Шинодержатель

Союз Советских Социалистических РеспубликЗависихОс ОГ ЯБГ, сВидетельстВяЗаБлерио 21.1 Ъ.1969 ( 1323991/23-5)с п 1,исоедиСГИем зяяВи Ъ".11 р иоритет Ц 291) 19 02 Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР;(1 678.024.8(088.8) 678,029 л 41088.8) Оп;блнкован, 09.11,1972. Г)Олгсень Ло 7 12 Гя опуо;нн:Овян,;1 Оп;Са:ня 31.111.197) Атор ьизобретенп 8. М. Рабкин и Л. А. Атращенок Бобруйский завод резиновых технических изделий. 251 БИТСЛ ь ШИ НОДЕРЖАТЕЛ Ь Изобретение относится к производству и ремонту автопокрышек и может быть использовано, например, иа нрнкаточных и шероховальных с анках.Известны шинодержатели для закрепления автопокрышек или их заготовок, содержащие смонти 1)ованные н 2 консоли Врдщ 210 щегося вала две крестовины, лучи которых тягами шарнирно соединены с опорными башмаками, и соосный силовой цилиндр, шток которого соединен с одной из крестовин, аксиально перемещающейся по валу. Такие шинодержатели не обеспечивают строгой фиксации поло- )кения Оси явтопОкрышки Относ 1 гге;1 ьно Обрябатывающсго инструмента, например относительно роликов прикаточного станка или оси инструмента шероховяльного с Ганка, так как закрепление обрабатываемого изделия происходит осевым перемещением только одной крестовины, 11 ричем величина эого перемещения, а следовательно и поло)кение осн автопокрышки, зависит от степени зажатпя последней. Особенно значительным будет смецен.е оси автопокрышки при обраоотке разных типоразмеров ввиду различия их внутрсшшх диаметров, Г 1 ри вращении такого шинодсржателя происходит износ уплотнения поршня силового цилиндра ввиду того, что поршень с уплотнением вращается относительно неподвижного корпуса цилшдра. Цель изобретения - создание шинодержасля, обеспечивающего строгую фиксацию осн автопокрышки относительно обрабатывающего инструмента. а также устранение из 5 носа уплотнеия поршня силового цЛиндранри вращении шинодержателя за счет исключения Бращешя поршня относительно корпуса цилиндра. Зто достигаегся тем, что силовой цилиндр устаовлен ьнутри по;ого 1 ри водного консольного вала на радиальныхОпорах, например шариконодшипниках, ьы- НОГнюх двухходовым и содержит дВя поршня, разделяющих его на три полости, причем што.Оные полости сделаны сооощ 2 Ощимпся меж ду собой, а каждый поршень соединен черезиодшшшнки, например упорныс, с крестови:ями, лу и которых выступают в прорезях Яд поверхностью полого вала, снабженного радиальными стаканами, сонряженнымн с на нравляощими опорных башмаков, Для универсальности шшидержателя тяги, шарнирно сосдияющие лучи крестовины с опорными Оашма 2)н. ыоленысодержат фиксаторы настроики на оиределен ныс длины. Система для подвода сжатогоБоздух 2 ь полости силового цилиндра смонтирована в виде двух трубок, жестко соединенных с корпусом цилиндра и станиной обряОатывасмого станка и проходящих Втри но- ЗО лого вала этого станка..сИОГО 1 с ПОло) )с, 2 00;)101 ВВснп 1,с 0 Г ГснКс ССП.1)0 д Ы Д)С К )Се 333 , ТОРЫС СОП"1,1, с 1)П ", ВЫСГСПЫОПЦ,)1: В ПРОРЕ 351 ПД ПОПСРКПОСТ Ь 0 1 с;12 , ПКР:1;Э 10 "0 СДППС,ПЫ ГСЛСССС)ППЧСС" И)1 П Т)П с 3 И Д Г 0с" ПЫ)н ОсП 1 Кс.П 6, П СГТ ВПОЫЛСП 1.2; дг 1 Ь. пык исп):сс)пс,.1 ппппксл. с СООГ.