных балок, Каждая из них включает жестко связанные между собой пролетную 4 и концевую 5 балки. Обе Г-образные балки моста имеют возможность смещаться одна относительно другой. Пролетная балка опирается на концевую посредством шарнира 6, прикрепленного к верхнему опорному листу 7 концевой балки, а последняя двумя колесами 8 опирается на подкрацовый рельс 9, установленный на балках 10. Шарнир 6 выполнен в виде сектора 11, имеющего на наружной поверхности дорожку катания а под цилиндрическую направляющую 12, которая концами закреплена в поперечинах 18. Поперечины прикреплены к внутренней поверхности верхнего листа 14 и боковых листов 16 пролетной балки. Сектор 11 нижней частью установлен посредством втулки 16 на оси 17, помещенной в подшипнике 18, который болтами 19 прикреплен к опорному листу концевой балки.При смещении пролетной балки относительно концевой цилиндрическая направляющая, опирающаяся на сектор, за счет сил трения поворачивает сектор на некоторый небольшой угол, зависящий от величины смещения пролетной балки, При возвращении последней в исходное положение сектор снова занимает вертикальное положение или несколько отклоняется в противоположную сторону, Горизонтальные силы, действующие по направлению движения крана, воспрлнимаются ребордами сектора, при этом сектор имеет возможность смещаться по цилиндрической направляющей вплоть до боковых упоров подшипника. Предмет изобретенияМостовой двухбалочный кран по авт, св.140551, отличающийся тем, что, с целью упрощения процесса изготовления моста крана, шарнир Г-образных балок выполнен в виде сектора, имеющего на наружной,поверхности дорожку катания под цилиндрическую направляющую, закрепленную концами 1 О в поперечинах, прикрепленных к внутреннейповерхности пролетной балки, причем сектор нижней частью установлен на оси, помещенной в подшипнике, прикрепленном к конце.вой балке.ПодписноеСССР Заказ 749/2444ЦНИИПИ 984ого коми изобрете 35, Райш Ти арьк. фил. пред, сПатен Изд, Ъ осударстве по дела Москва, Ж
СмотретьЗаявка
1797726
МПК / Метки
МПК: B66C 17/00
Метки: двухбалочный, кран, мостовой
Опубликовано: 01.01.1973
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-397461-mostovojj-dvukhbalochnyjj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мостовой двухбалочный кран</a>
Автоматический концевой кран воздушной магистрали железнодорожного подвижного состава
Номер патента: 471229
Опубликовано: 25.05.1975
Авторы: Абрамов, Анферов, Анфилатов, Бондаренко, Двухглавов, Кузьмин, Микерина
МПК: B61G 5/06
Метки: автоматический, воздушной, железнодорожного, концевой, кран, магистрали, подвижного, состава
...его с обыч- О ным концевым краном, Между упомянутымизаслонкой и поршнем размещен упругий элемент- - пружина 13. Корпус 1 снабжен управляющим отверстием 14, через которое кран сообщается с приводом контактной коробки 25 сцепки магистралей. Отверстие 14 может бытьсоединено либо с магистральным воздуховодом, либо перекрыто от него манжетой 15 поршня.Кран выполЗО го устройствамагистралей, так и, собственно концевого крана, и работа его заключается в следующем.В исходном положении К 13 ан зак 13 ыт. При запол 13 снии Воздушной магистрали сжатым воздухом последний заполняет объем мекду заслонкой 4 и поршнем 5 и одновременно через отверстие 14, откр.1 тое за счет действия пружины 13, поступает В ппевмоцилиндр приВодя конта;тной...
