Устройство для автоматического регулирования

246165 ОПИСАН И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союэ Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельства120999524-6) влено 12,1.1 42 т 1, 3/О с присоединение заявкиКомитет по деламобретений и открытийри Совете МинистровСССР 05 д иоритет публиковано 11 536.582.6-525(088.8) 1.1969. Бюллетень Ъ УД ата опубликования описания 31.Х.196 т-л т Ю 5 ИАят ит 1-.-ь И 5.0 ТЕ 1 д вторзобрете ков аявител УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛ ИРОВАН ИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯОно состойт из вентилятора 1 с пово ми лопастями, приводимого во вра асинхронным короткозамкнутым двигате пневматического датчика температуры 5 лителя мощности 4, реле б, электропне ческого механизма 6 поворота створо люзи холодильника (на схеме не пока переменного сопротивления 7, движок рого связан со штоком пневматическог 0 вомеханизма 8, переменного сопротивле движок которого связан с контроллер равления дизелем (на схеме не пок переключателя 10 обмоток асинхронног гателя. Асинхронный двигатель питае 5 синхронного генератора 11, приводим. вращение от вала дизеля. Сопротивлен 9 последовательно включены в цепь 12 ки возбуждения генератора. Устройство работает следующим образомПрипределдающевыходконтакдильнки возСледолопастугол мпературе (ниже нижнего а регулирования) охлажзеля давление воздуха на - наибольшее. При этом разомкнуты, жалюзи холои цепь 12 питания обмотенератора 11 разомкнута. вигатель 2 не вращается, ора 1 имеют наименьший опротивление 7 с помощью 25 Известны устройства для автоматического регулирования температуры в системе охлаждения, например, тепловозного двигателя внутреннего сгорания, управляемого контроллером, содержащие пневматический датчик температуры и усилитель мощности для поворота лопастей вентилятора, приводимого во вращение асинхронным короткозамкнутым двигателем, питаемым от генер атор а. Описываемое устройство отличается от известных тем, что, с целью снижения затрат мощности на привод вентилятора в цепь обмотки возбуждения генератора включены последовательно два переменных сопротивления, движки которых связаны соответственно с контроллером и штоком пневматического сервомеханизма, получающего сигналы от усилителя мощности.Для регулирования системы охлаждения в зависимости от условий окружающей среды между генератором и электродвигателем помещен переключатель соединения обмоток электродвигателя,В цепь обмотки возбуждения генератора включено реле, управляемое давлением усилителя мощности, что позволяет отключать вентилятор,На чертеже представлена принципиальная Схема предлагаемого устройства низкой те а диапазон й среды ди е датчика т ты реле б ика закрыты буждения г вательно, д и вентилят наклона, с ротнь 1- щение лем 2, 3, уси- вматик жазаны),котоо серния 9, ом упазан), о двится от ого во ия 7 и обмот 246165сервомеханизма 8 полностью введено в цепь обмотки возбуждения.При повышении температуры охлаждающей среды дизеля давление воздуха на выходе датчика снижается, при некоторой его величине, определяемой настройкой реле б, контакты которого замыкаются, жалюзи холодильника открываются, обмотка возбуждения генератора получает питание, и двигатель вентилятор а начинает вр ащаться. При дальнейшем повышении температуры охлаждающей среды дизеля и понижении давления воздуха на выходе датчика, а значит и в механизме поворота лопастей вентилятора и в сервомеханизме ниже значения, определяемого характеристиками указанных механизмов, угол наклона лопастей вентилятора начинает увеличиваться, величина сопротивления 7 уменьшается, а напряжение, подводимое к двигателю, увеличивается пропорционально корню квадратному из относительного момента на валу двигателя 2. Если для данного теплового режима системы охлаждения дизеля производительность вентилятора окажется больше необходимой, то температура охлаждающей среды снижается, давление воздуха на выходе датчика увеличивается и при этом уменьшаются угол наклона лопастей, производительность вентилятора и охлаждающая способность холодильника. Таким образом, устройство автоматически поддерживает температуру охлаждающей среды дизеля в диапазоне, равном статической неравномерности регулирования независимо от мощности дизеля и температуры наружного воздуха.Для получения максимального к.п.д. и коэффициента мощности двигателя 2 и уменьшения нагрева его обмоток и обмоток генератора 11 при изменении частоты питающего напряжения величина напряжения изменяется пропорционально частоте при помощи сопротивления 9. При пониженных температурах наружного воздуха, когда момент на валу двигателя снижается, обмотки его переключаются с треугольника на звезду переключателем 10, что приводит к уменьшению напря жения на них в 1,73 раза.Таким образом, устройство автоматического регулирования температуры в системе охлаждения не только автоматически поддерживает температурный режим дизеля, но и 10 обеспечивает максимально возможные значения к,п.д. и коэффициенты мощности двигателя и снижает температуру обмоток двигателя и генератора,Предмет изобретения1. Устройство для .автоматического регулирования температуры в системе охлаждения,например, тепловозного двигателя внутреннего сгорания, управляемого контроллером,20 содержащее пневматический датчик температуры и усилитель мощности для повороталопастей вентилятора, приводимого во вращение асинхронным короткозамкнутым двигателем, питаемым от генератора, отличающееся25 тем, что, с целью снижения затрат мощностина привод вентилятора, в цепь обмотки возбуждения генератора включены последова. -тельно два переменных сопротивления, движки которых связаны соответственно с контролЗО лером и штоком пневматического сервомеханизма, получающего сигналы от усилителямощности.2. Устройство по п, 1, отличиющееся тем,что, с целью регулирОвания системы охлажЗБ дения в зависимости от условий окружающейсреды, между генератором и электродвигателем помещен переключатель соединения обмоток электродвигателя,3. Устройство по п. 1, отличающееся тем,40 что, с целью отключения вентилятора, в цепьобмотки возбуждения генератора включенореле, управляемое давлением усилителя мощности."едактор А, Пейсоче Заказ 2761/11ЦНИИПИ Комитета по Составитель А. Иелостоцкий ред Л, Я, Левина Тираж 480ам изобретений и открытий пр1 осква, Центр, пр, Серова, д. 4 ипография, пр. Сапунова, 2 ектор Г, И. Тарасбв Подписноовете Министров ССС