Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 312949
Автор: Карманов
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 332949 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствааявлецо 12,Ч,1969 ( 1336736/24-6)присоединением заявкиИПК Г 02 Ь 55/04 Приоритет Конитет оо леван зобретений и открытий ори Совете Мииистрое СССРпублцковано 31,Ч 111.1971. Бюллетень2621.437,(08 13 Л.197 Дата опубликования опцсацш Авторизобретени Б. С. Карма явител ОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 5 Известны роторно-поршневые двигатели внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащие эксцентриковый вал с осевыми каналами и ротор-поршень с полостью охлаждения, выполненной в виде сегментных выемок, в которые поступает охлаждающая среда,Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что полость охлаждения выполнена в виде кольцевой выемки в средней ча сти ротора-поршня и соединена с осевыми каналами при помощи отверстий, расположенных тангенциально к направлению движения топливо-воздушной смеси.Такое выполнение двигателя позволяет по высить эффективность охлаждения и смазки подшипников ротора-поршня и повысить их работоспособность.Г 1 а фиг. 1 показан предлагаемый двигатель; ца фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1. 2Двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, впускным 3 и перепускным 4 каналами. В корпусе размещены эксцентриковый вал 5, на эксцентрике б которого, снабженном осевыми 7 и радиальны ми 8 каналами, установлен ротор-поршень 9. В роторе-поршне выполнены осевые каналы 10 для прохода топливо-воздушной смеси и кольцевая выемка 11, расположенная в средней части ротора-поршня и связанная тан гецццальцо цаправленнымц отверстиями 12 с каналами 10. В ротор-поршень запрессована втулка 13, выполненная в виде нарунной обоймы роликоподшипников 14 ц снабженная несколькими отверстиями 15. Отверстия 15 втулки 13 и отверстия 12 ротора-поршня развернуты на некоторый угол.При работе двигателя топливо-воздушная смесь, поступающая по впускному каналу 3, разделяется на два потока, один цз которых проходит по осевым каналам 10 ротора- поршня, а другой - по осевым каналам 7 эксцентрцкового вала 5. Под действием центробежных сил смесь, находящаяся в каналах 7, подается в радиальные каналы 8 вала 5 и из них - в кольцевую выемку 11 ротора-поршня 9. Из выемки 11 смесь через отверстия 12 выходит в осевые каналы 10, охлаждая втулку 13 и ротор-поршень 9, Так как вал 5 вращается в три раза быстрее ротора-поршня 9, то в кольцевой выемке 11 создается определенное давление, заставляющее топливо-воздушную смесь проходить через роликоподшипникц 14 к торцам эксцентрика, где во время работы двигателя всегда имеется разрежение. По мере увеличения числа оборотов эксцецтрцкового вала 5 давление в выемке 11 возрастает, что способствует увеличению количества смеси, проходящей через подшипники.Тангенциальное направление отверстий 12, связывающих кольцевую выемку 11 и осевые каналы 10 ротора-поршня 9, позволяет уменьшить сопротивление движению основного потока топливо-воздушной смеси через каналы 10.Предмет изобретенияРоторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания с трохоидальной рабочей камерой,содержащий эксцентриковый вал с осевыми каналами и ротор-поршень с полостью охлаждения, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения и 5 смазки, полость охлаждения выполнена в виде кольцевой выемки в средней части ротора- поршня и соединена с осевыми каналами отверстиями, расположенными тангенциально к направлению движения топливо-воздушной 10 смеси.(РиСоставитель А, Жариков Редактор А. Ю. Пейсоченко Техред Т. П. Курилко Корректор Т. А. Миронова аказ 2885/14 Изд, Ме 1181 Тпрахк 473 Подписное НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытый ири Совете Министров СССР Москва, Ж.35, Раушская иаб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова
СмотретьЗаявка
1336736
Б. С. Карманов
МПК / Метки
МПК: F02B 55/04
Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-312949-rotorno-porshnevojj-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания</a>
Устройство для подогрева топливо-воздушной смеси двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 718023
Опубликовано: 25.02.1980
Автор: Такао
МПК: F02B 23/02
Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...быть выполнен либо в видеэксцентрика 7, установленного в дефлекторе и соединенного с валом 8,либо в виде выступа 9 на дефлектореи поворотного рычага 10, сбединениого свалом 11. Вал 7 механизма соединей с датчиком 12 разреженияво всасывающем ресивере через датчик температуры, йоказанный на Фиг 2. Этотдатчик вйполнен в виде биметаллическойспйрали 13, один конец которой: за"креплен на тяге 14, соединенной с,на валу 8. Датчйк 11 может"быть также соединен с валом непосредственнопри помощи рычага 15 и тяги 16. Датчик температуры не обязательно должен. быть спиральным, он может быть р 5выполнен в виде парафинового элемента "При непрогретом двигателе принизкой температуре окружакйаеж воздуха биметаллическую спираль датчикатемпературы...
