299404

Номер патента: 1105371

Опубликовано: 30.07.1984

Авторы: Бережков, Марченко, Розинов, Чуприн

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, борта, днища, конструкций, корпуса, объемных, сборки, судна, формировании

...к судостроению, а именно, к технологии изготовления блоков корпуса судна.Известен способ сборки объемных конструкций борта и днища при формировании блоков корпуса судна, включающий контуровку монтажных кромок бортовых секций в чистый размер, выравнивание этих секций по крену и дифференту на раме кантователя, установку их над днищевой секцией в вертикальное положение, сборку и сварку монтажных соединений 1.Недостатком известного способа является большая трудоемкость пригоночных и правочных работ при установке объемных конструкций,Цель изобретения - снижение трудоемкости путем осуществления соединения корпусных конструкций без применения временных приварных элементов, затрат ручного труда и сокращение правки за счет уменьшения сварочных...

Номер патента: 188320

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гундобин, Лавренков

МПК: B63C 9/02

Метки: kkllcficбгб-1, бюрgcqmimкаеагсл, конструкторское, пг, пиличевприморское, центральное, шульмин

...стеклопластика находится заполнитель, обладающий жесткостью и адгезией к стеклопластику. Жесткое закрытие шлюпки выполнено за одно целое с внутренним стеклопластиковым слоем корпуса, благо даря чему образуется монолитная конструкция.Такое выполнение спасательной шлюпки упрощает технологию ее изготовления, а также улучшает условия обитаемости пассажи из внешнего и внутреннего слоев 8 и з нителя 4. Внешний и внутренний слои товлены из тонкого, гладкого и прочного лопластика, заполнитель - из пенопол тана.Закрытие 2 выполнено из стеклоплас ваго слоя, образующего с внутренним корпуса единую цельную конструкцию. В ней части закрытия установлены: прозра колпак 5, посадочные площадки б и пос ные люки 7 с иллюминаторами 8. Внутри корпуса...

Номер патента: 315645

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Лейнов, Людмирский, Слуцкий, Стрельцов

МПК: B63B 7/06

Метки: гороховский, ровный

...следующую конструкцию Жесткая секция днища 1 по периметру ограждена носовой переборкой 2, транцевой доской 3 и бортовыми продольными переборками 4. Для получения жесткости в необратимых местах установлены замкнутые шпангоутные рамки 5. Надувные камеры плавучести 6 и 7, соответственно бортовые н носовая, крепятся к днищевой секции и к ее ограж деншо при помощи накладок 8 винтами 9, прпэтом присоединение камер 6, 7 к дннщевой секции 1 выполнено водонепроницаемым.Для придания камерам 6, 7 необходимойформы и повышения живучести бота при по вреждении камер, онп разделены диафрагмами 10, а переборка 2 и доска 3 выбраны соответствующей высоты. На одном из элементов ограждения днища 1, например носовой переборке 2, установлен штуцер 11 для...

Номер патента: 1682913

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Курчавова, Потапов

МПК: G01N 29/04

Метки: дефектоскопии, жестком, конструкции, многослойным, основании, покрытием, соединений

...до завершения технологическогоцикла производства конструкции, В началепроводят измерения, т.е. ввод и прием импульсов упругих колебаний, отдельно вплитке внешнего слоя, слое-подложке и пластине основания, Измеряют соответственно время распространения в них импульсаУпРУгих колебаний Ь, тп,д и тоен. Затем согласно технологии осуществляют склеивание внешнего слоя со слоем-подложкой ипроводят измерения в них, т,е. ввод и приемимпульсов упругих колебаний. Измеряютвремя т распространения импульса упругих)колебаний и определяют скорость с 1 распространения упругих волн, в клеевом соединении внешний слой - слой-подложка поформуле с) =1/(свн.тпод), где - база изме)рений, Также согласно технологии осуществляют склеивание слоя-подложки соснованием,...

Номер патента: 1174627

Опубликовано: 23.08.1985

Автор: Габа

МПК: F16D 65/50

Метки: дискового, механический, привод, средства, тормоза, транспортного

...винта. 7 при постоянном ходе приводного рычага 8.Между внутренней 9 и наружной 11 обоймами расположены упругие заклинивающие лепестковые элементы 13. Винт 7 имеет поясок 14, в котором имеются прорези 15, кромки 16 и 17 которых могут контактировать с выступами 10 обоймы 9(укаэанные детали составляют узел ограничителя угла поворота). Винт 7 зафиксирован в корпусе 1 от осевого перемещения пояском 18.Вторая муфта (11) свободного хода имеет наружную обойму 19, жестко закрепленную в корпусе 1, и внутреннюю обойму 20, жестко связанную с наружной обоймой 11 первой муфты 1 свободного хода. Между наружной 9 и внутренней 20 обоймами расположены упругие закликивающие лепестковые элементы 21. Наружная обойма 11 от осевого перемещения...