Установка для привода тепловозов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 36308
Автор: Гебхарт
Текст
Класс 201, 7 М 8 Я 08 ОПИСЯНИЕ тановки для привода тепловоз1 еп 9 евеивспай 15 декабря Броун, Боверк и К" ( ейцария, заявленном свид. Ме 23037).ь ин-ц П. Гебхарт (Р вано 30 апреля 1934 го на 15 лет от 30 апреля К патенту ин Вгоап, Вочег й бе ЬЬагй).а.934 года. льныи изобретателыдаче патента опуоликотента распространяется еиствит О ействиеУправление тепловозами с электрической передачей, т. е, такими тепловозами, у которых двигатель внутреннего горения служит для привода генератора постоянного тока, питающего тяговые электрические двигатели, осложняется тем обстоятельством, что машинист, в целях регулировки скорости хода, должен регулировать не только степень напряже. ния генератора, но также, если он заинтересован в получении высокого коэфициента полезного действия, и подачу горючего к двигателю внутреннего горения. Поэтому было предложено вообще пренебречь регулировкой электри. ческих машин и возложить на машиниста исключительно регулировку подвода горючего.Эгог способ регулировки, однако, очень часто не отвечает поставленным условиям эксплоатации и не удовлетво. рителен, например, при движении по установленному расписанию на участках с изменяющимся сопротивлением движению поезда (на участках с переменным профилем); этот способ регулировки также не безупречен в отношении коэфициента полезного действия, равно как и расхода горючего.Согласно изобретению, с целью поддержания мощности генератора тепловоза с электрической передачей по возможности постоянной при изменяющейся силе тяги тепловоза, в цепь генератора или его возбудителя включен последовательчо обратно компаундированнык генератор таким образом, чтобы та часть генерируемой им электродвижущей силы, которая индуктируется питаемой током нагрузки обратной компаундной обмоткой, была направлена навстречу электро-движущей силе той из названных машин,в цепь которой включен вспомогательный генератор.На чертеже фиг, 1 изображает принципиальную форму выполнения предлагаемой установки; фиг. 2 - диаграмму характеристик электрических машин, составляющих предлагаемую установку.Спаренный с двигателем внутреннего.горения генератор о питает электрические тяговые двигатели ги, тВозбуж.дение обмотки с генератора производится помощью двух генераторов-возбудителей е и Ь., которые с постоянным количеством оборотов приводятся в движение вспомогательным дизелем И. Генератор-возбудитель е имеет обмоткушунтового возбуждения, Последовательно с возбудителем е и обмоткой с включен вспомогательный обратно компаундированный генератор Ь, имеющийК патенту ин ной фирмы Авц. о-во Браун, Бовери и Ко"М 36308тз го зд 40 50 66 70 юв яо с; сперт и редактор П, П. ГурьяновЛеннроипечатьсеез. Тнп.,печ. Труд". Зак.5428-49 Э
СмотретьЗаявка
23037, 15.12.1927
Акц. о-во Броун, Бовери и К
П. Гебхарт
МПК / Метки
МПК: B60L 11/00, H02P 9/04
Метки: привода, тепловозов
Опубликовано: 30.04.1934
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-36308-ustanovka-dlya-privoda-teplovozov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Установка для привода тепловозов</a>
Гидрообъемный привод вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 331944
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Кравчук
МПК: B60K 17/10, B60K 25/02
Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, гидрообъемный, двигателя, привод, сгорания
...агрегатов.1(аждый гидромотор сидбжси регулятором р а схода жидкости, состоящим из ус гд новлсииых последовательно в трус)оироводе дроссс.ля Г и клапана 7, ыис)лисого с перекрывающим труоопровод стуиепчдтым золотником 8, Полость Л перед подпр;жипспп 1,м то)цом зо. лотиьКа соедипепя кяпалом а с учясткОм рубопровода, связ 1 ваоПим дроссель и клдпдп.Полость В перс д противоположпь 1 х 1 торОМ золотника сообщена с рдсирсделигсльиой м;(- гистралью.1) кянялс регулятор п(дромоторя ксошр(с соря 9 устяиовлеи управляемый цо сиги.у давлспия воздуха в ресивсре 10 двухиозициоиный элсктромдгпигиый шариковый клапди 11 для сооб)пения полости Л со сливом.Для охляждсипя вентилятор 12 в кдндле регулятора гидромотор 1, соед)шяощсм полость Л с...
