Устройство для определения высотного

232046 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республикриори Комитет по дел изобретений и открпри Сосете МинисСССР публиковано 28.Х 1,1968. Бюллетень12,111.1 вторыизобретен И. Зиневич П. Бутин Заявител Ленинградский институт водного тран УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВЬ ПЛАНОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПОДВОДНОГ ПУТИ И ОТСЪ 1 ПКИ НАКЛОННОГО СУДОПОТНОГОЕЛ ЬСОВОЪЕМНИКА ред 2 -елке 30 Дата опублцкования оппса Известны устройства для определения высотного и планового положения подводного рельсового пуги и отсыпки наклонного судоподъемника, включающие в себя тележку с поплавками и вертикальными нивелировочными штангами.Предлагаемое устройство отличаетея от известных тем, что соосно промерным колесам тележки смонтированы барабаны с намотанными на них нитями, удерживающими погру женные в воду поплавки с вертикальными нивелировочными штангами. Между штангами закреплена горизонтальная нивелировочная рейка. Тележка выполнена с боковой выносной стрелой, на которой смонтированы вилоч ные рамки с широкоободными колесами, Барабан, насаженный на ось холостого колеса тележки, через трособлочную систему кинематически связан с измерительными буйками,Это повышает точность промерных работ на 2 глубине без применения труда водолаза.Отношение диаметра каждого барабана, смонтированного соосно промерному колесу тележки, к диаметру последнего равно уклону подводного рельсового пути наклонного судо подъемника, что позволяет приводить нуль отсчетов к горизонтальной плоскости.На фиг, 1 схематически изображено п лагаемое устройство, вид сбоку; на фиг.то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стр А на фиг. 2; на фиг, 4 - вид по стрелке Б на фиг, 2.Устройство для определения высотного и планового положения подводного рельсового пути 1 и отсыпки 2 наклонного судоподъемника включает в себя тележку 3, подвешенную на тросах 4. Тросы намотаны на барабаны 5 тяговых лебедок, около которых установлены створные рейки б. Тележка 3 выполнена с балансирами 7 и 8, каждый из которых снабжен холостым 9 и промерными 10 колесами. Балансир 7 подвижно крепится к оси 11 тележки 3, а балансир 8 - жестко. На ось каждого промерного колеса 10 насажены барабаны 12, на которые намотаны нити 13, удерживающие погруженные в воду 14 поплавки 15 с вертикальными нивелировочными штангами 1 б, Между штангами шарнирно закреплена горизонтальная нивелировочная рейка 17. С осью промерные колеса 10 и барабаны 12 имеют шпоночное соединение (на фиг. не показано), которое обеспечивает постоянство соотношения между пройденчым тележкой путем и длиной нитей 13, смотанных или намотанных на барабаны 12, Рейка 17 имеет нуль отсчетов посередине своей длины и позволяет при помощи оптического прибора (на фиг. не показан) вести наблюдения за смещением в стороны нуля горизонтальной рейки, а, следовательно, и оси любого из рельсов пути 1,55 60 65 3Отношение диаметра, каждого барабана 12, смонтированного соосно промерному колесу 10, к диаметру последнего равно уклону рельсового пути 1.Для связи нивелировки голдвок рельсов надводной части с подводной частью пути 1 от уреза воды до той глубины погружения тележки в воду, при которой начнут работать поплавки 15, тележка снабжена трубчатой нивелирдвочной рейкой 18, Рейка установлена на каждом балансире в направляющих 19, позволяющих ей стоять на головке рельса пути 1 и показывать его точную высотную от. метку вне зависимости от того, приподнята ли тележка 3 на вспомогательных катках 20 или она опущена на колеса 9 и 10.Вспомогательные катки предохраняют от вращения,промерные колеса 10, а, следовательно, и сматывание нитей 13 в период установочного перемещения тележки в надводной части рельсового пути 1, а также предохраняют поплавки 15 от всплытия в период по-. гружения их в воду. Вспомогательные катки прикреплены к тележке 3 через двуплечие рычаги 21, воздействуя на верхние концы которых можно снять или опустить на рельсы пути 1 любое из колес 9 и 10. Катки 20 снабжены стопорной шайбой 22 с отверстиями по периферии. На тележке над шайбой 22 установлен стопорный палец 23, взаимодействующий с любым ближайшим отверстием шайбы 22. К верхнему концу пальца прикреплена гибкая тяга 24 с буйком 25, с помощью которых палец 23 может быть выдернут из отверстия шайбы 22 для придания колесу 10 возможности вращения вокруг своей оси.