Стенд для испытания тормозов автомобилей

269538 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа СоветскизСоциалистическими Республик ваЗависимое от авт. свидетел явлено 11,Х 11,1968 ( 1289021/27-11) Кл, 42 соединением заявкиПК б 01 пт 1700 нор итет Комитет по лоламбретеиий и открытий Опубликовано 17,17.1970. БюллетеньДата опублцкованця описания 7 Х 111.19 621,8-592.1::620.16(088.8) оеета Министре СССР вторызобретения Н. А. Лаврентьев, В.Научно-исследовательск Заявител ОБИЛЕЙ ЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗОВ Изооретение относится к испытательным стендам различных параметров автомобилей, в частности к испытательному стенду тормозов автомобилей.Известны стенды для испытания тормозов автомобилей, содержащие сдвоенные беговые барабаны с индивидуальным приводом от электродвигателей с индивидуальной токовой защитой, гидроподъемцик для поворота ц установки испытуемого автомобиля на беговые барабаны, измерительное устройство времени торможения, содержащее электросчетчики времени торможения каждого колеса, например электросекундомеры, и контакт включения электросчетчиков, размещенный на тормозной педали автомобиля.Предлагаемый стенд отличается тем, что электросчетчики измерительного устройства выполнены сблокировацными с токовыми реле, включенными параллельно токовой защите электродвигателей и обеспечивающими выключение электросчетчиков прц достцжеццц током определенной величины, заданной токовому реле. Это упрощает конструкцию и позволяет получить более точную величину времени торможения какдого колеса автомобиля при силовом воздействии электродвигателей на беговые барабаны.На фиг, 1 схематцчески изображен описываемый стенд, общий вид; на фиг. 2 - электЛяшевич и Р. И, Чепурноилаборатория автотранспо росхема стенда; на фцг. 3 - схема включения сблокцрованного с токовым реле электросчетчика в сеть одного пз электродвигателей привода беговых барабанов.5 Стенд содержит гцдроподъемнцк 1 с поворотным устройством 2 для подъема и установки испытуемого автомобиля на беговые барабаны 3, приводимые в действие от электродвигателей 4 с индивидуальной токовой О защитой 5. Запуск электродвцгателей попарнодля передней и задней осей автомобиля осуществляется кнопками б и магнитными пускателями 7, На пункте управления 8 стендом смонтированы амперметры 9, предназначен ные для определения состояния тормозовкаждого колеса автомобиля в процессе движения, электросчетчики 10 времени торможения каждого колеса автомобиля, например электросекупдомеры, сблокированные с токо- О ными реле 11, п индикаторные лампочки 12.Для запуска электросчетчиков предусмотрен выносной контакт 1 З, устанавливаемый на педали тормозов автомобиля.Испытуемый автомобиль устанавливается 5 гидроподъсмцпком 1 на беговые барабаны 3.Прц нажатии кнопки б цска электродвцга телей срабатывают токовые реле 11, ц загораются индикаторные лампочки 12. Через 1 - 2 сек онп гаснут. что означает готовность О стенда к работе. При нажатии на тормозную269538 11 ,)г 1,1 г ("1 1 11 1 11 11))Уог педаль автомобиля электросчетчики О выносным контактом 13 одновременно включаются и начинают отсчитывать время тормокаждоо оеса автомоопляпор, пока усилие, создаваемое гидроснстемой тормозов, не превысит усилие, создаваемое каждым электродвигателем 4, прн котором соответствующее токовое реле 11 останавливает отсчет времени торможения соответствующего колеса автомобиля. Беговые барабаны 3 при этом останавливаются, и дальнейшее возрастание тока в сети приводит к срабатыванию соответствующего реле токовой защиты б, а сеть соответствующего электродвигателя обесточивается.Состояние тормозов каждого колеса оценивается из показаний электросчетчиков 10. Предмет изобретенияСтенд для испытания тормозов автомобилей, содержащий сдвоенные беговые барабаны с индивидуальным приводом от электродвигателей с индивидуальной токовой защитой, гидроподьемник для поворота и установки испытуемого автомобиля на беговые 5 барабаны, измерительное устройство времениторможения, содержащее электросчетчики времени торможения каждого колеса, например электросекундомеры, с контактом включения электросчетчиков, размещенным на 10 тормозной педали, отличающийся тем, что, сцелью упрощения конструкции и получения более точной величины времени торможения отдельно каждого колеса автомобиля при силовом воздействии электродвигателей на бе говые барабаны, электросчетчики измерительного устройства выполнены сблокированными с токовыми реле, включенными параллельно токовой защите электродвигателей и обеспечивающими выключение электросчетчиков 20 при достижении током определенной величины, заданной токовому реле.Типографияпр. Сапунова Заказ 208 ЦНИИПИ Тираж 480 Подписное мптета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4,5