Система охлаждения роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 999691
Опубликовано: 20.03.2000
Авторы: Будников, Мешков, Чапланов
МПК: F02B 55/04
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, роторно-поршневого, сгорания
Система охлаждения роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания, содержащая полости охлаждения в роторе-поршне и осевой канал в эксцентриковом валу, сообщенный входным и выходным отверстиями с каналами в корпусе и радиальными каналами - с полостями в роторе-поршне, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения ротора-поршня путем обеспечения дозирования охлаждающего агента, в осевом канале между входным и выходным отверстиями установлен термодатчик, снабженный чувствительным элементом и соединенным с ним регулирующим клапаном, причем чувствительный элемент расположен со стороны входного отверстия, а регулирующий клапан - со стороны выходного.
Устройство для гомогенизации топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1320486
Опубликовано: 30.06.1987
Авторы: Гилка, Джулай, Кадышев, Кванин
МПК: F02M 29/04, F02M 31/00
Метки: внутреннего, гомогенизации, двигателе, сгорания, смеси, топливо-воздушной
...между смесительной камерой 2 карбюратора 3 и полостью 4 впускного трубопровода 5 и выполненную в виде цилиндрического стакана с открытым торцом 6, обращенным к смесительной камере 2; нагревательный элемент 7, образующий дно перфорированной вставки 1 и выполненный в виде полого конуса, имеющего вершину 8, обращенную к открытому торцу 6 стакана, причем нагревательный элемент 7 снабжен подводящим 9 и отводящим 10 патрубками, установленными в основании 11 конуса и образующими с внутренней полостью 12 последнего контур циркуляции теплоносителя, например отработавших газов.В перфорированной вставке 1 выполнены отверстия 13, имеющие размер 3 - 5 мм, причем суммарная площадь отверстий 13 больше проходного сечения смесительной камеры...
Эксцентриковый вал роторно-поршневогодвигателя
Номер патента: 290389
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: F02B 55/16
Метки: вал, роторно-поршневогодвигателя, эксцентриковый
...отли )ается от из. ВЕСТИЫК ТЕМ, ЧТО КЯИ;1 сЫ ЭКСЦСИТРИКЯ;)сСИОЛОЖСИЫ ИОД У ГЛОМ К ОСИ ВРсЦЕИИЯ Вс 1 ЛЯ, с рЕМЫсКИ МСЖДу КЯИЯЛЯМИ ОбрЯЗу К)т ЛОИЯСГИ осевого вентилятора, причем в ияружцык стенка;с кацялов выцолцсиы радиальные сгсрлеиия, через которые часть жидкой фазы тои:ш- ВО"ВОЗДУШИОЙ СМЕСИ ИОСТУпсЕТ К ПОДШИПИИКУ РОТОРЯ-ЦОРШИ 51, СМЯЗЫВЯ 5 СО РсОУЮ ИОВЕРК - иость. Такое выиолцсиие кяиалов эксцеитрикового вала позволяет повысить коэффцциеит наполнения рабочей камеры, а также улучшить смазку и уменьшить износ подшипника ротора-поршня. 20 Как показали испытяция, ири ряб ГЯТЕЛ 51 1 РЕЗ Кс 1 ИЯ,Пз ЭКСЦЕГГРИКЯ ПРО. 50 О 1 топливо-воздушной смеси, полк в рабочую камеру. Это об)ьясцяется скороль врящеция выкодюго вяля с25 триком...
Способ сжигания топливо-воздушной смеси
Номер патента: 366273
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Чеповский
МПК: F02B 19/12
Метки: сжигания, смеси, топливо-воздушной
...и состав поступающей смеси зависят от режима работы двигателя, Смесь, смешиваясь с остаточным количеством отработанных газов, образует заряд основной ка- О меры 1. При такте всасывания дополнительная камера 2 заполнена остаточными отработанными газами. На такте сжатия вследствие повышения давления в цилиндре 6 часть заряда, а следовательно, и часть смеси основ ной камеры 1 перетекает по соединительномуканалу 3 в дополнительную камеру 2, образуя заряд последней. В конце сжатия заряд основной камеры 1 воспламеняют при помо.щи свечи 4. Факел заряда основной камеры, О пройдя через канал 3, воспламеняет заряд вкамере 2. Вследствие расположения свечи 4 у устья канала 3 факел поступает в камеру 2 по кратчайшему пути, что способствует...
Предыдущий патент: 312948
Следующий патент: Подшипник с газовой смазкой
Случайный патент: Устройство для гранулирования шлакового расплава