Кантователь блоков цилиндров автомобиля

ОЮЗ СОВЕТСКИХОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 504 В 65 647 Ис ЗОБРЕТЕНИЯ ВИДЕТЕЛ Н Мй/ ИНДРО обл ного машиностр ирить технолоранспор яет рас ожности ния опе ователя ические во утем совме ии кантован цилинд станин оковчаетвойовле стоика ал 19. гю гг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Митинский филиал Конструкторсктехнологического бюро авторемонтного производства(56) Авторское свидетельство СССРУ 1036635, кл. В 65 С 47/80, 1981.(54) КАНТОВАТЕЛЬ БЛОКОВ АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение относи ти подъемно-т т ения и позвол ш и выпрессовки гильз б13 На нем смонтирован поводок 20 с осью 21, Через механизм 22 поворота БЦ вал 19 связан с приводом, На стойке 17 установлена ось 24 с возможностью возвратно-поступательного перемещения вдоль собственной оси, На скальчатых направляющих С 2 установлен стол 28. На С 2 посредством смонтированного в ее верхней части кронштейна 1 и установленного на нем балансира установлена плита 4 с боковыми упорами 5 и размещенными между ними захватами 6Каждый захват выполнен в виде шарнирно укрепленной одним концом на плите 4 штанги, имеющей штифты и выполненной со сквозным поперечным отверстием, В нем размещены с возможностью осевого перемещения для подпружиненных друг 05109относительно друга кулачка ( К ) с упорами в виде выступов, Один из К выполнен с проточкой с возможностьюразмещения в ней другого К. На наружной поверхности К выполнены пазы под штифты штанги. При работе БЦбазируется в осях 21 и 24, Поворачивают вал 19 с поводком 20 и осью 21,а следовательно, и БЦ, так, чтобыгильзы одной из сторон БЦ заняливертикальное положение. Опускают плиту 4 до захвата выступами К гильзы.Упоры 5 упираются в поверхность стола 28, При подъеме стола 28 он давит на упоры 5, поднимая плиту 4 сзахватами 6. Упорами К давят на гильзы снизу и выпрессовывают их из БЦ.1 з,п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к кантователям блоков цилиндров автомобиля, и является усовершенствованием устройства по авт,св. М 1036635,Целью изобретения является рас- ,ширение технологических возможностей кантователя путем совмещения операций кантования и выпрессовки гильзблоков цилиндров,На фиг,1 изображено устройство,еобщий вид; на фиг,2 - разрез А-Ана фиг1; на фиг,З - вид Б на фиг.1;на фиг,4 - разрез В-В на фиг.З,Кантователь блоков цилиндров автомобиля имеет кронштейн 1 в верхнейчасти станины 2 с установленным нанем балансиром 3, к которому подвешена плита 4, выполненная с боковымиупорами 5, между которым размещенычетыре захвата 6, Последний имееткорпус 7, выполненный в виде штанги,один конец которой шарнирно укреплен на плите 4, а другой имеетсквозное поперечное отверстие 8, вкотором размещены с возможностьюосевого перемещения два кулачка 9и 10 с упором 11. При этом кулачки9 и 10 подпружинены между собой пружиной 12, Упор 11 выполнен в видерадиального выступа, взаимодействую 2щего с гильзой 13 при выпрессовкеее из блока 14 цилиндров, Кулачок 9цилиндрической направляющей входитв расточку кулачка 10.На наружной цилиндрической поверхности кулачков 9 и 10 выполнены пазы, в которые входят штифты 15, установленные в теле корпуса 7 и удерживающие кулачки 9 и 10 от углового иосевого смещений.Станина 2 имеет левую 16 и правую 17 стойки, опорные поверхностикоторых выполнены с роликами 18, Налевой стойке 16 установлен вал 19,на котором смонтирован поводок 20 сосью 21. Вал 19 через механизм 22поворота блока цилиндров 14 связанс приводом в виде электродвигателя23. На правой стойке 17 установлена Л 1 ось 24, закрепленная на штоке пневмоцилинцра 25, который сообщает ейвозвратно-поступательное движениевдоль собственной оси. Станина 2 выполнена с кронштейном 26, скальчатыми направляющими 27, на которых установлен стол 28. На опорной поверхности стола 28 установлены ролики29 и упор 30. Стол 28 имеет индивидуальный привод, состоящИй из двухпневмоцилиндров 31 и 32. На кронштейне 26 станины 2 укреплен пневмоцилиндр 31, шток которого посредст 3 130510вом переходной муфты 33 соединен спневмоцилиндром 32. Шток последнегов свою очередь прикреплен к кронштейну 34 стола 28, На правой стойке 17размещены краны 35-37 управления,соединенные с блоком подготовкивоздуха (не показан) и распределяю-щие сжатый воздух по пневмоцилиндрам25, 31 и 32.Данный кантователь установлен в Опоточную линию 38, снабженную рольгангом,Кантователь работает следующимобразом.При работе кантователя в поточной 5линии 38 он устанавливается так, чторолики 8 левой 16,и правой 17 стоекнаходятся на одном уровне с рольгангом поточной линии 38,При загрузке кантователя стол 28 20устанавливается в крайнее верхнееположение, при котором его ролики29 находятся на одном уровне с роликами 18 стоек 16 и 17. При этомпоршни пневмоцилиндров 31 и 32 находятся в верхних крайних положениях.