Шахтный самоходный вагон

ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВИДЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКО учно- итута есоюзного н ектного инс ия- М. 1/38,1970 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Зильберамидт В.Г, и др. Технподземной разработки калийных рудЙедра, 1977, с,70,Там же, с.71, рис. 29.Авторское свидетельство СССРМ 640028, кл. Е 21 С 41/04, 1979.Авторское свидетельство СССРМ 1613601, кл. Е 21 С 41/04, 1988.Патент США %3498486, кл. В 60 Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при подземной механизированной выемке пластов полезных ископаемых с присечкой боковых пород или сближенных пластов разных полезных ископаемых.Известны самоходный вагон с дизельным приводом ГЛВ-З, а также шахтный самоходный вагон, включающие кузов, донный контейнер, раму, ходовую часть.Недостатком указанных вагонов является то, чтбв их кузовах невозможно одновременнотранспортировать породу и полезное ископаемое или два разных полезных ископаеьых без их смешивания между собой. Необходимость же в таком транспортировании возникает при раздельной и одновре,1752601 А 1(54) ШАХТНЫЙ САМОХОДНЫЙ ВАГОН (57) Использование: при подземной механизированной выемке пластов полезных ископаемых спрйсечкОй боковых пород или сближенных пластов разных полезных ископаемых. Сущность изобретения: шахтный самоходный вагон включает кузов с основными и дополнительными бортами, донный контейнер со скребками, рештаком и приводом, раму и ходовую часть. Скребки донного контейнера выполнены с поперечной проточкой, обращенной в противоположную от . рештака сторону. Кузов вагона снабжен поворотной продольной вертикальной перегородкой, причем нижняя кромка перегородки расположена в проточках скребков контейнера. 1 з.п,ф-лы, 1 ил. менной выемкетонкогО пласта полезного ископаемого с присечкой породы или сближенных пластов разных полезных ископаемых комбайнами с раздельными С исполнительными органами или комбайном специальной конструкции с одним исполнительным органом.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является вагон, включающий емкость бункера транспортного средства, разделенную на две изолированные части жесткой плоской перегородкой, шарнирно закрепленной своей нижней часть к стенкам бункера, Изменением наклона перегородки можно изменить обьем секций бункера. В основании каждой из секций бункера уста1752601 4новлены по одному скребковому конвейеру. с помощью гидроцилиндров 8 соединена сКаждый из конвейеров имеет свой привод. бортом 1 самоходного вагона.Недостатком известного вагойа-являет- Для того, чтобы разные горные породы,ся то, что перегородка выполнена плоской, транспортируемые в разных секциях кузоне позволяющей изменять форму своего по ва, не перемешивались между собой, нижперечного сеченная. Поэтому изменение угла няя часть 6 перегородки имеет длину кузованаклона-перегородки при умейьшении ем-и высоту, равную высоте основных бортов 1кости одной из секций бункера приводит кузова. Для изменения объема разных секодновременно к значительному уменьше- ций кузова в соответствии с мощностью раэнйюширины загрузочного окна этой сек ныхслоев(пластов) горных пород в массивецйи. К недостатку относится также с помощью гидроцилиндров 8 изменяютнеобходимость примененйя двух донных угол наклона нижней части 6 перегородкиконвейеров с двумя приводами. Это услож- относительно ее нижней кромки.няет койструкцию, увеличйвает ее стоимость и эксплуатационные расходы Верхняя часть 7 перегородки располо 15 жена в загрузочной части кузова. Она шарЦель изобретения - упрощение конст- нирно закреплена своей верхней кромкой крукции и уменьшение смешивания груза оси 9,3 акрелленной кронштейнами 10 кдомежду разделенными частями кузова, . полнительным бортам 2 кузова. ДлинПопе екскоперекскребков конвейера в верхних хней части 7 перегородки равна длинецентральных их частях выполнены проточ- дополйительных бортов, кузова, а высота неки, в которых расположена нижняя часть 20 меньше, чем высота дополнительных борперетородки, а также вагон снабжен допол- тов кузова с учетом того, чтобы сплошностьнительной вертикальной перегородкой; перегородки не нарушалась при наклонешарнирно закрепленной в верхней части нижней 6 и верхней 7 ее частей.кузова над указанной с воэможностью поворота в той же йлоскости ивыполйенной с 25 Кроме функции разделителя кузова савысотой, не меньшей высоты дополнитель- моходнбго вагойа на две изолированныеных бортов, а высота основной перегородки секции, верхняя часть 7 перегородки кузоваравна высоте основных бортов.выполняет роль загрузочного лотка, что по-.зволяет при" любом наклоне нижней части 6Использование шахтного" самоходного 30 перегородки иметь постоянные и равныевагона позволяет одновременно транспор- площади (в йлане) верхних частей каждойтировать иэ забоя породу и полезное иска- секции кузова и не требует изменения распаемое или два разных полезных положения конвейеров 11 комбайна.ископаемых без перемешивания их между Шахтный самоходный вагон работает35 следующим образом.На чертеже представлен предлагаемый В соответствии.с отношением мощностей в массиве разных горных пород, котоШахтный самоходный вагон состоит из рые планируются к раздельномукузова с основными бортами 1. В задней транспортированйю, гидроцилиндрами 8загрузочной части вагона для исключения 40 соединяют угол наклона нижней 6 и верхнейпросыпи горной массы установлены более 7 частей перегородки кузова. После этоговысокие дополнительные борта 2; В кузове наполняют каждую секцию кузова с. р о ен донныи скребковый конвейер ствующей горной породой путем кратковресо скребками 3 и рештаком 4. В скребках 3 менного включения донного конвейера исделана поперечная проточка 5, которая мо перемещением горной массы одновременжет быть выполнена также, например, за- но в обеих секциях кузова, Подача, наприкреплением -упоров 6 на скребках 3; мер, породы и полезного ископаемого вПроточки (или упоры) обращены в противо- разные секции самоходного вагона можетположную от рештака 4 сторону для воэ-. осуществляться как с раздельных конвейеможности расположения в них нижней 50 ров комбайна; так и с одного конвейерачасти перегородки кузова. Вдоль кузова ус- комбайнапутем его поворота. Разгрузку сатановлена перегородка, состоящая иэ двух моходного вагона производят в двухсекци 7 ч тсоосно расположенных нижней 6 и верхней. онный бункер, на одной секции к тчастей, Нижняячасть 6 перегородкисвоей например, полезное ископаемое кромкои расположейа в проточках 55 ром подается в общешахтный пото,скребков донного конвейера. Верхняя другой, например, пустая порода подаетсякромка нижней части 6 перегородкй кузова в закладку,6 1752601 44 Составитель Е.ТухватулинаРедактор И.Шулла Техред М,Моргентал Корректор Э.Лончакова 2725 ТиражПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035 и Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 и ГКНТ СС изаодсте анно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород; ул.г вгарина; т О Формула изобретения 1. Шахтный самоходный вагон, содержащий шасси, закрепленный на нем кузов с основными и дополнительнымибортами, донный скребковый конвейер, вертикальную перегородку, шарнирно закрепленную 5 нижней своей частью в кузове с возможностью поворота в поперечной плоскости, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения смешивания груза между разделенными час тями кузова, поперек скребков в верхних: центральных их частях выполнены проточки, в которых расположена нижняя часть перегородки.2. Вагон по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен дополйительной вертикальной перегородкой, шарнирно закрепленной в верхней части кузова над указанной с воэможностью поворота в той же плоскости и выполненной с высотой, неменьшей высоты дополнительных бортов, а высота основной перегородки равна высоте основных бортов,