Гидрообъемный привод вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1523806
Опубликовано: 23.11.1989
Авторы: Анохин, Борисов, Лепешкин, Михайлин
МПК: F16H 39/00
Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, гидрообъемный, двигателя, привод, сгорания
...на гидромотор вентилятора 4не поступает, а из насоса 1 по напорной гидролинии 2 рабочая жидкостьчерез регулятор 10 расхода поступает в гидромотор генератора 5. Приповышении давления в напорной гидрс линии открывается перепускной клапан8 и рабочая жидкость через него идетна слив.При температуре двигателя, соответствующей верхнему пределу заданного диапазона температур, распределитель 7 занимает нижнее (по чертежу) положение. При этом возможны два случая: первый, когда подачи насоса 1 хватает для привода двух потребителей (гидромоторов вентилятора 4 и генератора 5), и второй, когда подачи насоса 1 не хватает для работы двух потребителей в номинальном режиме.В первом случае рабочая жидкость поступает в количестве, необходимом для работы...
Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1790688
Опубликовано: 23.01.1993
Авторы: Струев, Тихонов, Федорочев
МПК: F02B 67/04
Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, привода, сгорания
...- в плоскости ведущего шкива на коленчатом валу - благодаря использованию при регулировке винтовой пары. Точная установка шкивов в одной плоскости обеспечивает меньшие биения гибкого звена (ремня), что способствует повышению его ресурса, Это особенно важно при установке шкивов привода с поликлиновым ремнем.При установке в таком приводе с большими отклонениями ведомых шкивов относительно плоскости ведущего шкива и относительно друг друга невозможна надежная работа этого ремня.Сущность изобретения поясняется чертежами,На фиг. 1 изображено устройство для привода вспомогательных агрегатов; на фиг, 2 изображено сечение А-А устройства.Устройство для привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания содержит ведущий шкив...
Картер привода вспомогательных агрегатов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 502126
Опубликовано: 05.02.1976
Авторы: Климович, Письман, Попов, Посталюк, Чернышев
МПК: F02F 7/00
Метки: агрегатов, внутреннего, вспомогательных, двигателя, картер, привода, сгорания
...картеров заключаю ся в сложности изготовления и в неудобст монтажа и демонтажа вспомогательных аг гатов двигателя.Целью изобретения являетсятехнологии изготовления картера имонтажа и демонтажа агрегатов.Для этого полость разделена перегородками на отсеки, сообщенные между собой отверстиями, причем смежные отсеки окрыты в противоположные стороны.На фиг. 1 изображен картер привода вспомогательных агрегатов двигателя в разрезе с установленными на нем вспомогательными агрегатами; на фиг. 2 - разрез по Л - Л нафиг, 1.Картер состоит из корпуса 1 с полостью, разделенной перегородками 2 на отсеки 3 - 5 для размещения ступеней (деталей) привода 6 вспомогательных агрегатов 7. Отсеки сообщены между собой отверстиями 8, и смежные отсеки...
Способ управления синхронным генератором при его включении в сеть и устройство для его осуществления
Номер патента: 1092691
Опубликовано: 15.05.1984
Авторы: Гольдин, Любарский, Шелепов, Якименко
МПК: H02P 9/14
Метки: включении, генератором, сеть, синхронным
...генератором при включенииего в сеть, содержащее реле готовности включения с двумя группамизамыкающих контактов, блок изменения уставки, выходной сумматор идатчик напряжения, вход которогосвязан с выводами фаз якорной цепигенератора, а выход подключен кодному из входов усилителя рассогласования к второму входу которогоподключен выход блока дистанционного изменения уставки, вход которогосвязан с выходом блока измененияустанки, к входу которого подключенвыход замыкающих контактов коммутатора, а выход усилителя рассогласования связан с первым входом выходного сумматора датчик реактивноГо тока якоря, выходом соединенныйчерез нелинейный элемент с первым 60входом сумматора,на второй вход которого подключен выход задатчикауставки реактивного...
Предыдущий патент: Указатель остановочных пунктов и станций
Следующий патент: Устройство для автоматического регулирования величины электрического сопротивления в тормозной цепи электрических тяговых двигателей
Случайный патент: Вагонетка с открывающимся днищем