Пролетное строение крана

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союэ Советских Социалистических Республик/О с присоединением заявкиПриоритегОпубликовано 18,Ч 11,1969. Бюллетень24Дата опубликования описания 4.1,1970 МПК В 66 с Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 621.874(088.8) А, Котельников И,ови аявите ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ КР авторыизобретения С, И, Крутилин, Н, В. Колгано Известны пролетные строения кранов мостового типа, которые состоят из криволинейных боковых листов, промежуточного элемента, расположенного между нижними кромками листов, поперечных диафрагм, установленных по длине пролетного строения, и балки, несущей подтележечный рельс и соединенной с верхними кромками листов.Однако известные пролетные строения сложны в изготовлении, Это вызвано тем, что при установке поперечных диафрагм необходимо выполнять сварочные работы во внутренней полости пролетного строения. Подгонка диафрагм при креплении их заклепочными швами также является трудоемкой операцией.Предлагаемое пролетное строение крана отличается от известных тем, что поперечная диафрагма выполнена в виде пары ребер, между которыми установлена вертикальная стойка, соединяющая балку с промежуточным элементом, Ребра прикреплены к внутренней стороне боковых листов, Это облегчает изготовление пролетного строения.С целью использования пролетного строения в однобалочных кранах промежуточный элемент выполнен в виде корытообразной балки с обращенными вниз полками, внутренние поверхности которых служат направляющими для удерживающих колес крановой грузовой тележки,2фиг, 1 изображено пролетное строение, боку; на фиг. 2 - поперечное сечение ного строения; на фиг. 3 - узел А на 1-1 авид спролетфиг. 1.Пролетное строение состоит из двух боковых листов 1 и 2, изогнутых по дуге радиуса 1 т. Верхние кромки листов приварены к стенке двутавровой балки 3, несущей подтележечный рельс 4. По рельсу перемещается 10 опорное ходовое колесо 5 грузовой тележки.Между нижними кромками боковых листов1 и 2 укреплена корытообразная балка 6, полки которой обращены вниз. Внутренние полки служат направляющими для удерживающих 15 колес 7 грузовой тележки. Между балками 3и б установлены вертикальные трубчатые стойки 8. К внутренней стороне боковых листов 1 и 2 приварены ребра 9 и 10, расположенные по длине пролегного строения. Стопки 8 сов.20 местно с ребрами 9 и 10 выполняют роль поперечных диафрагм, Местная прочность и жесткость верхнего пояса двутавровой балки ,3 обеспечивается ребрами 11.Таким образом, боковые листы 1 и 2 сов.25 местно с двутавровой балкой 3 и корытообразной балкой 6 образуют замкнутое сечение пролетного строения.При изготовлении пролетного строения сначала собираются и свариваются совместно с 30 ребрами 9 и 10 боковы листы 1 и 2 и фер,заказ 343319 Тираж 480 ПодписноеНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж.35, Раустская наб., д. 4/5 пография, пр. Сапунова,ма, образованная балками 3 и б и стойками 8.Затем боковые листы 1 и 2 наружными швами,привариваются к стенке балки 3 и полкам балки б.Сварочные работы во внутренней полости пролетного строения, а также трудоемкая подгонка элементов для приварки диафрагм исключены, т. е. трудоемкость изготовления пролетного строения уменьшена. Предмет изобретения1. Пролетное строение крана мостового типа, состоящее из криволинейных боковых листов, промежуточного элемента, расположенного между нижними кромками листов, поперечных диафрагм, установленных по длине пролетного строения, и балки, несущей подтележечный рельс и соединенной с верхними кромками листов, отличаощееся тем, что, с целью облегчения изготовления пролетного строения, поперечная диафрагма выполнена в 5 виде пары ребер, между которыми установлена вертикальная стойка, соединяющая балку с промежуточным элементом, причем ребра прикреплены к,внутренней стороне боковых листов.10 2. Пролетное строение крана по п. 1, отличающееся тем, что, с целью использования его в однобалочных кранах, промежуточный элемент выполнен в виде корытообразной балки с обращенными вниз полками, внутренние по верхности которых служат направляющимидля удерживающих колес крановой грузовой тележки.