ь Й с пло 30: цгпп,Ц):). 110,лслшш ГО с;)ж; Г Д;:д пор:ш.яр с 3,СГ 5 ПО П,ПС 0 0 На Т,И ногОСИ, .р.СЦ)сПППС ПГК)КОВС,ОСОС 3; .Ыног.10 ПА ГООС 33210 цп)нГ 5 )СЖЛ, с ОООЙ и;ЛО) 16. с В)п- ПЬ 1 Ъ , ГПГ ГС)ОП ) ,.СИРС,СЛСП 351 Г.:.ССТС) Т) .,),. 16 к Р 0011, а ГРСЯЯ:ОРИС 125,0. .1 ОГТЬ СОООПСс 3 сДГ 0.С Э 0 КСС Г 130 О ) дснр.;".,С.П 5 Т С КОЙ ) ГакТ 1 бсс 11 1) жсс 1 КО сссдппс: : Г КОрп,- С О ц:Гннгц) Г),1, ГдП;Ой а;)б)рдс);ГЬ 3210- П,С 1 О ГТП;К 1 П 2 Ц) П С), . 1)ПСЬС)ЬЦ 11 Г,ГК) П П)ОКОД 51 Г П 1 Р:1 ПОГРО ЫсЛД, Э 0 0 СТДПКс.1,с%,ВП Пор нСПЬ .l С 35 Зсн , с ссс) ППО, Прн ПОЪ 01 ЦП ПО,П 5 ГПП 2, Пр(Г Гс,)Л 5 ПОПС 0 сс ООП ПРИ СРСП)10 П 1 Ь.й К 1 ПОД ПС)1:я .11 КОИ 17 днск 16 СПОрны)н ПО,СШПП;КсМ 1 1). 110- ЛЫП Ы 2 ЛГн 2 ОЖ)П Рс,снс,.ЬПЫ.П Г с 1 КДнс,.1: 1ГОпр 51)1 ссппыэп с 1.дирсЛЛ 51 д.тп 1: рд бсш 12 СОВ 6,ЕЛСГКОПП 1 СГКПИ Тя а д СОЛСржн 1 р 1 б) 1, ГОП)5 ЖСНГ)Ю ГО Сгср)ККЕс .2 И С 1)ИКС.сГГОР Эс) ПсСРОПК:1 Т 5 1 П ПД ОГ,)С,СеСПИТО ;ГП 11.ШИо,срж пель работасг Г;.:дуюпПЗ оора.Прсдыартсльпо пастрапьают патро;1:а 32,12 НПЫИ Рс 3:СР ПО Ын 5 ТРЕНПЕл Ъ Д 2 СТР) пли осповшшо борта 061)аб)гываеэой авто- П 01 СрЫШ 1 СП 1 СЛСССОППЧССК;31 яГс:П д. Л 5 Э 10 ГО Кс 1 Ж,ЫЙ ОПОРПЫЙ ОсШ,.К ПЕПСЗЕЦ аЮТ ы радпдльпом пдправлсшш и ф:ксир)от его положспис 1)пссс 0)с 1)н 2),1 с 15 с,", д, 1 орп:.- нп 9 прп это Идког 5 тся в;дп)огьшс) уда,СИПИ;Ц)Г ОГ:ЦГс. 32 ЕЪ )КЛ 2 ДЫВ 2 О 2 ВТО- покрыпку пд ба 3 маки 6 и подают Г)катын ЗОЗ,С.; 30 .ркибСС 11 и Капслу 10 Ы ШГОКОЫЫЕ полос Гплолого цплпндра 8. 11 оршнп 9 сб;и- : ЖЯО)сЯ 31 СЖ 1, СООО 1, ВОЗ,СЙСТВО ЧСРС.3 ДПГК, 6 П 1:С.дня Г:П 1 КП Па КрееОВПЫ с) П 2 КСИ - ПС 1)СЗЕ:;сОТ;00,СДППС, КоОРЫЕ1:С 10),ЫО Г 51 Г Э ПС;)СДВИ 1 а 01 3 Р 2 Д 2 ЛЬПО Н 2 праьлспип опорпыс бдп)дк: 6 до )пора ы 30 б 01) Гс 1 с 1 Ь ТОПОК,)ЫПКП. 11 РП Э 031 СИЛОЬОС ВОЗ,е 1 Ю 133 с Пор шпсп . 3 рс.)ИОЬешныаеГГ 51 и ИЗ С.ПС 0 СВЗЫЫсЕ.С 51 321 РСП.С 1 ЫЗ Л 51 1 СООКО дн)ОЙ ОО )дбОТК;. 1 рн 1)раШС:П 1 И П 2 Тр 0132 С ;1;Дсг:с)1 1;и;3 плр 5ДИГ;д)п 16 ОлагОДар 5 33 ИО,спппппс,:,1и 1 с Осгастс)1 Испо;ынжпы:чСРЖИЫД ОГ 103 .ОЖ 100 1,)0)ОРсснЫ 2 П 151, Пан )31 СР ГПЛа,П ТРСПП Ы ПОДИППППКДК Д 3",- :.я т 1) б с 2п 1 :с)к 010 р ык дг 51 жс" Гк Ости :Сжст бьть ,с)д.101 лспо: 00.Ьшс;, 110 Окоп и.пп обрабосп сжатый позду.; юдается поТ 3) ОКС 1) П Сана. 1 В ПорШПЕЫ 10 ПОЛОС 1 Ь и:,лдра д, а )птокоыыс сообщаются с атмосферой. 1 оршп:1 .,) перс.испа 0 Г 5 ь ООрстпо) пдпрВлспп:1Обрс 100 тапнос пздслпе ОСВО; ,)ж.с)ст 01, 12 сс пкл РсООГы ИОьтОР 51 етс 51.13 рсд)е1 мооре: сипяШПИО,Сржд 1 СЛЬ, ЫКЛ 01210.Пнй СлОНТроваш ьм;а ко Сэл. При 30,ного вала радпаль ПО ПОДВ;ЖПЫС ,ПО)ПЫЕ бс)п)аК 3, СОЕДШЕШЫСТ 521 С П:СвГОПИЛНП,Ц)01 ИК Пс)с;)СЦЕП 51, 07.Иос 1 Иг.с ТЕ.:,ГО, С ЦЕЛЬЮ ООСС 1 ЕЧЕПИ 5 Ср ОГОЙ 1) 1 ЕГ с ц:31 ОСИ ав ОПОКр Ы Шкп ОТПОСП- тельно обрабаьвающего ппсгрумета, а так ЯСС ГС 1 РДПСП;51:,ЗПОС 2 )ПЛО) ПСНИ 51 ПОРШПЯ СПлового цилнлцра прп ыращеш:и шинодержатсЛ 5, П;СВТОЦ:Г:.1;Ц) НЕПО,ВПЖПО )СГановлсн Вп 5 Три полого прпвогпого вала и выполнен трек.олостпь:;исстороппего действия, што коье полос Гп соторого выполнены сообща.ОЦ 1:;ПГ 51 )сс.сГ ГОООИ, 2 Нс 1 ШТОК 2. ПОРШПЕП ., Дно 3,1 СП Ь , О.15 .ИКП, ГОС 13 ПСППЫЕ С 1 5,Га П.