Блок цилиндров 1 с поточной линии 38 перемещают на стол 28 до упора 30, Включают кран 35 управления исжатый воздух из блока подготовки 30воздуха (не показан) поступает внадпоршневую полость пневмоцилиндра31, поршень которого переместится вкрайнее нижнее положение, и стол 28с блоком 14 цилиндров займет положение базирования блока 14 цилиндровв осях 21 и 24,Включают кран 36 управления. Сжа-.тый воздух из блока подготовки воздуха поступает в надпоршневую полость 40пневмоцилиндра 25, шток которого сосью 24, перемещаясь, занимает блок14 цилиндров между поводком 20 сосью 21,Затем включают кран 37 управления,45Сжатый воздух из блока подготовки воздуха поступает в надпоршневую полостьпневмоцилиндра 32, поршень которого/переместится в крайнее нижнее положение, Стол 28 без блока 14 цилинд Оров займет положение кантования блока14 цилиндров. Для поворота блока 14 цилиндров втребуемое положение включают электро двигатель 23. При этом механизмом 22поворачивают вал 9 с поводком 20 сосью 21, а следовательно, и блок 14цилиндров так, что гильзы 13 одной 9 4иэ сторон блока 14 цилиндров занимаютвертикальное положение. Электродвигатель 23 отключают и посредствомбалансира 3, установленного на кронштейне 1 станины 2, опускают плиту 4,подвешенную на канате балансира 3,вручную до захвата выступами 11 кулачков 9 и 10 гильзы 13 блока 14 цилиндров. Захваты 6 устанавливаютсяпутем сжатия пружины 12. Такое положение кулачков 9 и 1 О фиксируетсяштифтами 15, При этом боковые упоры5 плиты 4, опускаясь между станиной2 и осями 21 и 24, установятся накрая опорной поверхности стола 28,Это положение плиты 4 с захватами 6удерживается спиральной ленточнойпружиной балансира 3,При переключении крана 37 управления сжатый воздух поступает в подпоршневую полость пневмоцилиндра32, поршень которого возвращаетсяв верхнее крайнее положение, а стол28 поднимается и подводится под блок14 цилиндров, зайимая положение базирования блока 14 цилиндров в осях21 и 24.Поднимаясь, стол 28 своей опорнойповерхностью давит на боковые упоры5, поднимая тем самым плиту 4 с захватами 6, кулачки 9 и 10 которыхсвоими упорами 11 давят на гильзы 13снизу и выпрессовывают их из блока14 цилиндров.Плита 4 балансиром 3 возвращается в первоначальное положение, Съемгильз 13 с захватов б производитсявручную путем поднятия гильзы 13над кулачками 9 и 10 и наклона ееотносительно вертикальной.оси захвата,Затем переключают кран 37 управления и стол 28 перемещается в крайнее нижнее положение,Включив электродвигатель 23, механизмом 22 поворачивают вал 19 с поводком 20 с осью 21, а следовательно,и блок 14 цилиндров так, что гильзы13 другой стороны блока 14 цилиндровзанимают вертикальное положение,Злектродвигатель 23 отключают и повторяют в той же последовательностиописанные операции по выпрессовкегильз 13 из.блока 14 цилиндров.После выпрессовки гильз 13из блока 14 цилиндров включают электродвигатель 23 и механизмом 22 возвращают блок 14 цилиндров в исходноеположение.5 1305При переключении крана Зб управления сжатый воздух поступает в поршневую полость пневмоцилиндра 25 и ось 24, возвращаясь в исходное положение, освобождает блок 14 цилиндров от зажима, который после этого займет первоначальное положение на столе 28,При переключении крана 35 управления сжатый воздух поступает в нижнюю 10 полость пневмоцилиндра 31, поршень которого возвращается в верхнее. крайнее полажение, и стол 28 с блоком 14 цилиндров поднимаются и устанавливаются в крайнее верхнее положение для 15 разгрузки. Упор 30 убирают и блок 14 цилиндров перемещают на.ролики 18 правой стойки 17, а затем на роль- ганг поточной линии 38.20 Формула изобретения Кантователь блоков цилиндров автомобиля по авт,св. М 103 б 635, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей кантователя путем совмещения операций кантования и вып 1096рессовки гильз блоков цилиндров, он снабжен плитой, выполненной с боковыми упорами, и размещенными между ними захватами, при этом плита установлена на станине и посредством смонтированного в верхней части последней кронштейна и установленного на нем балансира с возможностью размещения захватов в гильзах блоков цилиндров и взаимодействия боковых упоров со столом при ее опускании,2. Кантователь по п.1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что каждый захват выполнен в виде шарнирно укрепленной одним концом на плите штанги, имеющей штифты и выполненной со сквозным поперечным отверстием, и размещенных в последнем с возможностью осевого перемещения двух подпружиненных относительно друг друга кулачков с упорами, выполненными в виде выступов, установленных с возможностью взаимодействия с тормозом гильзы, при этом один из кулачков выполнен с проточкой с возможностью размещения в ней другого кулачка, а на наружной поверхности кулачков выполнены пазы под штифты штанги.1305109 73 10 2 оставитель Б,Толчаноехред А,Кравчук едактор Н,Гунько рект емчи Заказ 1377/18 Тираж 7 Подписноемитета СССР нно нии и отк шская наб Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул.Проектная,4 НИИПИ Государст по делам из 35, Москва, Ж