Пролетное строение крана
Номер патента: 248934
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Абрамович, Колганов, Котельников, Крутилин
Метки: крана, пролетное, строение
...строение состоит из двух боковых листов 1 и 2, изогнутых по дуге радиуса 1 т. Верхние кромки листов приварены к стенке двутавровой балки 3, несущей подтележечный рельс 4. По рельсу перемещается 10 опорное ходовое колесо 5 грузовой тележки.Между нижними кромками боковых листов1 и 2 укреплена корытообразная балка 6, полки которой обращены вниз. Внутренние полки служат направляющими для удерживающих 15 колес 7 грузовой тележки. Между балками 3и б установлены вертикальные трубчатые стойки 8. К внутренней стороне боковых листов 1 и 2 приварены ребра 9 и 10, расположенные по длине пролегного строения. Стопки 8 сов.20 местно с ребрами 9 и 10 выполняют роль поперечных диафрагм, Местная прочность и жесткость верхнего пояса двутавровой...
Пролетное строение крана мостовоготипа
Номер патента: 819044
Опубликовано: 07.04.1981
Авторы: Абрамович, Гуцол, Незальзов, Постоян, Соболев
МПК: B66C 5/00
Метки: крана, мостовоготипа, пролетное, строение
...к нижнепричем ездовые направляющиенад внешними кромками указанлей, а торцы окантовок диафвнутренними кромками.5 На фиг. 1 - поперечное сечение проного строения; на фиг. 2 - сечениефиг. 1;на фиг. 3 в сечение Б - Б фиг. 1Пролетное строение содержит верхи нижний 2 пояса, соединенные цен0 ной стенкой 3, Поперечные диафрагсвязывающие пояса 1 и 2, снабжены окантовочными полосами 5. Подтележечные направляющие 6 размещены у краев нижнего пояса 2.Несущие балки 7, поддерживающие подтележечные направляющие 6, выполнены из открытого, например корытного, профиля. Внешняя кромка каждого из профилей приварена к нижнему поясу 2 непосредст-. венно под соответствующей направляющей 6, а внутренняя - над торцем соответствующей окантовки 5. Под нижним...
Устройство для монтажа пролетного строения крана
Номер патента: 1654248
Опубликовано: 07.06.1991
Авторы: Колесников, Лебедкин, Метелева, Холодилин
МПК: B66C 19/00
Метки: крана, монтажа, пролетного, строения
...При увеличе нии нагрузки в одной нулевой ветви б сдвоенного полиспаста в другой нулевой ветви б нагрузка уменьшается. и двуплечий рычаг 5 поварачивается в сторону большего у ичич до выравнивания моментов на плечах рычага 5.2 ил временными подкосами 2, Затем на опоры устанавливают опорные балки 3 с полиспастами и двуплечими рычагами 5,Внизу на временной эстакаде 10 с помощью самоходного крана собирают мост 9. Под мост подводят подьемные балки 8, к которым прикрепляют подвижные блоки 7 полиспастов.ЩНа монтажные балки устанавливают Ф сигнальные двуплечие рычаги 5, к которым 3 привязывают нулевые ветви б полиспастое, фв. Равномерность нагружения сдвоенных по- Я) лиспатов контролируют при помощи сигнальных двуплечих рычагов 5 следующим...
Концевой кран тормозного воздухопровода
Номер патента: 89733
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Васильев
МПК: B60T 17/04, B61H 11/02
Метки: воздухопровода, концевой, кран, тормозного
...крана задвижка 3 силой пружины 16 и давлением воздуха в магистральной трубе 5 приката к кольцам 7 и 6 1 фиг. 3). Канал 11 соединяет рукав с атмосферой, Выступ 12 находится в продольном пазу 15. Рукоятка 4 находится в наклонном положении (фиг. 2).Для открытия крана надо рукоятку 4 отжать в полокение, показанное пунктиром на фиг, 2. При этом выступ 12 полностью выйдет из продольного паза 15 и окажется в выточке 13. Сохраняя нажим, рукоятку 4 следует повернуть в вертикальной плоскости влево до отказа, после чего рукоятку можно отпустить. Выступ 12 окажется в пазу 14, а сквозное отверстие 10 соединит магистральную трубу 5 с рукавом (фиг. 6).При открытом положении крана задвижка 3 силой пружины 16 и чавлением воздуха в магистрали приката к...
Предыдущий патент: Предохранительное устройство для козловых кранов
Следующий патент: Мостовой кран
Случайный патент: Шлицевая оправка