Задний ведущий мост колесного трактора

Союз СоветскихСоциалистическихРеслублин ельства М01374130-15) ависимое от авт. свиЛ Кл. В 60 Ь 35/О Зая о 29.1.1969 (оединецием заяв с при Приорите Комитет оо делам зобрвтеннй и отнрыти ори Соевтв Министров СССР. Н, Козлов, Ви В. Н. й Т. Скойбеда М. Яцковскии,охоров ОСЕСОЮЗИА аявител библиотека й 11: ЗАДН И Й ВЕДУЩИ И СТ КОЛЕСНОГО ТРАКТО предлагаемый мост тся дифферецглавной пере 4 и подшип- В стаканах 6 расположены цциала 7 и ко полуосей 10 ры 11 с корон. Предл ага струкцию з технологию его благода стенке корп стакана по больший ди ощает копи улучшает 2 демонтажа е в боковой я установки иала имеет окружности 3 емая коцструкц адцего моста тр процесса моц ря тому, что от уса заднего модшипцика диф аметр, чем диа Я Уп 1 ктора ажа - версти та дл ференц метр вцои передач рез полуосевы Известные конструкции задйих мостов колесных тракторов содержат корпус, дифферецциал с главной передачей, механизм блокировки дифференциала, колесные тормоза, размещенные в отсеках корпуса заднего 5 моста, и планетарные редукторы конечных передач, размещенные в рукавах полуосей. Стаканы подшипников дифференциала размещаются в расточках вцутреццих перегородок корпуса, диаметры которых меньше диаметра 10 окружцости выступов ведомой шестерни главцой передачи.Однако подооцая конструкция позволяет извлекать дифференциал только после полной разборки заднего моста со сцятием пола, ка бины, трактора, сидеция тракториста, элсктрооборудовация, трубопроводов и т, д, Кроме того, установка тормозов непосредственно в корпус ведущего моста усложняет его конструкцию и требует высокой точности ц чистоты 20 обработки расточек для размещения тормозов и сверлеций для подвода масла. выступов иедомой шестерни главной передачИ. Кроме того, с целью улучшения монтажа - демоцтажа колесных тормозов, мехацизма блокировки дифференциала и планетарных редукторов тормоз и механизм блокировки дифференциала размещены внутри стакана подшипцпка, а короццые шестерни плацетарцых редукторов - в рукавах полуосей и частичцо - в расточках стаканов,Прп такоц конструкции заднего моста сборка его сводится к установке правого и левого узлов коцечцая передача - тормоз, при этом левый по ходу трактора узел собирается вместе с дифференциалом в корпусе моста, а для извлечения какой-либо детали достаточно снять только одно ведущее колесо, це разбирая весь мост.На чертеже показан В корпусе 1 моста размещае цпал 2 с ведомой шестернейдачи, полуосевыми шестерцям никами 5 опор дифференциала. подшипников дифференциала мехаццзм блокировки диффере лесные тормоза 8. В рукавах цаходятся плацетарцые редукто пыми шестернями 12.Вращение от шестерцигла и корпуса дифференциала 2 чеШестерни и полуоси 10 передается планетарным редукторам конечных передач.Для демонтажа дифференциала 2 с шестерней 3 главной передачи из корпуса необходимо демонтировать левый стакан 6 совместно с тормозом 8, блокировкой дифференциала 7, редуктором 11, рукавом 9 полуоси и полуосью 10, с установленным на ней дифференциалом 2, подшипниками 5 опор дифференциала и ведомой шестерней 3 главной передачи.Монтаж узлов заднего моста в корпусе производится после сборки рукава 9 полуоси 10 со стаканом б подшипника дифференциала и расположенными внутри них редуктором 11, тормозом 8, блокировкой дифференциала 7. Снаружи стакана б на полуоси 10 устанавливают дифференциал 2 с подшипниками 5 опор дифференциала и ведомой шестерней 3 главной передачи. Собранные вместе узлы заднего моста монтируют в корпусе 1 через отверстие в боковой стенке. При этом стакан б подшипника б дифференциала Наружным посадочным диаметром уплотняет монтажное отверстие в корпусе заднего моста. Предмет изобретения 1. Задний ведущий мост колесного трактора, включающий корпус, главную передачу,5 дифференциал, механизм блокировки дифференциала, стаканы подшипников дифференциала, расположенные в боковых стенках корпуса моста колесные тормоза, планетарныередукторы конечных передач и рукава полу 10 осей, отличаощийся тем, что, с целью упрощения конструкции моста и улучшения условий монтажа-демонтажа дифференциала сведомой шестерней главной передачи, отверстие в боковой стенке корпуса заднего моста15 для установки стака на подшипника дифференциала имеет больший диаметр, чем диаметр окружности выступов ведомой шестерниглавной передачи.2, Мост по п. 1, отличающийся тем, что, с20 целью улучшения монтажа-демонтажа колесных тормозов, механизма блокировки дифференциала и планетарных редукторов, тормоз и механизм блокировки дифференциаларазмещены внутри стакана подшипника, а ко 25 ронные шестерни планетарных редукторов -в рукавах полуосей и частично - в расточкахстаканов,279221 Редактор Л, Купрякова Заказ 656/3 Изд. М 300 Тираж 448 ПодписноеЦ 1 ИИПИ 1 Тоыитста ио лслац изобретений и открытий ири Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская наб., д. 4 5 Типография, ир. Сапунова, 2 Составитель В. Гаврилов Тскрс Е, Борисова Корректоры: О. Зяицева и В. Жолудева