Тележка 3 для определения высотного положения песчаной или каменной отсыпки 2 выполнена с боковой выносной стрелой 2 б, на которой смонтированы вилочные рамки 27 с широкоободными,колесами 28. Через трособлочную систему 29 барабан 30, насаженный на ось холостого колеса 9, кинематически связан с измерительными буйками 31.Устройство работает следующим образом. Тележка 3 при помощи рычагов 21 предварительно приподнимается на вспомогательные катки 20 и устанавливается на пути 1 так, чтобы оси ее промерных колес 10 точно находились на подводном пикете (на фиг, не показан), нанесенном на головках обоих рельсов пути 1 керном. Одновременно с этим проверяется правильность укладки и натяжения тросов 4 на барабанах 5 тяговых лебедок и установки створчых реек б против мерных марок (на фиг. не показаны) на нитях 13. Затем на берегу около уреза воды устанавливают нивелир (на фиг. не показан) и после его привязки к ближайшему реперу (на фиг. не показан) берут первые отсчеты по нивелировочным рейкам 18. Затем тележка опускается и устанавливается по маркам на нитях 13 на следующий пикети снова берутся отсчеты по рейкам 18 до гех пор, пока буйки 31 и половина длины укрепленных на них реек (на 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 фиг. не показаны) не скроются под водой. Тележка 3 останавливается на очередном пикете, и берутся отсчеты по нивелировочным рейкам 18. После этого берется контрольный отсчет по реперу, к которому был привязан нивелир. Затем нивелир снимают и устанавливают около уреза воды так, чтобы визирная ось (на фиг. не показана) располагалась на 400 - 500 мм выше уровня воды, и привязывают к реперу (желательно к прежнему), холостые колеса 9 опускаются на рельсы пути 1, для чего поворачиваются рычаги 21,кдлес 9, а стопорные пальцы 23 выдергиваются из отверстий шайб 22 с помощью тяги 24 и буйка 25.После этого по штангам 1 б и рейкам на буйках 31 снимают отсчеты. Далее тележка опускается до следующего пакета, на котором снова берутся отсчеты по рейкам 18 и рейкам на буйках 31, Отсчеты снимают до тех пор, пока поплавки 15 на 15 - 20 см длины штанги 1 б не скроются под водой. После этого тележка на ближайшем пикете останавливается, поворотом рычагов 21 промерные колеса 10 опускаются на рельсы пути 1, выдергиваются стдпорные,пальцы 23 из отверстий шайб 22 у этих колес и берутся отсчеты по всем находящимся над уровнем воды нивелировочным рейкам и штангам,Одновременно с установкой нивелира или после опускания на рельсы промерных колес 10 около уреза воды на каждом рельсе пуги 1 точно по его оси устанавливают теодолиты (на фиг. не показаны) так, чтобы визирные оси этих приборов точно совпадали с проектными осями рельсов. Теддолиты устанавливают по ориентирам (на фиг. не показаны) в конце пути 1, для чего при затоплении порогов (на фиг. не показаны) пути 1 оси рельсов должны быгь надежно зафиксированы.После установки теодолитов берутся отсчеты горизонтального положения оси каждого из рельсов пути по горизонтальной нивелировочной рейке 17 кажддго,колеса 10.Полученные результаты замеров обрабаты. вают и по ним строят профили положения головок рельсов пути 1 в вертикальной и горизонтальной плоскостях, а также высотного положения отсыпки 2 по нескольким продольным профилям (на фиг. не показаны). Предмет изобретения 1, Устройство для определения высотного и планового положения подводного рельсового пути и отсыпки наклонного судоподьемника, включающее в себя тележку с вертикальными нивелировочными штангами, отличающееся тем, что, с целью повышения точности промерных работ на глубине без применения труда водолаза, соосно промерным колесам тележки смонтированы барабаны с намотанными на них нитями, удерживающими погруженные в воду поплавки с вертикальными нивелировочными штангами, между которыми закрепленаЗаказ 353117 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 пография, пр. Сапунова, 2 горизонтальная нивелировочная рейка, при этом телекка выполнена с боковой выносной стрелой, на которой смонтированы вилочные рамки с широкоободными колесами, а барабан, насаженньй па ось холостого колеса тележки, чс 1 гс з :с або, гную систему кинематически связан с пз.;;птельными буйками. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью приведения нуля отсчетов к горизонтальной плоскости, отношение диаметра каждого барабана, смонтированного соосно промерному колесу тележки, к диаметру последнего равно уклону подводного рельсового пути наклонного стдоподъемника.